Българските ВВС

[davc]

От: Българските ВВС

...голям праз...

Е ово йе стандарт! Двигателите били консуматив, ма кво от това, нали се сменят бързо...

[veskov]

От: Българските ВВС

На нищо смяната на двигател не е фатална, още по- малко е бавна и трудоемка, ако щеш ш квалифицирана. На дрът кораб и самолет съвсем. Поне до време, но нали там и старостта е отпосле друга възраст.

[sparkybg]

От: Българските ВВС

Ресурса на първите 29-ки е 2500 часа, като по-късно с 300 зора и пари за ъпгрейди е докаран до 4000. На първите F16 - 8000 часа. Това означава чисто и просто над 2 пъти. Сметни и ресурса на двигателите и типичните руски дефекти и ненадеждност на редица неща, и коня "ойде".

[davc]

От: Българските ВВС

Ма се сменят бързо бе, ти не четеш ли. Със всеки самолет купуваш двигатели на стойност още три и си свиркаш. Прочее и още едно-друго, та да го докараш на цената на Раптор.
Ся, то че бързо - бързо, ма си остава и перспективата все нещо да сменяш (и все бързо).

[Goblin]

От: Българските ВВС

За приказката - концепцията не ми се вижда съвсем ненормална, в зависимост от общата идея как ще се употребяват въпросните.

Повечето поршета могат да бъдат поръчани (за около 8000$) с общо взето "вечни" (стига да не ги юркаш на писта и състезания) керамични спирачни дискове, но далеч не всеки клиент си поръчва поршето с тях.

Ако презумпцията е че ще правим ер полисинг - по-евтин двигател с по-малко ресурс си е съвсем приемлив в "полицейски" контекст. В крайна сметка изключително малко полицейски служби са оборудвани със спортни автомобили и пак си вършат читаво работата, а при ер полисинга все пак се очаква да сме в ситуация "милиционер с емзетка срещу нарушител със запорожец" - пробвай да му избягаш. Не ти трябва Кавазаки Нинджа да го догониш. A ако нарушителят е с Кавазаки Нинджа - очаква се полицаите да могат да го заградят. Било то и с емзетки.

Тъй че ако цената на по-нискоресурсните двигатели е много по-ниска... Ама дали въобще е по-ниска

[nitro]

От: Българските ВВС

Няма страшно - цената на F-35 все повече пада

[disko04]

От: Българските ВВС

Признавам си че не съм съвсем наясно какво точно е еър полисинга, но това че руснаците все по често летят близо до нашето въздушно пространство което от своя страна изисква вдигане на изтребители от нас, това ми се вижда навъртане на "моточасове" и без да си правил нещо значително. Значи заложения ресурс си е от голямо значение.

[sparkybg]

От: Българските ВВС

Goblin, горе беше даден пример с УАЗ-ка и G-класа. Добави към картинката и това че не се знае продавача на части в магазина дали ще е на кеф като ти потрябва нещо, дали като предплатиш за части 5лв няма да ти поиска още 5 при доставката, и дали от доставените части 60% няма да са за бракуване, и става съвсем цветно. А, и примерно музиката ще ти е лампова на 64-73 Mhz, и ще можеш да я смениш само с разрешение на главния конструктор, ако и на него си му приятен. Отделно, едното ще мине примерно половин милион километра, а другото на тия километри ще е поне с веднъж сменен двигател и втори след 2 основни ремонта. И това ако си имал мазохизЪма изобщо да ги навъртиш, ако предположим че е имало достатъчно време УАЗ-ка в подвижно състояние, за да имаш физическата възможност за което.

[Goblin]

От: Българските ВВС

Не споря, не споря

Предположението ми беше в контекста на "Гега с двигател с ресурс 200000км и Гега с двигател с ресурс 400000км", все едно да трябва да избера дали да нося две бутилки вода по литър или една двулитрова. Което знам е далеч от истината.
Абе, А10ки на старо не се продават, нали ?

[sparkybg]

От: Българските ВВС

А10-ки не ни вършат никаква работа за ер полисинг. Пък си и имаме еквивалентните СУ-шки. А и май няма кой да ни продаде.

[sek.1]

От: Българските ВВС

А10-ки не ни вършат никаква работа за ер полисинг. Пък си и имаме еквивалентните СУ-шки. А и май няма кой да ни продаде.

Няма щото са спрени от производство през 1984 година . Оцелелите до днес след много модернизации ще служат до края на експлоатационния им ресурс та и след него . Не са много бойните самолети в този свят които могат да понесат толкова поражения и да останат във въздуха . Оказа се че нито един от новите многоцелеви чудо самолети не могат да вършат работата на ветераните А 10 и СУ 25 .

[Самодържец]

От: Българските ВВС

Признавам си че не съм съвсем наясно какво точно е еър полисинга, но това че руснаците все по често летят близо до нашето въздушно пространство което от своя страна изисква вдигане на изтребители от нас, това ми се вижда навъртане на "моточасове" и без да си правил нещо значително.

В малко по-различна светлина, за любителите на въпросната конспирация по отношение изяждането на ресурса - то и те техния си ресурс ядат с тия мисии за изяждане на нашия

[veskov]

От: Българските ВВС

Те и със 154 излитаха като с миг, па и оня не беше много ресурсен.

[DaGa]

От: Българските ВВС

В малко по-различна светлина, за любителите на въпросната конспирация по отношение изяждането на ресурса - то и те техния си ресурс ядат с тия мисии за изяждане на нашия[emoji38]

Ядът, ама кви финанси имаме ние - кви те ? Отделно като се изхаби ресурса на наште ДВЕ птички, ко правим ? На тях и на двайсе да им се изхаби ресурса, мислиш ли,че много ще.им пука ? Та сравнението ти е направо смешно

[sek.1]

От: Българските ВВС

Ядът, ама кви финанси имаме ние - кви те ? Отделно като се изхаби ресурса на наште ДВЕ птички, ко правим ? На тях и на двайсе да им се изхаби ресурса, мислиш ли,че много ще.им пука ? Та сравнението ти е направо смешно

Тяхната инфраструктура за поддръжка е изградена съобразно ресурса на машините .