4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

[Деян Давидов]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

От името на нашият екипаж искам да изкажа благодарности към всички които са допринесли за осъществяването на Шумен 4х4 2014. Три дни хубави трасета, голяма кал и на места лебедки за клас Калфи. Не знам дали четат из форума, но да изкажа и благодарности на хората които ни помогнаха първият ден за решаване на проблема с горивото които имахме и заради него не можахме да преминем през цялото трасе на първият етап. Като отидохме в сервиза им, се бях отказал да караме повече защото не виждах шанс да се оправим и да стартираме в нощният етап, е да ама не. Успяхме!!! Получихме доста ценна победа от състезанието. Поздрави на всички. Очакваме състезанието през 2015г.

Видео от onboard камерата ни:

И да помоля, ако някой ни е заснел през 3-тия ден на затвореното трасе да качи нещо да зяпаме, че бях забравил да пусна нашата камера.

[pakPier]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Хайде и аз да се присъединя към оскарите. "Изпитанието" за всички беше на високо ниво. Чудесни трасета, отлична организация и много кеф. Благодарности на всички които участваха в "ИЗПИТАНИЕТО", помагаха и подкрепяха. Благодарности на най сърцатия навигатор "БАЙ" ИЛИЯ, и цялата си асистенцза това че успяха да бандажират раздатката и да караме в неделя.

[Младен Стоянов]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Ха,класирането.Браво на Георги Донев и Емо Комаровски за най-добре представилия се Български екипаж в тежкия клас!
Браво на Данаил Кънчев и Христо Петров от клуб Ленд Роувър Ентусиаст за 3тото място в лекия клас!

[edin_lyd]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Ха,класирането.Браво на Георги Донев и Емо Комаровски за най-добре представилия се Български екипаж в тежкия клас!
Браво на Данаил Кънчев и Христо Петров от клуб Ленд Роувър Ентусиаст за 3тото място в лекия клас!

Благодаря

[freon]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Браво Дидо и Ицо супер сте как може никой да не сложи клип с вас много исках да ви гледам но поне ще разправяте на живо

[Веселин Русев - Vesur]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Слайд.

[D.Dimitrov]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Поздрави на всички участници!
Не успях да погледам. Но ако може да попитам кои елементи в автомобилите на румънците им дават такова предимство? Особено пък и на чужд терен!
Влача проект от три години и още се опитвам да изясня концепция и ми е интересно.
Ако някой прецени, че въпроса не е за тук или приеме, че в къщата на о......я не се говори за в..е моля да затрие въпроса.
Ама поздравите и пожеланията за здраве и успех да си останат!

[targa]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Поздрави на всички участници!
Не успях да погледам. Но ако може да попитам кои елементи в автомобилите на румънците им дават такова предимство? Особено пък и на чужд терен!
Влача проект от три години и още се опитвам да изясня концепция и ми е интересно.
Ако някой прецени, че въпроса не е за тук или приеме, че в къщата на о......я не се говори за в..е моля да затрие въпроса.
Ама поздравите и пожеланията за здраве и успех да си останат!

Тегло около 1600-Унгарския Врангел, койловъри, добро окачване, редукторни мостове, бутонки, опитен пилот, мотора не знам какъв беше. Другата Румънска кола счупи зъбно колело в редуктора, иначе също много добра. Мостове от Лапландер, мотор от Такома-3,4 със компресор, койловъри.............................по думи на собственика-80 бона в евро Колите им са правени с пари и мозък, а не с каквото има по моргите и както стане, че няма време.

[edin_lyd]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Тегло около 1600-Унгарския Врангел, койловъри, добро окачване, редукторни мостове, бутонки, опитен пилот, мотора не знам какъв беше. Другата Румънска кола счупи зъбно колело в редуктора, иначе също много добра. Мостове от Лапландер, мотор от Такома-3,4 със компресор, койловъри.............................по думи на собственика-80 бона в евро Колите им са правени с пари и мозък, а не с каквото има по моргите и както стане, че няма време.

Единият автомобил на румънците е с двигател 1,9 TDI на фолксваген и с някаква по-голяма турбина

[banjo]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Големия брой чужди екипажи ми хареса. Ние имаме какво да учим от тях. Дано някога стигнем тяхното ниво.

[D.Dimitrov]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Тегло около 1600-Унгарския Врангел, койловъри, добро окачване, редукторни мостове, бутонки, опитен пилот, мотора не знам какъв беше. Другата Румънска кола счупи зъбно колело в редуктора, иначе също много добра. Мостове от Лапландер, мотор от Такома-3,4 със компресор, койловъри.............................по думи на собственика-80 бона в евро Колите им са правени с пари и мозък, а не с каквото има по моргите и както стане, че няма време.

Отговор за много пари, време и нерви!
Искрено благодаря!

[D.Dimitrov]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Големия брой чужди екипажи ми хареса. Ние имаме какво да учим от тях. Дано някога стигнем тяхното ниво.

Не знам. Ама все ми се струва, че при равни финансови възможности разлика няма да има!
Е, все някой ще каже, че не е само до кола. Добре, ама другото си е усет, кураж и опит. За мен като неспециалист постиженията на нашите не са никак за пренебрегване. Особено при това... "имане".

[rusev]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Да , на кривата ракета космоса и пречи. От кога станахте по-бедни и от румънците?

[Кольо]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Да, ама от висока ракета друго се гледа, и тежко се стъпва...

Ние цървулите правим каквото можем с малко пари, или ако може за без, затова и така се представяме.
Едно е да имаш излишни 80 000 евро за да ги налееш в колата, друго е да се усукваш край моргата и да се чудиш дали няма да ти дадат ей онзи редуктор срещу толкова желязо...

Ма къде съм тръгнал и аз-с мечките дренки да ям...

[rusev]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Ма къде съм тръгнал и аз-с мечките дренки да ям...

Коле не е така. 80 000евро няма как да вкараш в такава кола. Но може като работиш да мислиш и да изпипваш нещата.
И в ралито е така. Има изпипани коли, а има и калпаво и грозно направени. Разликата в капиталовложението няма между двете.Състезанията завършват по-често изпипаните.
За мен една състезателна кола трябва да е изпипана и красива!