Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Давай все така с материала Биже ! Следя темата , аз също се чудя дали на моя ТМ да бутна малко зъбаците , че понякога 5та и 1ва ми идват късички..

Мен ме интересува по-конкретно за карба да кажеш как точно го настрой , че аз там имам проблем , а за разхода няма да говоря . Когато самоковци ми бяха на гости , за около 50тина км изпуках цял резервоар гориво и не ми стигна да завърша разходката.

П.п Аз 4т мотор нямам и не съм и имал ! От както се помня карам 2т и винаги спирам с 2те спирачки и колкото и да съм ги тормозил не съм имал проблем с тях.... защо вие имате такива проблеми ... нямам обяснение ?!?

[Chinela]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

За 300 кубиковите установих, че панацеята е 14/50, за 250ките не мога да кажа, но си мисля, че 13/50 трябва да е ОК.
Сега на Кърджали сложих 13/50....пълен провал. Още утре си връщам 14-ката отпред, мотора с 13-ка не върви изобщо.

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.



Ето и обещаните снимки!

Ванка, в Кърджали имаше места където карах на 1-ва защото за втора нямаше обороти, друг е въпроса че това може да се дължи и на пилота Но мисля да си направя експеримента с 14/50 ако нещо ми дойде криво ще се върна на 13/50, по мануел го дават или 13/48 или 13/50. Но ще пробвам все пак.

Жорка, карбуратора съм го настроил по мануал. Като пише това съм направил, единствено което съм направил различно е малко да го обогатя с иглата. Вдигнах я с едно деление.

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Забравих да напиша че в мотора ползвам ето тази добавка. По скоро не е добавка, а химия която е доста добра и за сега се държи отлично.Слагам я в маслото със скоростите и няма проблем със съединителя. Скоро ще започна да я меша и с маслото за бензина. Има доста клипове в нета с нея за да не пиша аз и да изглежда като реклама, може да се запозна който иска.

[4ef4o]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Биже това не идва ли много през кръста, като го смятам излизат почти по около 20-тина лв за смяна на маслото.
Аз съм заложил на хубави масла и честа смяна (в скоростите ги сменям на около 400-500км).

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Ами не, тя тубичката е 35лв. Аз слагам по малко, само в скоростите съм сложил 150мл.
Иначе аз карам с Репсол в скоростите, Белрей също. За мешане ползвам Белрей. От към масла не пестя изобщо. Но си слагам и от нея.
Слагаме от нея и на една кола която я направихме за пистовия шампионат и там сме я наблъскали в диф, скорости, мотор. Скоро отваряхме мотора и от вътре светеше като нов, а в състезателно темпо под 6000 об. рядко слиза. Работи си читаво тая химия и затова я слагам в мотора. Ако нещо се съмнявам в работата на двигателя, ще го отворя - снимам и ще пиша впечатления.

Само да допълня че маслото на скоростите ще го сменям на 20моточаса, за сега съм на 16 така че скоро ще сменям

[KioTo]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Само да допълня че маслото на скоростите ще го сменям на 20моточаса, за сега съм на 16 така че скоро ще сменям

Това не е ли доста честа смяна ,то на всеки 2-седмици ще се сменя!
П.С А, като се замисля ,като купих КТМ-а , ми викат "сменяш го сега ,и чак на следващия сезон" ):

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Ами не е,много зависи от карането и терена. На едно излизане съм правил 10моточаса а също така и 5 моточаса, сегашното масло е на 5-то каране вече. А и искам да си имам читава машинка

[Stani WR]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Това не е ли доста честа смяна ,то на всеки 2-седмици ще се сменя!
П.С А, като се замисля ,като купих КТМ-а , ми викат "сменяш го сега ,и чак на следващия сезон" ):

И аз съм слушал такива мнения, но не е така. Аз нямам моточасовник и не знам на колко ще го сменям , но 4/5 резервоара задължително или като часове ще е 20/25.

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Сега видях точно какво пише в мануала на мотора ми.
Check oil level 10A
Change the gear oil - 10A - 40A

10-40A ( every .............operating hours / after every race)
А както знаем мотора е мислен за ендуро, демек не да го мятаме как си знаем по български и да се тормози по екстреми. Тогава важи май повече второто правило - след всяко състезание. Така че колега ако искаш да те слуша мотора е добре по често то 1 на сезон да се сменя. Все пак това са високо натоварени машини.

[4ef4o]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Масло да се сменя на 1 година ?
И после "мотора е перфектен, за 4 години откакто е при мен 3 пъти сменях масло и 2 пъти прах филтъра "
Да те е страх да отвориш мобилето после

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Масло да се сменя на 1 година ?
И после "мотора е перфектен, за 4 години откакто е при мен 3 пъти сменях масло и 2 пъти прах филтъра "
Да те е страх да отвориш мобилето после

Даа подкрепям те и аз се нахендрих на един такъв ''перфектен'' мотор , та сега стой та гледай !!! Скъпичка е поддръжката , но по-добре пари за масла и филтри от колкото после пари за нови двигатели !!!

[Краси]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Маслото на скоростите се сменя в зависимост от типа каране, ако караш поляни може на 30 часа да не го смениш, но ако караш пътеки може и за едно каране да го прецакаш и да стане на катран. Колкото и съвременно да е едно масло, не си мислете че може да издържа дълго на постоянни прегрявания, удари и триене м/у частите в скоростите и съединителя

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Станах на 20 часа и дойде ред на обслужване, днес извърших следните дейности

- Смених маслото в скоростите, ще заложа на БелРей отново
- Въздушния филтър мина едно пране(то след всяко каране го правя така или иначе)
- Свалих с една идея предницата че нещо мотора ми идваше висок и имах случай на едно -две падания от място
- Забелязах че единия от болтовете държащи левия радиатор го няма (явно паднал) всичките 4- ги стегнах с осигурител за резби на Локтайт.
- Почистих и смазах лагерите на задното окачване + унибалите. Проверих лагерите на тройника.
- Почистих водачите на спирачните апарати защото единия ми се стори че задържа и ги свалих и двата + едно добро гресиране добре ще им се отрази.
- Веригата е свалена, почистена и накисната във варел със старо масло да поседи една вечер...
- Проверих свеща, свалих гайдата и огледах буталото и цилиндъра ( не че нещо ме притеснява, но ако нещо има поне да го хвана в началото) всичко е ОК за сега.
- Смених крушката на фара защото нещо беше започнала да потъмнява и да не ме изненада когато ми трябва я смених профилактично.
- Утре ще почистя всички букси с въздух и ще ги напръскам обилно с контактен спрей че бая кал събират.

[Chinela]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Станах на 20 часа и дойде ред на обслужване, днес извърших следните дейности

- Смених маслото в скоростите, ще заложа на БелРей отново
- Въздушния филтър мина едно пране(то след всяко каране го правя така или иначе)
- Свалих с една идея предницата че нещо мотора ми идваше висок и имах случай на едно -две падания от място
- Забелязах че единия от болтовете държащи левия радиатор го няма (явно паднал) всичките 4- ги стегнах с осигурител за резби на Локтайт.
- Почистих и смазах лагерите на задното окачване + унибалите. Проверих лагерите на тройника.
- Почистих водачите на спирачните апарати защото единия ми се стори че задържа и ги свалих и двата + едно добро гресиране добре ще им се отрази.
- Веригата е свалена, почистена и накисната във варел със старо масло да поседи една вечер...
- Проверих свеща, свалих гайдата и огледах буталото и цилиндъра ( не че нещо ме притеснява, но ако нещо има поне да го хвана в началото) всичко е ОК за сега.
- Смених крушката на фара защото нещо беше започнала да потъмнява и да не ме изненада когато ми трябва я смених профилактично.
- Утре ще почистя всички букси с въздух и ще ги напръскам обилно с контактен спрей че бая кал събират.

Както е казал народът:
Ето така се прави, ако искаш да караш и да се забавляваш.
Респект за извършеното.