Използвах същото заглавие, което автора е избрал: http://www.motoforum.bg/index.php/to...8.new.html#new
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Колко далеч мога да стигна с Балкан М1?
Свий
X
-
От: Колко далеч мога да стигна с Балкан М1?
За мен е интересно какъв пробег е нормален за въпросната машина при нормална експлоатация и грижлива поддръжка, както кои са силните и слабите и страни?много автомати-слаби резултати!
Коментар
-
От: Колко далеч мога да стигна с Балкан М1?
Първоначално публикуван от mbenz Преглед на мнениеЗа мен е интересно какъв пробег е нормален за въпросната машина при нормална експлоатация и грижлива поддръжка, както кои са силните и слабите и страни?
Там по спомени пишеше, че след 50 000км. пробег, трябва да се извърши капитален ремонт на двигателя.
Не знам колко са реалистични тези цифри, но ще си позволя да направя аналогия с друг мотоциклет от същата епоха произведен горе-долу по същата технология.
Става въпрос за Ковровец К-175А
На 25 000км. се повреди биелния лагер на коляновия вал.
На 34 000км. смених буталото и направих шлайф на цилиндара.
Течовете на масла, изгорели свещи и центровки не ги броя.
Ковровеца е произведен 1962г. и е каран с масла каквито е имало по него време.
Мотора беше на баща ми. Аз го подкарах 1997.г на 17 000км.
Коментар
-
От: Колко далеч мога да стигна с Балкан М1?
Нищо им няма на 50-годишните мотори. Зависи точно коя марка и модел, разбира се.
Следващия модел е по-хубав и практичен. Бих карал такъв като обичаен транспорт из града и за разходки наоколо.
Едната модификация на Ява 250 се движи по 100000 км, и при това е възможно да е с оригиналната верига. Е, то това е най-добрия мотоциклет все пак, но Балкан не е много по-лош.
Коментар
-
От: Колко далеч мога да стигна с Балкан М1?
Първоначално публикуван от salmanski Преглед на мнениеПреди доста години, бях разгръщал инструкцията за експлоатация на "БАЛКАН 250"
Там по спомени пишеше, че след 50 000км. пробег, трябва да се извърши капитален ремонт на двигателя.
Не знам колко са реалистични тези цифри, но ще си позволя да направя аналогия с друг мотоциклет от същата епоха произведен горе-долу по същата технология.
Става въпрос за Ковровец К-175А
На 25 000км. се повреди биелния лагер на коляновия вал.
На 34 000км. смених буталото и направих шлайф на цилиндара.
Течовете на масла, изгорели свещи и центровки не ги броя.
Ковровеца е произведен 1962г. и е каран с масла каквито е имало по него време.
Мотора беше на баща ми. Аз го подкарах 1997.г на 17 000км.
Относно живота на двигателя,ако се кара със съвременни синтетични масла ще се удължи доста над предписаното от производителя!
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар