4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

[siko]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Страхотно - Отбор сортови "ТИКВИ" е първият официално записан в 4х4 Шумен 2014...
Георги Донев и Емил Комаровски заедно с добре познатата "Витара" ( или което е останало от нея ) влизат в надпреварата "ударно" преди всички останали ...
Какво ги очаква ? най-вероятно това от снимката по-долу :


Ако и вие искате да се включите - можете да направите това като се регистрирате за участие в страницата на състезанието...
Правилата и "условията" - също можете да намерите там ...
Успех !

[siko]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

"Всички видяха първият"... и да не останат по назад - първи официално регистриран екипаж в клас Калфи - отбора на "Хлапетата" от Добрич - "Offroad Team The Kids" - Деян Давидов и Милен Димитров с "големия кораб" - Nissan Patrol.
След миналогодишното издание на състезанието и изключителната борба в калните трасета, екипажа идва по-подготвен и по-уверен в борбата за приза в този клас.
Успех "хлапета"...
ПП: Вече и с много по-добра лебедка ...

[siko]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Нов ден, нови записани ...
Под номер 2 в клас майстори - Екипажа на АСК "Стари столици" - Николай Колев и Тихомир Тончев с "Сузуки Феникс"... След миналогишното "изпълнение" и влачене по таван за да бъде освободено трасето, екипажа има ново купе и съответно нова по-здрава клетка... На снимката - ето местенцето където "франко" беше "оставен"... ( Снимка - "Ивака" )


Под номер 3 - отбор Делфин -Веселин Петков и Борис Петков с Nissan Patrol. След кратка пауза в офроуд състезанията - екипажа отново е подготвен и доказа качествата си през таз годишното Балкан Бреслау 2014.
Снимка : Веселин Русев ( Vesur )...


Да видим , кой ще бъде следващият екипаж ...
Очакваме ви !

[Gargata72]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Ако може без снимки да се запишем и ние , Братя Диневи с Тойота Червена . Ако датите са окончателни сме в борбата .

[siko]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Здравейте, датите са окончателни ... времето - непредсказуемо
Моля за да считаме заявката ви за официално подадена, моля използвайте интернет страницата на състезанието за да се регистрирате ...
Какво сме планирали - петък - "леко трофи" - 30 - 40 км - масов старт , пътни книги, отново по групи изтеглени чрез жребий ( с цел да няма големи тапи ) и разбира се - забавна навигация - всичко това с максимално време за каране - 6-7 часа. Вечерта - нощен етап, като стартирането ще е през 1 мин... миналата година се наложи да отменим етапа по съображения за сигурност, тази година - времето ще покаже...
Събота - повторение на петъчният сценарий, но с ново трасе и по-малка дистанция...
Неделя - много възможности, но планираното "италианско преследване" е черешката на тортата - както за организатора, така и за публиката... т.е. голямо "каляне" ще падне ...
Очакваме ви ...

[SEA_WOLF]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Здарвейте и от мен и прижет от Суецки канал. Понеже не съм бил досега на това състезание, моля за малко пояснение! Какъв точно ще бъде формата на състезанието? Трофи със пътна книга или пък само като ориентиране. Затворени кръгове, тип траял на зони или какво точно ще бъде. С удоволствие ще присъствам, понеже дотогава ще съм си в къщи и ще имам малко време да приготвя и тествам отново машината. Взависимост от това какъв е формата на състезанието, може да се наложи да имам нужда от опитен навигатор, който да може да работи с пътна книга и GPS. А иначе

Пилот : Николай Узунов, НАвигатор ?????? - Мерцедес Г, Силистра Офроуд Теам, Клас - Майстори, а асистенция отново ще бъде бай Илия с ужаска един брой

А ако нещо се прецака с Г-то, ще си бъда отново с доброто и даказало се вече Джимни, ама в по ниския клас.

[siko]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Първият официално записан международен екипаж : Kamikaze - Румъния - Rentea Mircea (Flash) и Dan Rusu - с Mitsubishi Pajero - клас Калфи. Те са злаписани под номер 2 в клас Калфи ! След 2 участия като навигатор Flash може да покаже уменията си в карането на 4х4 автомобил. На снимката - Flash Mircea като навигатор на Horatiu Birleanu през 2012-та година.


Извинявам се за надписа върху снимката...

[siko]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Та - за тези, които не знаят как протича 4х4 Шумен, кратък "crash course" и "FAQs":
Състезанието е в така нареченият "трофи формат" с навигация. Какво ние разбираме под това - всеки екипаж получава/изтегля пътна книга с описан маршрут, преминаването на маршрута става по описанията в пътната книга, навигацията е разнообразна, от следване на пътища, движение по азимут, до каране по ленти. Навигатора трябва да има реални познания от навигиране по пътна книга, GPSи, азимути, "текелаж" и разбира се - да е фотогеничен поради не малкият брой репортери и множеството п , а да - и да издържа на "опъването на лебедки" особенно за клас Майстори !
От старта до финала екипажите преминават през асфалтови пътища, "черни" пътища, поляни, пясъчни кариери, реки, камъни,кал, блата и други БЕЗ дълбока вода - Декември месец не е подходящ за "студена баня" поради съображения за сигурност и безопасност.
Поради казуса "тапи в трасето", традиционно , по време на административната проверка, екипажите "изтеглят" своята пътна книга, а маршрута вътре в нея е "времево разпределен" съгласно "дистанцията за преминаване". Общата дистанция е една и съща за всички екипажи , но времево екипажите достигат екстремите в различен час. Целта, разделяне на групи и съответно "по-малко чакане в тапите", както и по-равностойно "прецакване" и "дълбане на коловози", ако така може да се каже. Ако стане тапа - времето НЕ СЕ СПИРА, екипажите сами трябва да съумеят да направят всичко възможно за да се "отпуши" трасето или да си помогнат за да стане "цялата работа" по-бързо. Относно критиците за "не-спирането на времето" - екстремните места се планират да бъдат преминавани минимум от 2 автомобила едновременно.
Стартовете са Масови , или по групи, но през интервал от време - за навигационните етапи.
Екипажите стартират и целта е проста - преминаване правилно по трасето, преминаване през всички екстреми и достигане на финала преди края на времето за етапа.
Класирането- първа важност имат броя преминати екстреми, след което времето за преминаване, броя "взети" виртуални контроли и наказания... Ако времето за етапа изтече, екипажа се класира съгласно броя преминати екстреми и виртуални контроли. Или по-просто казано - карате колкото можете и ако не успеете да стигнете до финала се класирате до последната реална контрола + направените от вас наказания. В момента в който времето за етапа изтече, екипажа е задължен да предаде своят GPS и карнет на организатора до 1 час след края на етапа, като това му гарантира участие в класирането за деня, съгласно преминатият от него маршрут и екстреми.
За традиционното "италианско предследване" - скоростен траял - част I - квалификации, екипажите карат по затворено трасе с малка степен на трудност и първите 8 най-добри времена участват във 2ра част - Елиминации. Съгласно резултатите от квалификациите, екипажите биват разделени по групи където участват един срещу друг - като екипажа финиширал първи преминава в следващият кръг на елиминации, и така до определяне на призовата 3ка ... Трасето и стартовите линии са така направени че екипажите стартират на различни части от трасето и "не се засичат" освен ако някой не изостане прекалено много. Интересното в "задачата" е че всяко бутнато колче ( да "бутнато"= докоснато ) или скъсана лента елиминира екипажа автоматично, но това става едва след финиширането на 2та екипажа с пълният им брой обиколки, защото е възможно и другият екипаж да направи "грешка" и тогава серията ( важи само за елиминации ) се повтаря до излъчването на победител.
Крайното класиране е посредством точки, които всеки един екипаж трупа от всеки един състезателен ден. Но за тях - по-късно поради преправяне на правилника в тази си част.
Ако има други въпроси - питайте... Ако не ние, то много други от форума са участвали и имат реална представа за състезанието...
Очакваме ви !

[siko]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Голяма част от участниците миналата година ( 2013 ) помнят какво беше времето по време на състезанието ...
Тематично, а и реално , с по-късна дата за старт - 5ти Декември 2014, никой неможе да каже какво да очакват състезателите като атмосферни условия, но въпреки всичко - пригответе "рошавите гуми" , дългите въжета за лебедките и всичко останало което може да ви потрябва

[Кольо]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

"Рошавите" гуми са си задължителни за сериозно състезание като Шумен трофи.
Това за големия клас де. И с уговорката, че времето ще е що-годе есенно, а не зимно.
Защото миналата година любителския клас трябваше да карат по леко трасе, без използване на лебедки, а то се получи така, че тяхното трасе беше по-хард от трасетата на други състезания, от високия клас в други части на България.

[Бакалов]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Ще може ли малко повече разяснения за този абзац
маршрута вътре в нея е "времево разпределен" съгласно "дистанцията за преминаване". Общата дистанция е една и съща за всички екипажи , но времево екипажите достигат екстремите в различен час.

[siko]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Благодаря за въпроса Бакалов, но ще кажа следното: Нека участвалите да разкажат за какво става дума, за да може и те да се включат в темата. Така ще има по-голям обзор и по-голямо описание на идеята и действието ...
Ако до утре вечер, никой не обясни за какво става дума - аз ще го направя...

[Иван Жоров]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Ще може ли малко повече разяснения за този абзац
маршрута вътре в нея е "времево разпределен" съгласно "дистанцията за преминаване". Общата дистанция е една и съща за всички екипажи , но времево екипажите достигат екстремите в различен час.

То много сложно написано, а е много просто в действителност. Общо взето трасето е разделено на 3 части/обиколки(до сега все по толкова са биле) които са със старт и финал на едно и също място. Първата точка в книгата е старта и същата се пада последна - като я стигнеш започваш следващата обиколка/част която пак е същата точка за старт и финал.
Примерно старта е на една поляна - от там тръгват 3 пътя - ти имаш десния, съответно последната точка на обиколката/частта е точката на старта и хващаш средния път, пак последна точка там и хващаш левия път - финал пак на същото място.
Реално карате по едно и също трасе, но по различно време, също и екстремите. Киро и Косьо се стараят да ги правят равностойни по дължина и трудност.
По-миналата година имаше проблем с подценяване на трасето и само един минал цялото трасе. Взеха се мерки да се минава трасето за миналата година, но падна много сняг и пак имаше само 3 минали цялото трасе - това е слабото място на концепцията. Тази година - каквото сабя покаже.

Предимството е, че няма тапи. Частите са с букви А,В и С. Съответно книгите се правят в комбинации за поредност на частите - АBC, ACB, CAB, BAC, CBA, BCA. Съответно за втория ден екипажите са комбинирани така, че да има минимално засичане с тези с които е бил в група първия ден.

[unikat13]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014


Имаш три трасета респективно 6 варианта за преминаване с общ старт финал.

[Георги Донев]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Да, вярно е, че няма "тапи"! Това е много хубаво!
Е, има и малък недостатък. Като се набуташ някъде, където и лебедката трудно се справя, не се вижда жив колега, дето да помогне /че и фотографи няма, да ти снимат резила.../! Дано с Дидо от Добрич пак да се срещнем из деретата!
Ама си е готино състезание, снега миналата година беше супер! И на повечето места съдийските колегии посрещаха оцелелите екипажи подобаващо - още споменавам в молитвите си Борко /Рс/ и Ицо Прошето, дето ни върнаха към живота в първия ден. Бяхме потни, премръзнали, гладни, уморени, жадни... Да са живи и здрави!!!
Дано нашият отбор има късмета да стартира!!!