Oт няколко седмици започна да се появява индикатора check engine на таблото и немога да разбера от какво е!?
Ще се опитам да опиша хронологията на проблема по-детайлно.
Автомобилът е Mazda 3, 1.6i (бензин), 105 коня, 2004г. Купих го преди няколко месеца и всичко си беше ОК, допреди три седмици. Паля една сутрин, изкарвам колата от гаража и всичко си е наред. Слизам да затворя гаража, връщам се в колата и гледам check engine свети От тогава до днес почти всеки път при запалване, когато двигателя е студен CEL (съкратено от check engine light, да не го изписвам цялото всеки път ) се появява.
Какво установих:
- След запалване CEL не светва веднага, а след около 10-15 секунди след като съм стартирал мотора.
- Не свети винаги докато карам. Обикновено се проявява след студен старт, и е необходимо да измина няколко километра, докато загрее хубаво мотора, междувременно да рестартирам няколко пъти двигателя, след което CEL изчезва. Не ми се е случвало след като лампичката е изгаснала, по време на път да ми светне. Обикновено сутрин!
- Забелязвам някаква странна зависимост между застудяването на времето и появата на този индикатор. Първия път когато ми се появи на таблото трябваше да измина 2-3 км градско и след двукратно гасене/палене изчезна. Тогава не беше толкова хладно. Днес беше доста хладно и трябваше да измина 10 км, като по пътя спирах на няколко пъти. След това като запалих последния път индикатора не светеше и всичко си беше по живо по здраво.
- Когато свети CEL не забелязвам странно поведение на мотора като загуба на мощност, трудно палене, колебание в оборотите и др. Привидно всичко си е ОК Само сутрин при студен мотор след като запаля оборотите (на свободен ход) са ми около 1500-1800 и плавно за минута-две се нормализират до 800, докато позагрее, но мисля че това си е нормално за моята кола.
Правих компютърна диагностика, излезнаха няколко грешки, които бяха изчистени - грешка в сезора за детонации (bank 1), каквото и да е това - p0328, грешка с airbag, с ABS и със сензора за температурата на околната среда, който се намира зад предната броня. Според техника това са грешки отпреди, натрупани през годините. След първата диагностика запалих колата (не ми светна check engine да подчертая!), повторихме диагностиката и остана единствено грешката със сензора за температурата на околната среда (ambient temp. sensor). Проблема ще да си е в самия сензор, но съм далече от мисълта, че той е причина за чека да ми свети.
Последната интервенция по колата преди CEL да светне за първи път беше, че си долях малко масълце точно до максимума на щеката, но не вярвам това да е свързано по някакъв начин?!
Тъй като в последно време check-a упорито се появява, особено сутрин ще трябва да мина пак на диагностика, да проверя да не би нещо ново като грешка да се е записало в компа.
По-голяма проклетия от тази лампичка едва ли има Някакви идеи къде може да се крие евентуално проблема предвид гореописаното?
Ще се опитам да опиша хронологията на проблема по-детайлно.
Автомобилът е Mazda 3, 1.6i (бензин), 105 коня, 2004г. Купих го преди няколко месеца и всичко си беше ОК, допреди три седмици. Паля една сутрин, изкарвам колата от гаража и всичко си е наред. Слизам да затворя гаража, връщам се в колата и гледам check engine свети От тогава до днес почти всеки път при запалване, когато двигателя е студен CEL (съкратено от check engine light, да не го изписвам цялото всеки път ) се появява.
Какво установих:
- След запалване CEL не светва веднага, а след около 10-15 секунди след като съм стартирал мотора.
- Не свети винаги докато карам. Обикновено се проявява след студен старт, и е необходимо да измина няколко километра, докато загрее хубаво мотора, междувременно да рестартирам няколко пъти двигателя, след което CEL изчезва. Не ми се е случвало след като лампичката е изгаснала, по време на път да ми светне. Обикновено сутрин!
- Забелязвам някаква странна зависимост между застудяването на времето и появата на този индикатор. Първия път когато ми се появи на таблото трябваше да измина 2-3 км градско и след двукратно гасене/палене изчезна. Тогава не беше толкова хладно. Днес беше доста хладно и трябваше да измина 10 км, като по пътя спирах на няколко пъти. След това като запалих последния път индикатора не светеше и всичко си беше по живо по здраво.
- Когато свети CEL не забелязвам странно поведение на мотора като загуба на мощност, трудно палене, колебание в оборотите и др. Привидно всичко си е ОК Само сутрин при студен мотор след като запаля оборотите (на свободен ход) са ми около 1500-1800 и плавно за минута-две се нормализират до 800, докато позагрее, но мисля че това си е нормално за моята кола.
Правих компютърна диагностика, излезнаха няколко грешки, които бяха изчистени - грешка в сезора за детонации (bank 1), каквото и да е това - p0328, грешка с airbag, с ABS и със сензора за температурата на околната среда, който се намира зад предната броня. Според техника това са грешки отпреди, натрупани през годините. След първата диагностика запалих колата (не ми светна check engine да подчертая!), повторихме диагностиката и остана единствено грешката със сензора за температурата на околната среда (ambient temp. sensor). Проблема ще да си е в самия сензор, но съм далече от мисълта, че той е причина за чека да ми свети.
Последната интервенция по колата преди CEL да светне за първи път беше, че си долях малко масълце точно до максимума на щеката, но не вярвам това да е свързано по някакъв начин?!
Тъй като в последно време check-a упорито се появява, особено сутрин ще трябва да мина пак на диагностика, да проверя да не би нещо ново като грешка да се е записало в компа.
По-голяма проклетия от тази лампичка едва ли има Някакви идеи къде може да се крие евентуално проблема предвид гореописаното?
Коментар