SsangYong/Daewoo Musso

[ichlkv]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Мерси много за инфото.А дали имаш представа дали ще може да върви с биодизел?Доколкото знам за двигател мерцедес няма проблем,но да попитам да не стане

[Джоу (x3mrjoe)]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Освен XUD7, XUD9 и F8Q на PSA, двигателите OM601, OM602 и OM603 са най-подходящи за целта, като OM601 е утрепан и на нафта, та не е оферта за олио (с биодизел е друго).

На острова Musso-то е издигнато в култ и заради това му качество.

[ichlkv]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Благодаря още един път

[boribo]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Ааа ,не така и 2.3тд мусо върви прекрасно и на олио,без никаква разлика с нафтата.Но вече олиото е доста по скъпо от нафтата.)

[Джоу (x3mrjoe)]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Извинявай !

Като стане въпрос за OM601 винаги първо се сещам за 200D W124 и 190D W201,
но да, 2.3TD е друга работа.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Ето повод да размърдам темата.

Въпреки, че корейското представяне е като Rexton Sport, ето как са го изкарали на автосалона в Женева:

[Джоу (x3mrjoe)]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Не знам дали това го има серийно и при друг автомобил, но при Musso-то (респективно и при Rexton 4, които до края на задната врата са абсолютно еднакви) има вграден инвертор 220/115V.

[Пенчо]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Не знам дали това го има серийно и при друг автомобил, но при Musso-то (респективно и при Rexton 4, които до края на задната врата са абсолютно еднакви) има вграден инвертор 220/115V.

Това по-скоро е трансформатор.

[l.m]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Това по-скоро е трансформатор.

Какъв трансформатор при тези цени на медта - вероятно доста по-евтино ще е с инвертора.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Това по-скоро е трансформатор.

Понеже ми стана интересно това което са изкарали, както и маркетинговото решение пикапа да е Musso, попрочетох няколко австралийски и английски презентации за Рекстъна (щото за Мусо все още няма нищо), като там изрично пише "220/115V inverter" който бил удобен за каравани и лодки, но не разбрах точно за какво, щото не са ме интересували сериозно към този момент.
На някои от клиповете с пикапа изрично се акцентира на този контакт в коша, зад левият стоп, но преди да прочета се чудех за какво е. Сигурно и при Рекстъна е на същото място.

[Пенчо]

От: SsangYong/Daewoo Musso

Понеже ми стана интересно това което са изкарали, както и маркетинговото решение пикапа да е Musso, попрочетох няколко австралийски и английски презентации за Рекстъна (щото за Мусо все още няма нищо), като там изрично пише "220/115V inverter" който бил удобен за каравани и лодки, но не разбрах точно за какво, щото не са ме интересували сериозно към този момент.
На някои от клиповете с пикапа изрично се акцентира на този контакт в коша, зад левият стоп, но преди да прочета се чудех за какво е. Сигурно и при Рекстъна е на същото място.

За да е инвертор трябва да преобразува прав в променлив ток. 12 на 220 или 115.
И като се замисля е баш това.
п.с. явно имаме загубени в превода, поне за мен. Кога ще минеш за по бира на терасата?
Поздрави!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: SsangYong/Daewoo Musso

За да е инвертор трябва да преобразува прав в променлив ток. 12 на 220 или 115.
И като се замисля е баш това.
п.с. явно имаме загубени в превода, поне за мен. Кога ще минеш за по бира на терасата?
Поздрави!

Едвам ме нави !

Сега тръгвам по задачи, ама след днес съм айляк, та ше ти звънна и с кеф ше мина покрай теб.