Умряла PSG16 - от тук накъде?

[GTipo]

Завчера, както си карах по околовръстното на Пловдив, колата угасна, и се наложи да отбия. Карах с около 60, на магистралата от София преди това - стигах до 120 по наклон надолу - нищо необичайно.

Като отбих, колата запали, и си продължих, но на следващият светофар, пак угасна, и този пък като запали, веднага угасва.
Успях да намеря сервиз наблизо, и човека успя да намери OP-COM - грешка P1634. След грешката пише Fuel Injection Quantity Malfunction


Говорих с много хора то онзи ден, включително kiki.t и всички ме уверяват, че ще дам една сериозна сума за поправка на ГНП.

От тук имам следните опции, и ви моля за мнение:

1. Да търся помпа на старо (kiki.t - против, понеже може да е мъртва, пред умиране, или с проблем)
2. Да дам пари за нова помпа - изключвам варианта, понеже е 4000лв –мианимум-
3. Да правя конверсия към старият вариант с VP44 - тук искам да попитам, според вас възможно ли е?!
4. Да купувам друг двигател, евентуално бензинов 2.2i или 3.2..тук освен парите за монтажа, има и технотест, 1000лв..но общо към 2000- 2500лв.
5. Да продавам колата на части - предвид нов съединител, нови дискове и накладки в багажника, и как съм я стегнал отвсякъде, хич не ми се отива на този вариант.
6. Колата да се закара на бош сервиз - около 2000лв, но доста мнения против
7. Да сваля електрониката и да я дам за поправка - сам да я сваля, и да я дам на човек, който ми даде 2% шанс да я поправи.

За сега си мисля за 3 или 4..ако е 1, то ще е невероятен късмет.

Вие какво бихте направили?

[viperr]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

5. Да продавам колата на части - предвид нов съединител, нови дискове и накладки в багажника, и как съм я стегнал отвсякъде, хич не ми се отива на този вариант. Най-малки загуби спред мен ...

[Пенчо]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Да намеря къде да ми ремонтират помпата.

[GTipo]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Номер 6 отпада, Бош България въобще нямат софтуер за тази помпа.

[Пенчо]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Номер 6 отпада, Бош България въобще нямат софтуер за тази помпа.

Защо реши, че е софтуерен проблема?

п.с.Солун е на 300км, ако тука няма.

[GTipo]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Не е софтуерен, обясниха ми, че за тази серия помпи няма резервни части, и нова е 6000лв.

[Георги Крумов]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

И каква е колата ,ако смея да попитам?

[GTipo]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Колата е Opel Frontera 2.2 DTI 16V 2003-та. Дълга база, кожен салон, без гума отзад.

[The Back Bone]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Ако бях аз на Ваше място, хич нямаше да се замислям и щях да сложа 3.2 бензин / LPG. Особено предвид мненията на колеги от този форум, че това е "правилния" двигател на Фронтера и предвид негативните мнения за ВП-44 (Бош-а е за кош-а). Пожелавам Ви успех, независимо от варианта, който ще изберете.

[Еделвайс]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Ужас , знам че частите за Фронтерите ни са си скъпички , но за една с извинение за думата (пиклива) помпа за 6000лв, ще драсна клечката ... На твое място може би бих пратил помпата в Солун или където за поправка да е със задължителна гаранция поне 1 година, ако няма такъв вариант наистина ще ти е по-изгодно да сложиш двигател на Исузо 2.8 или най-добре бензиновия 3.2 V6, дано намериш успешно решение.

[The Back Bone]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Гаранцията за помпите и други части по горивната система обикновено важи, само ако са извършени куп други мероприятия по колата. Примерно промивка на цялата горивна система, тест на цялата горивна система и не знам си още какво. Поне в БГ е така. Масово не признават гаранцията, поне в Балкан Стар. Друг е въпроса, че дадената гаранция важи при употреба на гориво с определени показатели, а в БГ дадените показатели на нафтата са "едно към гьотере".

[fanatic]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Гаранция че VP44 ще стане. Мотора се различава по много малко неща, едното е турбото другото е помпата. Или другия вариант слагаш 3.2 от Англия а тоя разпродаваш на части да избиеш парите за англичанката.
Пак ми се вижда към 2к-2.5 ама поне ще имаш як мотор...

кики закачи ли помпата на диагностиката? Защото може да е само транзистор на електрониката, а неговата замяна е далеч от 2000 лв.... все пак Нови Искър е сравнително на близо...

[stilnik]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Конверсия! Замяна на помпата с механична , а не с електонна. Дори и нова VP44 да сложиш , след 100000км отново си готов за същото приключение.А като се има предвид , че някои "нови" са рециклирани стари , може и по - рано да те споходят подобни проблеми и никога няма да си сигурен ,че ще стигнеш там ,за където си тръгнал.
Истината е да се смени помпата с механична. Някой ще каже, че не става.Има шанс , но трябва да се въоръжиш с търпение , защото на други марки и модели става безпроблемно. И на Опела ще стане, има повече работа по механичното закрепване на помпата. Останалото , центровки , вентили , е работа на майстора -дизелист.

[stilnik]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Гаранция че VP44 ще стане. Мотора се различава по много малко неща, едното е турбото другото е помпата. Или другия вариант слагаш 3.2 от Англия а тоя разпродаваш на части да избиеш парите за англичанката.
Пак ми се вижда към 2к-2.5 ама поне ще имаш як мотор...

кики закачи ли помпата на диагностиката? Защото може да е само транзистор на електрониката, а неговата замяна е далеч от 2000 лв.... все пак Нови Искър е сравнително на близо...

Ама как ще стане , PGS16 e с компютър в помпата - значи освен помпата ,трябва да си достави и компютъра на колата, а след това наладка - мисия невъзможна.

[kuzdov]

От: Умряла PSG16 - от тук накъде?

Конверсия! Замяна на помпата с механична.....

Има една Фронтера 2,5 ТДИ със заменена ВП44 с механична, но за съжаление собственика отдавна не пише тука. Мисля, че е дело на Лозан и той може да даде акъл по въпроса.