Да,но не сега-може би към Лятото.
Наясно съм,че първо се прави лифт и тогава се подбират гуми,но при мен случаят с гумите е спешен,защото не мога да рискувам да я карам по шосето с тия изгорели галоши.А тъй като я гледам и в щатен вид без проблем ще събере 235/75-15.
П.П.За в бъдеще живот и здраве се глася за лифт,джанти 16-ки и гуми 215/80-16,а може и малко по-големи...,но за сега ще е с 235/75-15.
Последно редактирано от Янко Желязков; 16-02-14, 19:23.
Аз се облизвам на Силвърстона, който продава колегата от Ямбол. Каза, че цената на нови АТ 235/75R15 ще е около 175 на брой. Което си е супер цена. Пък и сте си градски. Защо не се замислиш направо за един нов комплект? За мен гуми втора ръка са си пари на вятъра. Сигурно си се отръскал хубаво за покупката ...
Яче честито да си е караш с здраве много безаварйни километри
Аве като каза за гуми нали имаше едни 205\80\16 взимай едни джанти и си карай така
Даче,заминаха с Нивата за София.
За сега ще карам с оригиналните 15-ки.Днес и сложих АТ-гуми,като за начало,размер 235/75-15-/събра си ги без грам лифт,че даже има място и за още/.
Лятото живот и здраве ще я лифтна и ще и сложа 31-ци,но задължително 16-ки,че 15-ките с тоя диаметър ще дойдат на голяма широчина.Дето се вика-"Всичко с времето си".
Соти,снимки ще кача утре,че тая вечер поокъснях,въпреки че просвета е смешен и ще трябва за в бъдеще да я кача на 31-ци,че поне малко от малко да я бива.
Гумите се оказаха до сантиметър равни по диаметър с последните ми с които карах Нивата и си викам "Чакай да и пусна една рулетка под задния диференциал да съпоставя нещата".
Оказа се,че с един и същ диаметър гуми Нивата е с цели 4см. по-висока от Киа-/21 срещу 25см. в полза на Нивата/.
За отпред въобще не ми се говори,защото след лифта там бях на 32см. в средата на моста с гуми 73см.!
Работата е ясна-тази машина преди лифт и гуми поне 30" в гората,в коловозите по нашите терени ще е само на въже,т.е. докато не я подготвя въобще няма да я вкарвам.....-ето по принцип къде трябва да върви и малко архиви с Нивата.
Утре ще кача с АТ-та 235/75-15 на Киата.
Прикачени файлове
Последно редактирано от Янко Желязков; 18-02-14, 20:21.
Така е.На КИА-та задния диф е по-голям,полуоските-също,корпуса на моста-и той.Като сложиш 31-ци ще се радваш че е така.Като я повдигнеш,как си трЕбе, това пътче за Голф,дето си показал на снимките няма да ти е интересно въобще...
Така е.На КИА-та задния диф е по-голям,полуоските-също,корпуса на моста-и той.Като сложиш 31-ци ще се радваш че е така.Като я повдигнеш,как си трЕбе, това пътче за Голф,дето си показал на снимките няма да ти е интересно въобще...
Да,прав си-иска си подготовка машината!
По-важното е,че има на база на какво да се подготвя-/поразгледах и шасито,носачите,задния мост,куките за теглене и общо взето за що годе съвременен автомобил си е учудващо масивно направена/.
Само лъскавите тенекиии и дизайн подлъгват,че е паркетник,ама всъщност въобще не е така-/за щастие/.
Коментар