Българските ВВС

[sparkybg]

От: Българските ВВС

Ми да накупят малко Cessna 172. Перфектен е. Цената на летателен час е по джоба на средностатистически американец и малко над средно ниво "софийски дришльо". Ако и това им е скъпо - може 150-ки.

[Stoian Ivanov]

От: Българските ВВС

Ми да накупят малко Cessna 172. Перфектен е. Цената на летателен час е по джоба на средностатистически американец и малко над средно ниво "софийски дришльо". Ако и това им е скъпо - може 150-ки.

Прощавай но посочения от теб самолет за какво ще се ползва?За такси понеже е четириместен?Ако е само за запознаване с летенето на принципа "е това е самолет и така лети" да ги разходят всички на куп на един Л-410(ако има летящ) ако са малко повече на един Спартан и готово.Не знам как е при тази Цесна, но при маневри предишните имаха ядове с подаване на гориво при гръбен полет, понеже горивото е в крилото и двигателя почва да "хълца" А ако един УТС не може да прави маневри, за къв ние ?

[sparkybg]

От: Българските ВВС

Прощавай но посочения от теб самолет за какво ще се ползва?

Как за какво?

...за първоначално летателно обучение...

За каквото е и направен, еле па 150-ката. Самолета на който най-много пилоти са взели първия си кетап. В момента струват между 10 и 30000 долара, в зависимост от състоянието. Супер сделка ще направим - втора ръка, ма "много убави" като нищо ще вземем за по 60000. Пък и масов, чаркове много, харчи като лека кола, ползва бензин от кварталната бензиностанция... Перфектно като да дадем едни пари.

[Stoian Ivanov]

От: Българските ВВС

Супер сделка ще направим - втора ръка, ма "много убави" като нищо ще вземем за по 60000. Пък и масов, чаркове много, харчи като лека кола, ползва бензин от кварталната бензиностанция... Перфектно като да дадем едни пари.

Трай да не вземе някой гений в МО-то да се сети да вземе ги купи за "поне" 60 000 бройката, може и повече. Че хич няма ме учуди.

[sparkybg]

От: Българските ВВС

Трай да не вземе някой гений в МО-то да се сети да вземе ги купи за "поне" 60 000 бройката, може и повече. Че хич няма ме учуди.

То който трябва да се сети се е сетил отдавна.

[BENZBOSS]

От: Българските ВВС

Мамбото / прякор,набор на бащата ма му забравих името и карам на прякор / имаше нещо подобно до Пловдив,Колибьр 150 май беше,4 местен и с 3 туби гориво си върти фигури колко искаш па и нощни полети даже.Как не ме уби бащата като разбра........ма си е тренировъчен та дрънка,един Голф пари е,от добрите Голфове.

Няма смисъл обаче,обучавам 100 летци и после какво ги правиш?Готови обучени потомствени / Роладжиев да речем без да се напъвам за още 100 имена /теглиха майна на авиацията,а тепърва нови да правим.И после какво,чакаме да ударят от лотарията та да им вземат хвърчило.

Бе.......

[gabocvet]

От: Българските ВВС

Младите летци ще се обучават по нова програма:http://news.ibox.bg/news/id_1848561739

[Самодържец]

От: Българските ВВС

Струва ми се, че генерал Радев много добре знае кое-как и взема адекватни решения. Като не маловажен страничен ефект се явява и това, че по-интензивната подготовка ще бъде и сито. Най-приспособимите и ориентиращи се най-бързо и точно в ситуацията, обобщено най-талантливите ще останат, по-посредствените ще отпадат.

[BENZBOSS]

От: Българските ВВС

10 човека са,30% да отпаднат,3 дежурни машини да вдигнат и тъкмо ще са останали 4 пилота за каре карти на земята

2 чина клас,всичките на първи ред........по-добре от нищо,но мен поне,а и бащата от дивана ни напушва смях.Попаднат на добър пилот и самолет и за десетина минути ще останат колко Македонските ВВС.

Стискам им палци де,дано пък да е начало на нещо добро.

[petyo413]

От: Българските ВВС

PC-9M е добър самолет за първоначална подготовка .С подходящата ритмичност който желае да стане пилот, а не разчита на връзкарство за 1,5 максимум 2 месеца тръгва сам. Разхода на гориво е малък, много добра авионика а и ергономична кабина. Само да летяха повечко бройки. Никой не ни е виновен, че даже такава машинка не можем да използваме пълноценно. Въпроса е да имаме реактивен УТС , който да осигурява прехода м/у витлов/турбо-витлов/ и боен самолет. Л-29 беше перфектният самолет за първоначална подготовка, ама нали трябваше да съсипем всичко старо, нищо, че вършеше добра работа. Е харчи повече от Пилатуса, но няма идеални неща, всяко си има своите предимства и недостатъци. На Пилатуса програмката му е малко тромава, но ние сме спецове в доста неща. За сега при така наличната обстановка и Л-39 върши добра работа като преходен самолет.Лека.

[sek.1]

От: Българските ВВС

Хора разберете че няма в този свят витлов самолет който дори и малко да доближава характеристиките и възможностите на реактивните .

[BENZBOSS]

От: Българските ВВС

Хора разберете че няма в този свят витлов самолет който дори и малко да доближава характеристиките и възможностите на реактивните .

Верно е,то ако не беше така щяха да ми викат Крали Марко с моите 25 часа на миксер пък и как се вадят курсанти които да правят бомби след сложен маньовьр не ми е ясно,а това е било едно време поне според инструктора им който седи и си смуче мистака до мен и цъка с език.

[Dagobar]

От: Българските ВВС

Абре момци, дилемата е не ИЛИ-ИЛИ, ами използване на алтернативата И-И. В момента имаме и двата- Пилатуса и Л-39. Дори и на сегашното ни положение може да си го позволим. На времето имаше клубове по предказармена подготовка със Злинове, после в Митрополията минаваха директно на Л-29/39. Сега вече няма предказармена. Може в 1 и 2 курса всички да летият на Пилатусите. После след 3ти курс да се профилират- които е за изтребител минава на L-ката. Вертолетчиците и транспортната остават на Пилатуса и евентуално обучение по специалност на вертолет и транспортен.
Безценно е, ако утре летиш на изтребител да знаеш какво и как е на реактивен самолет. В същото време е пълна безмислица и е скъпо за някой, който остава на вертолет например.

[Веско]

От: Българските ВВС

Да се обадя и аз от последния чин. Добре е да се включи в менюто и безпилотната техника. И за нея трябват много подготвени пилоти, техници и инженери. Дори за дрон под 20 кг в Англия и Холандия искат изкаран курс и изпит за правоспособност.

[gabocvet]

От: Българските ВВС

А у нас как стоят нещата?