Двигател Чайка

[boreto2]

От: Двигател Чайка

Когато на Волга се сложи по тежък двигател - сменят се пружините . Поставят се от Латвия . На пръв поглед са еднакви(тела е по дебел) Иначе дължина , външен диаметър също като на Волга Газ 24. Предниците на Газ 24 и Латвия са еднакви.(разлика в пружините) С поздрав Борето

[slowtraveler]

От: Двигател Чайка

Имах предвид тези

Имаше ги в доста морски клубове и по черноморието на времето...
Да не би двигателя да е от такъв катер...

[veskov]

От: Двигател Чайка

Когато на Волга се сложи по тежък двигател - сменят се пружините . Поставят се от Латвия . На пръв поглед са еднакви(тела е по дебел) Иначе дължина , външен диаметър също като на Волга Газ 24. Предниците на Газ 24 и Латвия са еднакви.(разлика в пружините) С поздрав Борето

А спирачната система?

[derhunter]

От: Двигател Чайка

..Да не би двигателя да е от такъв катер...

На такъв, поне този който аз съм ровичкал, двг-то беше 8МЧСПУ, нямащ нищо общо с тук обсъжданият. Беше си оригинално вграден.

[boreto2]

От: Двигател Чайка

За колегата VESKOV - Ние говорим за руски машини.Барабани , челюсти , тръбички, цилиндърчета - еднакви - Разликата м/у Газ 24 и РАФ(Латвия) .Латвията е с два сервоапарата от първите Москвич 412 ( сервото не е на помпата) А Волгата е с един по-голям който също не е на помпата. С поздрав Борето

[veskov]

От: Двигател Чайка

Благодаря. Волгата с големия мотор, дето му викат ,,чайков" с различна ли система е?

[slowtraveler]

От: Двигател Чайка

На такъв, поне този който аз съм ровичкал, двг-то беше 8МЧСПУ, нямащ нищо общо с тук обсъжданият. Беше си оригинално вграден.

Май наистина бе така

[Chicho1]

От: Двигател Чайка

На волгите е слаган комплект със скоростите . Тая серия е правена само за МВР и като машини в частни ръце са оцелели единици дори и в Русия .

В България такива е имало в най-секретните служби на МВР, "Външно наблюдение" и "Проследяване".

[valsodar_rn]

От: Двигател Чайка

Колегата ще направи голяма глупост ако този двигател не иде на някоя Чайка!

[veskov]

От: Двигател Чайка

Едва ли има Чайка със счупен, но Волга с такъв сигурно няма да се намери.

[badboy86]

От: Двигател Чайка

Колеги ако някои намери Чайка със счупен мотор на цена под тази на гарсониера в Люлин да свирка... просто това маи няма как да стане... мотора до колкото съм запознат маи не е кои знае каква екзотика за сметка на колата. Мечтая си за Чайка но просто няма как да затворя толкова пари в кола която реално няма да използвам... ако някои колега има чайка със строшен мотор за възстановяване съм готов да го предоставя безвъзмездно срещо договорката колата да не напуска БГ. и да мога да правя по някое кръгче до някои ресторант лятото. Но пак повтарям такава едва ли ще намеря. По скоро ще сгловя някоя Волга с него един ден.

[drukman]

От: Двигател Чайка

....Колкото до масата на двигателя, не знам точно колко тежи но е ъчудващо лек за габаритите си, двама души го качихме и свалихме от падащ борд на бус качен на пале и с помощтта на складова количка без кои знае каква мъка.

Мина ми през главата да си монтирам нещо подобно на лодката. Мисля, че лесно може да се раздуха до 250тина коня.

[sek.1]

От: Двигател Чайка

За колегата VESKOV - Ние говорим за руски машини.Барабани , челюсти , тръбички, цилиндърчета - еднакви - Разликата м/у Газ 24 и РАФ(Латвия) .Латвията е с два сервоапарата от първите Москвич 412 ( сервото не е на помпата) А Волгата е с един по-голям който също не е на помпата. С поздрав Борето

Първите волги от серия 24 от 1970 някъде до 1980 бяха с газкова спирачна помпа и изнесен отпред от дясно зад фара серво усилвател . Моята беше 1971 от първите 10 внесени в България . Скъса ми се мембраната на сервото и го изолирах затапих маркуча който идва от колекторите и така докато сменя мембраната карах повече от година . Честно казано със без серво разлика в спирането няма много .

В България такива е имало в най-секретните служби на МВР, "Външно наблюдение" и "Проследяване".

И в УБО там май са ги ползвали за пилотни коли . От приятел на който целия живот му е минал там в сервиза знам че тези волги са били много проблемни . Прегрявали са заради по малкия радиатор автоматика и деферинциала са били консуматив . Под задната седалка е имало оловна плоча около 300 кила за баланс в завоите при висока скорост а спирането си е било голямо приключение . То и серия 24 трудно спира от 130 нагоре а с 160 педала на спирачките е излишен аксесуар . Та колегата ако ще прави ГАЗ 24 задължително преден мост от 2410 или 3102 с дискове . Отзад също щото с това тежко купе и мощен двигател барабаните не издържат и едно спиране от по висока скорост прегряват моментално .

[Chicho1]

От: Двигател Чайка

Мина ми през главата да си монтирам нещо подобно на лодката. Мисля, че лесно може да се раздуха до 250тина коня.

Май ще ти трябва и шлеп да си возиш горивото

И в УБО там май са ги ползвали за пилотни коли . От приятел на който целия живот му е минал там в сервиза знам че тези волги са били много проблемни . Прегрявали са заради по малкия радиатор автоматика и деферинциала са били консуматив . Под задната седалка е имало оловна плоча около 300 кила за баланс в завоите при висока скорост

В школата ни разправяха за случай при който в такава Волга бързаща да не изпусне "обекта" се блъска във валяк и го обръща. Волгата е имала известни повреди по предницата, но общо взето си е била на гумите. Пристигналите "КАТ"-аджии проявили силно любопитство да видят каква е аджеба тази кола, но "цивилните" изобщо не им дали да припарят до нея.

[drukman]

От: Двигател Чайка

Май ще ти трябва и шлеп да си возиш горивото.....

Ти да не мислиш, че GM 4.3 който в момента е на нея харчи 3/100?