Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

[ВладиЧ]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Въпросче. Има ли смисъл да се ходи до Себеш, защото моя план беше да набия в дясно 20тина км преди Себеш и направо към Сибиу?

Ами не знам. Аз карах там, където имаше асфалт. Офроуд експерименти там не съм си правил.

[Skorpion_BG]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Ха, аз минах на следващия ден /вчера/ след вас през Трансфагараш и пак от север на юг! Горе беше 5 градуса в 11 часа, времето беше слънчево и чудесно. Бях с кола, но нагоре ме подмина група чешки мотористи.

[Димо]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Момчето говеореше доста сносно и почти без акцент български, но в същност се оказа чех. Ростислав .... Помоли ме да им предам поздрави и на двамата, когато ги видя. .

Поздравите приети! Малък е света, а
Ростислав е странна птица... Срещнахме го някъде край Ивайловград преди две години. Прибираше се от Турция. Чех с перфектен български. Твърди, че е тираджия и много харесвал българския език. Не говори други езици, не ползва интернет ... Миналата година се обади, като беше в БГ. Тази - към Румънско. Да е жив и здрав.

По повод проходите преди година подарих бизнес идея на румънски приятел моторист... обаче гледам не се е справил.
Да вземат да принтнат стикери "ТransAlpina" и "Transfagarsan", и да си ги купуваме и лепим по моторетките ... Както има в Алпите, Нордкап и т.н. Със съответната година или пореден номер.
После, като се видим ще има "А, ти си бил през 2005та? Аз през 2006 та" и т.н. Ето сега я споделям публично. Току виж им ги принтнем у нас

Владо благодаря ти за хубавия разказ. Хладно е през септември, но и юни е така

[egerchev]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Ами не знам. Аз карах там, където имаше асфалт. Офроуд експерименти там не съм си правил.

Ако се отклоните през SUGAG, JINA,POIANA SIBIULIU,ROD,TILISCA,SALISTE-пътя е асфалтов и е уникално красив(минава се през селата , но панорамата е чудна), Миналата г. го карах това и след Jina има едно изкачване с около 500 м денивилация за 6км.(не може почти да се кара на 2-ра, за трета да не говорим).УНИКАЛНО КРАСИВО.Себеш не ти трябва.Тая г. август пак го карах-вече ми се събират 4 или 5 пъти наТрансфагарашан-но спахме около Хунедоара(и там има един интересен замък на Ян Хунияди-тоя дето заедно с полския крал Владислав Ягело Варненчик е пробвал да освободи България от турците през 1444г.). Щем не щем трябваше да минем през Себеш-нищо особено.Ако сте решили да карате от там мисля,че няма да съжалявате-гледките си заслужават.После се включвате на главния път за Сибиу.Направили са магистралата и западно от града.

[air-d]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Мулцумеск мулт домно ле, върна ме 14 години назад, когато бях на Видрару, но с лека кола.
Вашия маршрут много ми хареса и ще се постарая да го мина с мотора.
Поздрави

[Йордан Йорданов]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Благодаря за хубавия пътепис и снимки!

Ако се отклоните през SUGAG, JINA,POIANA SIBIULIU,ROD,TILISCA,SALISTE-пътя е асфалтов и е уникално красив(минава се през селата , но панорамата е чудна), Миналата г. го карах това и след Jina има едно изкачване с около 500 м денивилация за 6км.(не може почти да се кара на 2-ра, за трета да не говорим).УНИКАЛНО КРАСИВО.Себеш не ти трябва.Тая г. август пак го карах-вече ми се събират 4 или 5 пъти наТрансфагарашан-но спахме около Хунедоара(и там има един интересен замък на Ян Хунияди-тоя дето заедно с полския крал Владислав Ягело Варненчик е пробвал да освободи България от турците през 1444г.). Щем не щем трябваше да минем през Себеш-нищо особено.Ако сте решили да карате от там мисля,че няма да съжалявате-гледките си заслужават.После се включвате на главния път за Сибиу.Направили са магистралата и западно от града.

Напълно подкрепям! За Хунедоара има един доста живописен, но в лошо състояние път - от трансалпина се отклонявате на запад по DN7A, през Хатег (или както там се произнася).

[egerchev]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Това лято минахме от там . В момента го ремонтират и за ендуро е нормално проходим. Но единият колега с когото ходихме беше с Ямаха тъндъркат(спорт -турист) и тия 20 км се поозори, но е търпимо. За кола няма проблем.
ПП Владич, поздравления за пътеписа. Виждам , че сте имали късмет и на двата прохода. Ние в средата на август брахме такъв студ , а и на двата прохода ни валя почти нон стоп. Исках да ги покажа на две приятелчета от Варна , ама май повече мръзнаха отколкото да се кефиха. Но там ВИНАГИ СИ Е ГОТИНО. Миналата година ходих и с жена ми и дъщеря ми с кола около 15.10. Валеше суграшица(Трансфагараш беше пред затваряне), ама пак имаше хора. За догодина съм се замислил да си взема бунгало долу след стената и три дена да карам само от Лукойла на Авриг и обратно до стената по 2 пъти на ден . Ще е яко и на мен няма да ми омръзне

[Ilarioncho]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Ей го кой бил тоя беее...
Браво ВладиЧ! Браво и на метереолозите тоя път. Дано все така да ти се получава с добро време (малките изключения ще ги преглътнем).

[ВладиЧ]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

16.09.2014 вторник
Още вечерта преди да легнем разбрахме, че времето в България се разваля. В южна България валеше на провала някакви огромни количества дъжд, а в северна България лошото време започваше от вторник, (тоест от днес). За Велико Търново, там от където щяхме да минем го даваха силен дъжд с гръмотевици от обяд нататък. При това положение решихме да се откажем от разглеждането на скалните църкви и да се изнасяме по-бързо към къщи. Най-прекият ни път към дома беше през Велико Търново, прохода Хайнбоаз и от Николаево по подбалкана към Карлово, и Пловдив. Сутринта хапнахме домашна баница и домашно кисело мляко за закуска, и към 7,30 потеглихме... Ама много хубаво готви тази жена леля Спаса. Тя между другото спомена, че в някакви кулинарни предавания по телевизията са и давали рецептите.
Та така. Подгонихме здраво моторите в посока към южна България. Трафика беше слаб. Времето наистина много бързо се разваляше. Може би щеше да ни изненада, когато тръгнехме през Стара планина. Екипите ни за дъжд бяха най-отгоре на багажа в пълна готовност. Стигнахме Велико Търново. Дъжд все още нямаше. Не можах да се сдържа и направих три снимки между двата тунела на града. Отдавна исках да снимам от там.

Пазарджишкото БМВ във Велико Търново.


Велико Търново и Янтра.


Това беше и последната снимка, която направих на това пътешествие. От тук нататък гоних бързо, за да се прибера. Не ме валя на Хайнбоаз, което ми позволи и там да се изкефя максимално, като фуча по завоите със 100 км/час. После хванах подбалкана. Чак на Казънлък се опита да завали. Спрях и облякох екипа за дъжд. Много бързо, обаче спря и само пътя остана мокър. След Калофер и малката Шипка спрях на една частна бензиностанция, за да заредя. Тук сипах и най-евтиният бензин за цялото това пътуване по 2,37 лева за литър А 95. Следващият дъжд, който ме валя беше от Баня - Карловско до Песнопой. От там нататък вече дъжд нямаше и даже пътищата, около Пловдив, и Пазарджик бяха сухи. Към 13,30 часа паркирах пред къщи. За този ден минах 360 км.
А сега малко изводи и статистика. За тези четири дни минахме над 1500 км. Никакви проблеми с моторите не сме имали. Като разходи на мен цялата тази разходка ми излезе 345 лева всичко. Спане, гориво и храна. Бензина в Румъния е по-скъп от бензина в България. Лукойл е с най-скъпият бензин и в Румъния по 6,26 леи литъра А 95, което при курс за 1 лев= 2,24 леи прави 2,80 лева. В Ромпетрол - Румъния литъра е 6,10 леи, или 2,72 лева, а има и частни бензиностанции, които продават на 6,03 леи, или 2,69 лева.
В България положението е такова. Едни от най-скъпите пак са Лукойл с цена за литър А 95 от 2,56 лева. Има много бензиностанции, които продават по 2,50 литъра. В Пазарджик зареждам на 2,45 лева литъра А95, а най-евтината беше тази бензиностанция след Калофер по 2,37 лева за литър А95. Според мен разликите са фрапиращи. Не става въпрос, както едно време за 1-2 стотинки разлика на литър, така че си правете сметката и си отваряйте очите, от къде ще зареждате.
А сега малко за проходите. Двата прохода, които минахме в Карпатите са невероятни! С голямо удоволствие бих ги минал отново без значение от посоката на преминаване. Разбира се добре е да се проучи много подробно времето, през което ще карате по тези проходи, защото планината си е сериозна, качвате се на много голяма надморска височина и независимо от сезона може да се получат много неприятни изненади, и вместо кеф да се получат сериозни ядове. Има достатъчно метеорологични сайтове, който дават прогнози за времето по цяла Европа, както и за Румъния, както и конкретно за точно определени населени места, около проходите в Карпатите.
Асфалта на Трансалпина е нов, едрозърнест и е направо перфектен за тези височини. Трансфагараша е с по-стар и по-лош асфалт. Има много кръпки, а в по-ниското и пукнатини, и дупки. Асфалтът на този проход е някак грапав и надран, но това не подобрява сцеплението, а напротив на места стои малко хлъзгаво. Гледките по Трансфагараша са уникални, самият циркус се отваря от горе и позволява да се видят невероятни пейзажи, и да се направят невероятни снимки. Трасалпина няма възможност за такива пейзажи и гледки, но това не я прави по малко адреналинова и по-малко опасна при преминаването. Освен това на Трансалпина се изкачват няколко височини и превали, до като на Трансфагараша изкачването е само едно.
Евала на румънците за тези два прохода! Те са ги направили за кеф и за туризъм, а не, за да минава транспортен поток от там. През тези проходи не могат да минат бусове, автобуси, или пък камиони. За транспортният поток през Карпатите румънците си имат други по-ниски проходи. В България няма такива пътища и проходи, като Трансалпина и Трансфагараш! Все едно от Банско към Сандански през Пирин точно по край Вихрен да мине асфалтов път. Не виждам как може да стане такова нещо в България. А румънците са го направили и то два пъти! Най-високият асфалтов път който имаме в България е Сестримо, Белмекен, Юндола. Той се качва малко над 2000 м нмв в Рила, но като път няма нищо общо със завоите серпентините, наклоните, пейзажите, гледките и адреналина на тези проходи в Карпатите. По този наш път няма нито една серпентина. Може би щяхме да ги конкурираме румънците с Кайзеровият път, който някога е минавал напряко през Рила, но много отдавана части от него са разрушени и изчезнали, а да не говорим пък за асфалт. За пореден път сравненията за съжаление не са в полза на България.
Но пък, като го няма в България, ето я къде е Румъния... На 300 км от Дунава са тези проходи.
Пожелавам на всички да имат възможността да отидат и да преминат през тези проходи в Карпатите, като за целта дано да извадят късмет, и да уцелят хубаво време! Кефа и адреналина им е гарантиран!

[Стефан Слабов]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Благодаря за полезната информация и споделянето .... задължително ще се мине през двата прохода. Даже се опитват да ме убедят, че и за тази година е възможно ...... чакаме някакво "циганско лято" и
Днес с един хубустник тръгваме към Каламбака ..... ..... зимата ще споделям ..... за моите 20 000+ км.

[p-pleven]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Ех, как завиждам! Благородно! Уцелили сте хубаво време... Стягах се на няколко пъти за натам, но се отказвах заради дъждовете... Догодина!

Благодаря за разказа и снимките!

[ичиконти]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

16.09.2014 вторник
Като разходи на мен цялата тази разходка ми излезе 345 лева всичко. Спане, гориво и храна. Бензина в Румъния е по-скъп от бензина в България. Лукойл е с най-скъпият бензин и в Румъния по 6,26 леи литъра А 95, което при курс за 1 лев= 2,24 леи прави 2,80 лева. В Ромпетрол - Румъния литъра е 6,10 леи, или 2,72 лева, а има и частни бензиностанции, които продават на 6,03 леи, или 2,69 лева.
В България положението е такова. Едни от най-скъпите пак са Лукойл с цена за литър А 95 от 2,56 лева. Има много бензиностанции, които продават по 2,50 литъра. В Пазарджик зареждам на 2,45 лева литъра А95, а най-евтината беше тази бензиностанция след Калофер по 2,37 лева за литър А95. Според мен разликите са фрапиращи. Не става въпрос, както едно време за 1-2 стотинки разлика на литър, така че си правете сметката и си отваряйте очите, от къде ще зареждате.
А сега малко за проходите. Двата прохода, които минахме в Карпатите са невероятни! С голямо удоволствие бих ги минал отново без значение от посоката на преминаване. Разбира се добре е да се проучи много подробно времето, през което ще карате по тези проходи, защото планината си е сериозна, качвате се на много голяма надморска височина и независимо от сезона може да се получат много неприятни изненади, и вместо кеф да се получат сериозни ядове. Има достатъчно метеорологични сайтове, който дават прогнози за времето по цяла Европа, както и за Румъния, както и конкретно за точно определени населени места, около проходите в Карпатите.
Асфалта на Трансалпина е нов, едрозърнест и е направо перфектен за тези височини. Трансфагараша е с по-стар и по-лош асфалт. Има много кръпки, а в по-ниското и пукнатини, и дупки. Асфалтът на този проход е някак грапав и надран, но това не подобрява сцеплението, а напротив на места стои малко хлъзгаво. Гледките по Трансфагараша са уникални, самият циркус се отваря от горе и позволява да се видят невероятни пейзажи, и да се направят невероятни снимки. Трасалпина няма възможност за такива пейзажи и гледки, но това не я прави по малко адреналинова и по-малко опасна при преминаването. Освен това на Трансалпина се изкачват няколко височини и превали, до като на Трансфагараша изкачването е само едно.
Евала на румънците за тези два прохода! Те са ги направили за кеф и за туризъм, а не, за да минава транспортен поток от там. През тези проходи не могат да минат бусове, автобуси, или пък камиони. За транспортният поток през Карпатите румънците си имат други по-ниски проходи. В България няма такива пътища и проходи, като Трансалпина и Трансфагараш! Все едно от Банско към Сандански през Пирин точно по край Вихрен да мине асфалтов път. Не виждам как може да стане такова нещо в България. А румънците са го направили и то два пъти! Най-високият асфалтов път който имаме в България е Сестримо, Белмекен, Юндола. Той се качва малко над 2000 м нмв в Рила, но като път няма нищо общо със завоите серпентините, наклоните, пейзажите, гледките и адреналина на тези проходи в Карпатите. По този наш път няма нито една серпентина. Може би щяхме да ги конкурираме румънците с Кайзеровият път, който някога е минавал напряко през Рила, но много отдавана части от него са разрушени и изчезнали, а да не говорим пък за асфалт. За пореден път сравненията за съжаление не са в полза на България.
Но пък, като го няма в България, ето я къде е Румъния... На 300 км от Дунава са тези проходи.
Пожелавам на всички да имат възможността да отидат и да преминат през тези проходи в Карпатите, като за целта дано да извадят късмет, и да уцелят хубаво време! Кефа и адреналина им е гарантиран!

Е .... следващият път с мене!А дай Боже!!!

[churov]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Браво ,Владич -страхотни снимки Разкакзваш ,както умееш - заразително

[ВладиЧ]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Последният вариант на този пътепис. Леко редактиран, леко допълнен и подреден е тук: http://vladi.unixsol.org/rumania_tra...nsfagarsh2014/

[StefanAS]

От: Румъния 2014. Трансалпина, Трансфагараш.

Ха, минал съм по съшия маршрут четири дни преди вас , но тръгвайки от Плевен само за два дни с една нощувка в Сибиу нарочно избрах делнични дни за да няма навалица по проходите. Ако знаех за намеренията ви щях да ви потърся да пътуваме заедно.