И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Е...дребни подробности, на гелендаджии толкова да се обяснява..., то отпреде други ламарини нЕма . От 460 става ли?...щото на мой'то Г такова липсва...
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Картера няма кой да го пази, а и няма нужда. Проектиран е при всякакви ходове на моста все да е в безопасност. При надените мотори обаче е нужно да се прави картер, който да отговаря на г-класовата геометрия. За да не се удря и за да е маслената помпа все с масло.
Онуй отпред е ламаринена вафла с минимална файда за теглото си. Пази мотора да не копа с все шайбите.
...TO THE LAST BREATH...ОФРОУД РАЛИ ''ЧЕРНО МОРЕ 2018''- 15 ГОДИНИ ЗАЕДНО
............... При надените мотори обаче е нужно да се прави картер, който да отговаря на г-класовата геометрия. За да не се удря и за да е маслената помпа все с масло.
..........
Има и мАтори дето няма нужда да се преправят.......пример моя V6
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Трябва да го видя на живо, че на снимки не знам. На Г по принцип задния край е по-дълбок от на леката кола и вътре тия перки против пенене са други.
Мислех че ги имам снимани една до друга да видиш разликата ама греда.
Нещо такова
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар