RFC BALKANS 2015

[lyubo73]

От: RFC Balkans 2015

Там сме, като публика. Браво и успех!

[ckaytss]

От: RFC Balkans 2015

Ако не ми мине трактор път съм готов да помагам с каквото мога, ако не мога на организаторите се кандидатирам за шофьор на Таня Кълева

[Асен Василев]

От: RFC Balkans 2015

Браво. Това е едно хубаво начинание, дано има и подобаващ интерес към него. В кой район на България мислите да го организирате?

[suzuki team]

От: RFC Balkans 2015

Някъде по морето доколкото разбрах,ама за нещо по конкретно Близнака ще каже!

[Teodora Veleva]

От: RFC Balkans 2015

В момента адаптираме правилника на Rainforest Challenge към българските условия. Той ще претърпи минимални изменения от оригинала спрямо географската характеристика на страната ни и продължителността на състезанието.

Ето малко информация в аванс. Съвсем скоро ще бъде публикуван и пълния текст на правилника на състезанието:

1. Пространствени тръбни рами, познати от състезанията като клас „Прототип“, няма да бъдат допускани до участие в RFC Balkans. Състезателният автомобил трябва да може да бъде разпознат като заводски модел и следните части ще бъдат разглеждани като критерии за допустимост:

• Предна решетка и фарове
• Кабина, врати, покрив, под и предно стъкло.
• Когато се седне в кабината, никакви части от двигателя, камбаната на скоростната кутия, скоростната кутия, трансмисията и компоненти на задвижващите валове не трябва да бъдат видими.
• Всички автомобили трябва да имат врати. Те могат да бъдат изрязани (намалени), но не по-ниско от 150 мм от най-високата точка на седалищната част на седалката.
• Всякакви модификации и промени по шасито са разрешени. Шасито може да бъде подсилвано и модифицирано, за да поеме нестандартни двигатели и окачване. Шасита, които са скъсявани, трябва да имат адекватно напречно усилване.

2. Състезателни класове - Определени са 7 (седем) класа и 1 (едно) генерално класиране, както следва:

• до 2000 куб.см. – Бензинови и дизелови двигатели, които не надвишават 2000 куб.см.
• от 2001 до 3000 куб.см. – бензинови двигатели над 2000, но под 3000 куб.см.
• от 2001 до 3000 куб.см. – дизелови двигатели над 2000, но под 3000 куб.см.
• над 3001 куб.см.- бензинови и дизелови двигатели с обем над 3001 куб.см.
• Портални мостове
• Електрически лебедки
• Механични лебедки
• Генерално класиране

Необходими са минимум 3 заявки за сформиране на състезателен клас и награждаване.

3. Селскостопански гуми от всякакъв вид не са разрешени.

4. Изискванията за сигурност (клетка, каски, колани, пожарогасители и др.) са като в нашия шампионат.

Извън класирането ще бъде сформиран клас Touring Adventurer, който ще се движи по паралелно трасе с достъп до интересни места за наблюдаване на състезателите.

Състезанието ще се проведе в Бургаска област от 16 до 20 септември 2015 г.

Запазваме оригиналния формат на Rainforest Challenge и в Зоната на здрача състезателите ще бивакуват една нощ на открито.

Стягайте техниката и хамаците, наблегнете на ФП-то – наградният фонд ще си заслужава.

Очаквайте скоро и пълния правилник и допълнителна информация, които ще бъдат публикувани в отделна тема.

[bai IVAN]

От: RFC Balkans 2015

Помагачи много, аз искам да карам и да финиширам пишете ме и мене и успех на организаторите в тази НЕ лека задача защото аз знам колко може да бъде трудно това състезание.

[s_s1]

От: RFC Balkans 2015

А UTV-то какъв клас се води в RFC?

[PETER BLIZNAKA]

От: RFC Balkans 2015

А UTV-то какъв клас се води в RFC?

През годините са правени различни експерименти с мотоциклети, ATV, а сега и UTV.

Повечето пъти, поради липса на участници, са карали без класиране. В Малайзия си имат силни вътрешни шампионати за тези машини и почти никой не ги завира в джунглата. Аз лично не смятам, че това е приложимо и необходимо във формата на състезанието. На сериите няма да има такъв клас.

Благодаря на всички приятели за добрите думи и желанието им да помогнат за осъществяването на това състезание.

[New hope]

От: RFC Balkans 2015

През годините са правени различни експерименти с мотоциклети АТВ а сега и UTV

Повечето пъти поради липса на участници са карали без класиране. В Малайзия си имат силни вътрешни шампионати за тези машини и почти никои не ги завира в джунглата. Аз лично не смятам че това е приложимо и необходимо във формата на състезанието. На сериите няма да има такъв клас.

Благодаря на всички приятели за добрите думи и желанието им да помогнат за осъществяването на това състезание.

Пеко , аз нямам сили да участвам ,но можа да помогна (техника има но за сега не е състезателна) .
Успех с това не леко начинание !

[gemax]

От: RFC Balkans 2015

То записването лесно, ама каква ще е таксата за участие ми е интересно

[Teodora Veleva]

От: RFC Balkans 2015

То записването лесно, ама каква ще е таксата за участие ми е интересно

Таксата за участие не бива да ви притеснява - съобразена е с тежките времена, в които живеем. Освен право на участие сумата практически ще покрие и почти всички разходи за периода на състезанието.

Следващата седмица ще публикуваме регламента на състезанието, програмата и условията за участие.

[Агоп Серопян]

От: RFC Balkans 2015

Чакаме с нетърпение, от това по-хубав подарък за коледа няма

[IvanMarinov]

От: RFC Balkans 2015

Септември го пишем дъждовен. При толкова много желаещи да помагат и карат веднъж и аз ще гледам.
Успех с организацията.

[belata]

От: RFC Balkans 2015

Супер,бих участвал ако всичко е наред до тогава.

[Валентин Исаев]

От: RFC Balkans 2015

Следващата седмица ще публикуваме регламента на състезанието, програмата и условията за участие.

Теди,чакам,че да знам дали да се напъвам за септември.