След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

[big_dragon]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Постига се при висока температура... Начините на почистване са няколко :
- 'естествено' самопочистване - при висок режим на двигателя (каране на магистрала) изходящите газове са с толкова висока температура, че успяват да 'изгорят' и преобразуват саждите в DPF, почиствайки го
- 'принудително' - при неподходящ за самопочистване режим (например продължително градско/студено шофиране) в момента преди изпускане на изгорелите газове се впръсква нафта, с идеята тя да изгори в DPF/повиши температурата на изходящите газове. Директно хвърлена на вятъра нафта, но с цел екология...
- 'механично' - смъква се и се мие (обикновено на камионите, където филтрите са разглобяеми)... Или при леките автомобили се смъква единия датчик за налягане и от там със сонда се впръсква почистваща течност...

А за корабните дизели - вече има 'сертификация' за замърсяване на въздуха (International Air Pollution Prevention Certificate) ... И катализатори и т.н....

П.С. Нали вече се борим за Евро 5 и Евро 6 - там трудно ще отговориш на критериите без DPF...

За принудително почистване има още няколко технологии.
Например, при необходимост от почистване, се добавят катализиращи вещества в горивото. Немската технология, добавят Адблу, френската добавят Еолис и т.н.....

[slowtraveler]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

За принудително почистване има още няколко технологии.
Например, при необходимост от почистване, се добавят катализиращи вещества в горивото. Немската технология, добавят Адблу, френската добавят Еолис и т.н.....

Не е в горивото... Всичките тези са впръскване на урея (търговското наименование на разтвора вече е Адблу и т.н.) в изпускателния тракт... И май е отново за подобрени параметри на газовете, защото и без Адблу система автомобилите са Евро 5+ (но може с Адблу да са 6 - не знам)...
Гледах на Джипа, защото очаквах да е с такава система (в щатите е с такава), а се оказа, че за нашия пазар е без такава система...

[big_dragon]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Просто маркирах и наличието на други технологии.
Адблу се впръсква в изгорелите газове и редуцира NOх до по ниски концентрации.
Еолиса се добавя в горивото и заедно със следвпръска, повишава температурата на изгорелите газове за регенерация на ФАП, който чисти въглеродните частици (саждите).
И т.н., темата е за друго....

[Вещер]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Евро 6 при камионите почти не останаха с AdBlue.Справка новите модели на Scania и Volvo - все пак те доминират пазара.Самият стандарт не се отнася само до изгорелите газове.Например гайките на гумите трябва да са покрити с пластмасови капачки и задължително да има калобрани на гумите с вътрешна полепваща обемна мрежа , шумност в децибели и.т.н.Изисквания по стандарта има и към качеството на горивото относно съдържание на сяра и текливост при определени температурни граници.Изобщо който си мисли че като си е купил последен модел "аргинално супер дупер рено производство осман бей бурса" е много еко...ами не е.

[Goblin]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

... (в щатите е с такава), а се оказа, че за нашия пазар е без такава система...

За Щатите - без да съм спец, но нафтата им е различна. Или поне беше. Май имаше някаква врътка със съдържанието на сяра, до преди няколко години беше по-високо от това в европейската нафта. А сега като почнаха да продават нафта с ниско серно съдържание - понеже щатските норми за замърсяване отчитат някакъв замърсител който европейските не отчитат (понеже са мислени за бензин, а при бензина този замърсител се филтрира удачно от катализатора) - привеждането "във форма" на дизелов автомобил в Щатите е по-скъпо.

По спомен - каквито норми идват за дизелите в Европа скоро - пак са малко по-ниски от това което е в момента в Щатите. На немците (понеже основно те продават дизелови леки коли тук) отне години да ги пригодят към щатските норми (на цена на която все още да могат да се продават).

Започнаха сериозно да се продават преди максимум три-четири години (тогава успяха да се вместят в нормите за замърсяване на Ню Йорк и Калифорния, а там са големите пазари на немците), и ми се върти че поне при мерцедесите дюзите бяха някакви различни спрямо европейските модели.

[icos]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=4464042

...Огънят в камина ще бъде забранен от 1 януари в Париж и областта, съобщи Франс прес. Властите искат да намалят емисията на фини прахови частици във въздуха, последиците от които са все по-тежки за здравето на парижани...

Както е тръгнало, освен нафтовите печки на франсетата им забраняват и дървените

[Ясен]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Както е тръгнало, освен нафтовите печки на франсетата им забраняват и дървените

Особено ще е приятно ако го забранят и в Софийското поле в дните с температурна инверсия. В някои квартали е ужасна смрад и което е най-лошото - горят и много други неща, освен дърва.

[Пенчо]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=4464042

...Огънят в камина ще бъде забранен от 1 януари в Париж и областта, съобщи Франс прес. Властите искат да намалят емисията на фини прахови частици във въздуха, последиците от които са все по-тежки за здравето на парижани...

Както е тръгнало, освен нафтовите печки на франсетата им забраняват и дървените

То във Виена е забранен от доста години.
А и коминочистача минава на 6 месеца задължително.
А, не си му осигурил достъп, а едни 1000 евра назад.
На другия ден идва с полиция и директно те заключват.
И това за декоративна затворена камина, дето се пали 2 пъти годишно.

[//Радо//]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

A изригвaнето нa Ейфл..........................ъл дaли не прaви дизеловите мaшини по плaнетaтa дa изглеждaт кaто чaвдaрчетa,или и вулкaните ще зaбрaнят?

[Ясен]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

A изригвaнето нa Ейфл..........................ъл дaли не прaви дизеловите мaшини по плaнетaтa дa изглеждaт кaто чaвдaрчетa,или и вулкaните ще зaбрaнят?

За съжаление нещата не са сравними.

[zlost]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

В някои квартали е ужасна смрад и което е най-лошото - горят и много други неща, освен дърва.

Вече не е само в някои, а в почти всички. Смрадта е нещо средно м/у кюмбета, мазут и екирисаж. След 16.00часа си е чисто безумие да остане нещо на простора или да се отваря прозорец. Това за Павлово

[Goblin]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=4464042

...Огънят в камина ще бъде забранен от 1 януари в Париж и областта, съобщи Франс прес. Властите искат да намалят емисията на фини прахови частици във въздуха, последиците от които са все по-тежки за здравето на парижани...

Както е тръгнало, освен нафтовите печки на франсетата им забраняват и дървените

От Труд явно скучаят...

Всички "истински" (разбирай - с дърва, огън и отиващи в комин) камини в Париж "intramuros" (в общи линии целия "истински" Париж окръжен от малкото околовръстно) са пломбирани от пожарникарите от поне десетилетие, в 90% от случаите. Просто са в стари сгради и са пожароопасни - огромен процент от сградите се дават под наем и хазяите предпочитат да пломбират камините вместо да се отчитат със (скъпа) поддръжка на комина. И пломбите се проверяват, не е само на хартия.

За щастливците които до сега са имали работещи камини (които така или иначе нямат право да ползват като основен източник на отопление а само като развлекателен/допълнителен източник на топлина) и сега попадат под новата забрана - тя се отнася за горенето на продукти замърсяващи повече от Х (сред които и дървото).

Нищо не пречи "цепениците" които се продават по магазините в пакети (никой не цепи дърва за подпалки в Париж) да се появят с нов състав който да замърсява по-малко.

[maystor]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

.......


Нищо не пречи "цепениците" които се продават по магазините в пакети (никой не цепи дърва за подпалки в Париж) да се появят с нов състав който да замърсява по-малко.

И да струват Х 2.

[icos]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

От Труд явно скучаят...

Ъхъ...

http://www.leparisien.fr/environneme...14-4335289.php

Май не се отнася за печките, а само за камините, който му разбира на француШкия повече, да каже

[Самодържец]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Особено ще е приятно ако го забранят и в Софийското поле в дните с температурна инверсия. В някои квартали е ужасна смрад и което е най-лошото - горят и много други неща, освен дърва.

Ми като не си искаме евтин ток...