Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

[Traqn Savov]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

....тая кутия няма два капака!!То и на тия мачки и елхички се слагат и Айсин и ЗФ дето се слагат и на немски варели!

Е няма два капака, ама има капак на помпата, и ако тече от гарнитурата на капака или от семерингата, е неприятно защото се сменят само с демонтаж....

Другите течове не са чак такъв проблем...
Колкото до Айсин, то не е лошо ама само на някой определени модели се слагат такива, не на всичките нали, аз като си търсих ситроен ксара автомат една не видях да е с Айсин....

[bocho64]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

Дали само с О пръстен ще се разреши проблема?

Ако за тая година от както е темата не си измил тая кутия и да видиш от къде тече,през самия датчик или от О-пръстена как да ти кажа ще се оправи ли или не! Ако нищо не сменяш само няма да се оправи,ако смениш О-пръстена или ще се оправи или не ама поне има шанс да стане!
Доработена е ама в негативно отношение ,изкарали са датчика отвънка да тече!!!

[Frysco]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

Ми на база опит...Например: "винаги сменям само о-пръстените и се оправя, не се охарчвай за нов датчик... " Тогава, преди две години, като чух цената на датчика и реших да пробвам първо нищо да не сменям, ама ей на-не помогна.Ето един по-конкретен въпрос-ако сваля датчика, маслото ще изтече ли оттам?

[bocho64]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

Не! И ако е от самия датчик ти подарявам един от AL4

[Frysco]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

Ами така изглежда да е, от самия датчик...

Успяло е да качи масло през шлаухката на кабелите, чак до буксата в компютъра.Като видях колко масло е налял на компютъра и ми призля... ще му се зарадвам на този датчик от AL4.Как да си го получа?

[bocho64]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

Ако ти е удобно на Гара Искър ако не дай адрес за Еконт

[Traqn Savov]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

Защо ми се струва че конектора на AL4 датчика е малко по различен..

[bocho64]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

Не малко а доста ама колегата иска да го преправя!

[Frysco]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

Така или иначе, нов никъде не могат да открият и официалните вносители и неофициалните, руснаците пишат че са много проблемни тези датчици, а този от AL4 /известна и като DP0/ е същия пресостат, с различен корпус и конектор. Аз им вярвам на братушките, досега не са ме подвели... ще превържа конектора.
Почти съм сигурен че кутията прави номера заради намаляло масло.

[Traqn Savov]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

хм... поправете ме ако греша, на практика трябва да има + захранване, - маса и S сигнал, трябва да се уцелят и трите кабели на място, без много право на грешки, понеже по схемите дават че вътре има някакво електронно блокче, не съм отварял де..

Задачка закачка общо взето..

пресостат,

В пресостат не е това на една метална пластинка е закрепен един тензосензор и налягането я криви, принципа е съшият като кантарите...
А причината афтърмаркед боклуците да не вършат работа е защото от опуснато положение до максимално напрегнато имаш 0.02 волта обхват, много прецизна електроника трябва за тези чудесии... аз се мъчих с едни тензосензори за събирачка на фреон и се отказах, не е за домашни условия..

[bocho64]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

Тц само два са един маса и изходящ сигнал!

[Traqn Savov]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

по схемата на AL4 излизат три и в течдока освен единият да е за красота

[Frysco]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

[Frysco]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

И така, смених си датчика, маслото и филтъра.
По обяд взех датчика от Бочо, за което съм му искрено признателен.Изработих си необходимата планка, медна дифтунга за уплътнение и го монтирах, като дори не се наложи да пиля нищо, както е при руския пример.Мога във всеки момент, да върна оригинален датчик.Трябва да отбележа, че ако се свали датчика, маслото си църцори непрекъснато от отвора.
След като го монтирах и налях обратно изтеклото масло, пробвах колата-работеше доста добре.Сменя предавките меко, няма течове на масло.Не е светвала грешка... не успях само да сваля компютъра и да го изчистя от маслото по него, не знам дали не е влезло и вътре.Не ми стигна времето... нямам идея дали това масло е електропроводимо, но то ако беше, как щяха да работят соленоидите?
След това закарах колата при приятел със сервиз и той ми смени маслото и филтъра.Гарнитурата на картера е доста дебела профилирана гума със метални втулки за болтовете, която не се е накъдрила от старост в моя случай, можеше спокойно да се използва повторно и това и направихме.То се наложи, тъй като нова гарнитура идва от Франция със заявка след един месец.Сипахме и добавката.
След това я изкарах и не можех да си позная колата.Никога не е сменяла предавките толкова меко.Реално при по усилено радио, не се усеща как ги сменя.Радвах се и спрях на баухаус да си купя чистачки, щастлив-викам, падна ми камък от сърцето, заслужи си и едни нови чистачки, хем скъпи и избрах...
Тръгвам след това и.... познатата история.Следва колкото се може по пълно описание на проблема, моля ако някой има идеи да споделя:

Превключване от първа на втора става плавно, при около 20-30 км/ч.Не се усеща.След това караш до към 60, където би трябвало да превключи на трета.Усеща се че има леко забавяне, замисляне на това превключване и следва твърдо, а по някой път и брутално твърдо превключване на предавката.Веднага след това, вече на трета, се усеща че оборотите са по ниско от обичайното, но почти веднага, се повишават рязко, сякаш с приплъзване.След това се стабилизират и набирането на обороти и скорост тече нормално, докато идва 80 км/ч, където трябва да включи четвърта предавка.Там забавяне и да има е почти неусетно.След което кутията изключва от трета и не включва на четвърта, тоест остава си на неутрална.Може да даваш газ до прекъсвач, не се включва предавката.Ако върнеш газта и оборотите паднат, веднага се включва четвърта предавка.След това има два варианта-ако е равно, с внимателно даване на газ, предавката поема.Ако е нанагорнище, предавката отново се изключва и се включва когато оборотите на двигателя отново паднат.Забелязвам че това се случва само когато загрее добре, тоест достиге работната температура на двигателя и се покара известно време на нея.Забелязвам също, че ако карам много внимателно и натискам газта много леко, не прави такива проблеми.За да се прояви проблема, задължително условие е да е малко повече настъпана газта.
Моите предположения и разсъждения засега са се изчерпили.Автомобилът е с газов инжекцион, не съм пробвал да видя на бензин дали има разлика.Миналата седмица го направи един път, по празниците един път и сега вече започва да зачестява, с тенденция да го прави винаги когато загрее.

[Traqn Savov]

От: Течове на кутия AD4 на Рено Лагуна 1.

Това откакто смени датчика ли го прави този проблем, или не е свързано със смяната..