Проблем заден диференциал Тойота J90

[ndonchev]

Блокира ми задния диференциал, на таблото лампата не свети но при завиване усещам, че е зацепен постоянно,някой ако е имал такъв казус моля за съвет.

[jja]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Ами вдигни едната задна гума, освободи от скорост и пробвай да я въртиш. Това за да се увериш че наистина това е проблема. Ако е това проблема, пробвай да включиш и изключиш блокажа на няколко пъти да видиш дали няма да се оправи. Наври се под колата и слушай електромотора работи ли докато някой горе включва и изкючва блокажа. И ако работи как работи, със зор в някоя посока или не. Иначе самия електормотор можеш да го свалиш сравнително лесно и да го разгледаш ама преди да стигнеш до там виж всичко друго. И не карай така ако го има проблема.

[asenv]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

С електро блокаж ли е? Ако да, помъчи се с няколкократно включване и изключване да раздвижиш детайлите. Виж тук дали ще намериш твоя.
Провери хлабината в лагерите на пиньона, за да не се окаже нещо друго. Ето ти схема на задния диф на 90 ТЛК.

[ndonchev]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Пробвах многократно с включване и изключване но нищо,наложи се да се прибера така 80км.Друго което ми направи впечатление е, че сега като включа блокажа
лампата на таблото не свети постоянно а мига и свети и лампата на ABS, не съм много сигурен за лампите, но на ABS мисля, че не светеше преди а на блокажа светеше постоянно, ползвал съм го отдавна и не помня

[jja]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

ABS-а свети при включен заден блокаж, така индикира че е спрян.

Освен да се навираш, да гледаш жиците и да слушаш работи ли моторчето друго не остана.

[asenv]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Трябва да свалиш моторчето от блокажа и да се опиташ да раздвижиш механизма. В сервиз не би трябвало да откажат. Не бива да караш така, защото на асфалт натоварването в завой е твърде голямо.

[don_73]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Блокира ми задния диференциал, на таблото лампата не свети но при завиване усещам, че е зацепен постоянно,някой ако е имал такъв казус моля за съвет.

Проблем в актуатора.

[asenv]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Проблем в актуатора.

Как на наш език да преведем actuator?

[don_73]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Как на наш език да преведем actuator?

задвижващо устройство

Проблема е ,че на наш език няма как да си го поръча от E-bay например.

Ето и номер на toyota: 41450-35030

[Пенчо]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Как на наш език да преведем actuator?

Бе, може и активатор. Може и задвижка. Може и онуй дето включва и изключва.

[ndonchev]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Бе, може и активатор. Може и задвижка. Може и онуй дето включва и изключва.

Точно тук се оказа проблема, след като се махна капачката се видя, при включване и изключване хода е много малък и не може да изключи.Вдигнах едната задна гума и при положение изключен блокаж,при завъртане напред назад на гумата в един момент освободи.Другата седмица ще се гледа обстойно дали има по сериозен проблем в диференциала.

Благодаря на всички за мненията.

[metotem]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Здрасти ndonchev!Само да добавя, че моторчето не включва директно блокажа а навива пружина и тази пружина чака момента в който ъгловите скорости на двете полуоски се изравнят за да зацепи муфата.В обратната посока е същото, т.е. вътре са две пружини-по една за двете посоки.Това създава впечатление за къс ход.А моторчето си има крайни изключватели които го изключват за да не пренатегне някоя от тези пружини.На гърба на пластмасовото колело има токопроводими писти и в комбинация с контактните пластини на дъното на отливката работят като крайни изключватели.Ако ти трябва информация за центроването на цялата система, пиши!Успех!

[metotem]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Здрасти ndonchev!Реших да добавя още малко.При откачено от дифа моторче, но със закопчан все още кабел, ако някой натисне бутона за заключване на дифа, зъбното колело на моторчето е редно да се завърти по часовника.При което лампата на таблото ще остане да мига, докато не се премести с помощта на плоска отвертка и назъбената рейка на вилицата за муфата докрай наляво и датчика отчете заключено. Това е и положението за монтаж на моторчето обратно в дифа.Самото то след ремонт или почистване, смазване и т.н. следва да бъде сглобено по начина показан на снимките-т.е. в заключено положение.Като накрая като се монтира зъбното колелце, процепите му трябва да съвпадат с малкото зъбче(на около 12.30ч) на капачката отляво на реброто за усилване намиращо се на 13.00ч.Мойте снимки са малко наклонени наляво, тъй че зъбчето изглежда на около 12.00ч.И ако капачката ти е разядена, това малко зъбче може и да липсва, но следвай тази центровка.Ако зъбната рейка се движи лесно между заключено и отключено положение, проблема е най-вероятно в моторчето.Отгоре на корпуса на дифа до датчика за контролната лампа има тапа и под нея пружина и съчма за фиксиране на положенията на зъбната рейка, но не съм имал случай досега да е влязла вода оттам.

[Chefo_92]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Здравейте колеги, сбъсках се и аз с подобен проблем. Не ми включваше блукажа и го разглобих. Когато го разглобих на моторчето бяха се отлепили

[Chefo_92]

От: Проблем заден диференциал Тойота J90

Здравейте колеги, сбъсках се и аз с подобен проблем. Не ми включваше блукажа и го разглобих. Когато го разглобих на моторчето бяха се отлепили магнитчетата и ги залепих с (лепило БИЗОН) моторчето тръгна и от там почнаха мъките сглобяване/разглобяване. Когато го зглобя завърта малко и спира а когато мана капачето и включа завърта на 180° и спира когато изключа завърта няколко пъти в другата посока на пресекулки и спира