Tweet
От: RALLY ALBANIA 2014
Вече сме в България
Изморени, но доволни Въпреки "мазохистичното" каране за около 2000 км. накрая си заслужаваше - второ място в класа на "циркулярите" и 11-то в генералното от 30 стартирали. Когато се движехме без проблеми, обикновено бяхме между 3-то, 4-то до 6-то място за деня в генералното...
С Гочев наблегнахме на навигацията и техничното каране, щото с нашите проблеми нямахме шанс със скорост да ги изненадаме, а и се опитвахме да пазим машината до финала...и това се оказа вярната тактика
Падането на колелото и не влизането в контролното време ни изкара от борбата за генералното, иначе щяхме да сме напред, ама каквото такова - остават анализите и по-добрата подготовка
Състезанието е много тежко, терена е ужасен с много камъни, ама толкова много, че Кърджали е мека полянка в сравнение с Албания
Имаше и много лиазони, около 100-150 км. на ден, като освен асфалт имаше и доста офроуд, често по-тежък от специалния етап Ето снимка от свързващ етап...ние заобиколихме тапата, че трябваше да стоим до другия ден
Сега подготвям много хубаво видео и ще придобиете представа за какво иде реч Голяма сеч
Награждаването беше много пищно, с ракети, заря, фойерверки и т.н.
В общи линии, не става за нашите рали коли, но за мотори и бъги е супер.
Единственото АТВ се разпадна в буквалния смисъл на третия ден...много големи каменни коловози и скали...
Това е накратко, ако се присетя нещо, ще пиша
Вече сме в България
Изморени, но доволни Въпреки "мазохистичното" каране за около 2000 км. накрая си заслужаваше - второ място в класа на "циркулярите" и 11-то в генералното от 30 стартирали. Когато се движехме без проблеми, обикновено бяхме между 3-то, 4-то до 6-то място за деня в генералното...С Гочев наблегнахме на навигацията и техничното каране, щото с нашите проблеми нямахме шанс със скорост да ги изненадаме, а и се опитвахме да пазим машината до финала...и това се оказа вярната тактика
Падането на колелото и не влизането в контролното време ни изкара от борбата за генералното, иначе щяхме да сме напред, ама каквото такова - остават анализите и по-добрата подготовка
Състезанието е много тежко, терена е ужасен с много камъни, ама толкова много, че Кърджали е мека полянка в сравнение с Албания
Имаше и много лиазони, около 100-150 км. на ден, като освен асфалт имаше и доста офроуд, често по-тежък от специалния етап
Ето снимка от свързващ етап...ние заобиколихме тапата, че трябваше да стоим до другия ден Сега подготвям много хубаво видео и ще придобиете представа за какво иде реч
Голяма сеч Награждаването беше много пищно, с ракети, заря, фойерверки и т.н.
В общи линии, не става за нашите рали коли, но за мотори и бъги е супер.
Единственото АТВ се разпадна в буквалния смисъл на третия ден...много големи каменни коловози и скали...
Това е накратко, ако се присетя нещо, ще пиша
Коментар