Взех за децата,Китайско АТВ 125куб. (около15коня ,усилена рама с пробки за гресиране навсякъде). Направих му малко доработки, взех хубаво масло за двигателя и греда не мога да открия масления филтър,отдолу до пробката има болт като го развих излезе пружина и една тръбичка с дупки по нея.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Възможно ли е да няма маслен филтър.
Свий
X
-
От: Възможно ли е да няма маслем филтър.
Ужким по лиценз на Ямаха модела е Mikilon Y45-125 4-тактов сигурно не е 15коня.(http://www.nettimoto.com/en/mikilon/y45/1761982)Няма невъзможни работи.Тел.0888344659
-
От: Възможно ли е да няма маслем филтър.
Първоначално публикуван от Andrei Преглед на мнениеНапълно възмжно е да има само центробежен филтър (някъде по коляновия вал трее да има една 'камбанка') и решетка/мрежа някъде по смукателя на помпата...поне така е по старите Хонди.Последно редактирано от Преслав Василев - preskata; 05-11-14, 18:26.Няма невъзможни работи.Тел.0888344659
Коментар
-
От: Възможно ли е да няма маслем филтър.
Първоначално публикуван от viperr Преглед на мнениеСменяваш маслото всеки месец или на 4-5 моточаса, така пишеше в книжката на нашето китайче 110 кубиково, без скорости, и редовно следиш нивото на маслото.Няма невъзможни работи.Тел.0888344659
Коментар
-
От: Възможно ли е да няма маслем филтър.
Поне на клонингите на Хонда...Дакс или Мънки...най-произвеждания двигател за всички времена:
-се сваля капака на съединителя
-на края на колянович вал има една камбанка или инерционен филтър
-отвиват се трите болтчета на капачката и тя се сваля
-по стените на кабанката са 'утаени' всички стружки и изгоряло масло
-изчегъртва се всичко от камбанката...то е консистенция на спекла грес
-измива се всичко и се затваря
95% от хората не знаят за това и че този 'филтър' също се обслужва
Но това цялото само ако двигателя е клонинг на старите хонда мотори...което е около 90% от всички скутери и АТВ-та и т.н. на българския пазар.
Коментар
-
От: Възможно ли е да няма маслем филтър.
Първоначално публикуван от Andrei Преглед на мнениеПоне на клонингите на Хонда...Дакс или Мънки...най-произвеждания двигател за всички времена:
-се сваля капака на съединителя
-на края на колянович вал има една камбанка или инерционен филтър
-отвиват се трите болтчета на капачката и тя се сваля
-по стените на кабанката са 'утаени' всички стружки и изгоряло масло
-изчегъртва се всичко от камбанката...то е консистенция на спекла грес
-измива се всичко и се затваря
95% от хората не знаят за това и че този 'филтър' също се обслужва
Но това цялото само ако двигателя е клонинг на старите хонда мотори...което е около 90% от всички скутери и АТВ-та и т.н. на българския пазар.Няма невъзможни работи.Тел.0888344659
Коментар
-
От: Възможно ли е да няма маслем филтър.
http://images.cmsnl.com/img/partslis..._0601_6329.gif
това е съединителя ако е полуавтомат. Реално зад капачка 2 има малко пространство в което се разпръсква маслото и се утаява по стените...то за това и е и гарнитурата 3, защото целия съединител е маслена магистрала за коляновия вал.
Аз съм разгобявал доста пъти това, ама по-добре не го отваряй, само по-често сменяй маслото.
Коментар
-
От: Възможно ли е да няма маслем филтър.
Първоначално публикуван от AndreiМи така като гледам на снимката...на десния капак иа капаче с 2 болта....виж дали не е под него достъпа.Няма невъзможни работи.Тел.0888344659
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 17:37 на 21-06-23.
Коментар