От Лада НИВА на Киа Спортидж

[Янко Желязков]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Ако може измери консумацията на перката на БМВ-то да сравним.
На Астра G е 18A,захранена директно без ползване на съпротивление!

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[georgipetkov64]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Все си мисля,че истината е в по-голям радиатор!

[McNicko]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Дедо Гоше, не е хич малък тоя радиатор на нашите. Макар по-голям да е по-добре, ама като знам тоя как е натъпкан с обувалка там вътре...

[Янко Желязков]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Все си мисля,че истината е в по-голям радиатор!

Абсолютно си прав,Гоше!
Само дето цените не ме кефят и затова гледам да правя силно течение на щатния нов.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[pansim]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

затова гледам да правя силно течение на щатния нов.

Янко, по-силно течение от добре работещо виско едва ли ще успееш да направиш. Друг е въпроса кога и колко сработва тази проклетия, нещо им нямам вяра...
При мен има много голяма разлика с климатик и без него. Без климатик не загрява даже в трудни терени. С климатик по стръмни асвалтови терени вдига повече, от колкото на черен път без климатик.

[Янко Желязков]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Става,става-като има кой да набива яко въздух и виското да го смуче,ефекта е супер.
Както писах по-горе ползвам климатичния вентилатор.
Тъпото е,че при КИА е много слаб и въпреки това ефект има...

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Янко Желязков]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Янко, по-силно течение от добре работещо виско едва ли ще успееш да направиш. Друг е въпроса кога и колко сработва тази проклетия, нещо им нямам вяра...
При мен има много голяма разлика с климатик и без него. Без климатик не загрява даже в трудни терени. С климатик по стръмни асвалтови терени вдига повече, от колкото на черен път без климатик.

Хм-нещо сякаш не е на ред!?

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[GECATA 73]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

И аз мисля че има някакъв проблем и то най-вероятно с перката на климатика. Мойта като почна да загрева по Предел миналата седмица и пуснах климатика температурата веднага падна с няколко градуса.

[pansim]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Кондензора на климатика загрява доста при включен климатик. И е нормално с климатика да държи малко по-висока температура при натоварване.Ако си я карам по равното - ясно. Ама с пълна газ на 5-та предавка по баир, има разлика. С климатик грее повече. Като го изключа - пада температурата при равни други условия.
Отново подчертавам че говоря за натоварване на макс. По черния път това не ми се получава - пазя си колата и не скачам по дупките с мръсна газ.

Геца - точно на Предела има разлика и без климатик е по-ниска температурата. Говоря за работещ климатик, а не само за включена перка на климатика.

[GECATA 73]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Аз моя го събрах и това което казвам е с работещ. При пуснат климатик в града не качва и 90гр. Сйбрал съм доста перки. Тея дни като се прибера ще видя коя ще пасне и ще ти се обадя да я вържем. Имам и за теб перка.

[georgipetkov64]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Дедо Гоше, не е хич малък тоя радиатор на нашите. Макар по-голям да е по-добре, ама като знам тоя как е натъпкан с обувалка там вътре...

А този на климатика колко пречи,думи нямам!
Оня ден се мъчих да ги измия малко тез радиатори,ами то няма бъркане.
Този на климатика тотално запушен с трева и кал,ще се наложи да свалям водния,че да измия и двата.
Другия вариант е мрежа за комари,и смяна от време на време.

[pansim]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Аз моя го събрах и това което казвам е с работещ. При пуснат климатик в града не качва и 90гр. Сйбрал съм доста перки. Тея дни като се прибера ще видя коя ще пасне и ще ти се обадя да я вържем. Имам и за теб перка.

Добре, обади се. Връзването е лесната част. Трудната е доброто закрепване на перката.

[georgipetkov64]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Виското няма да се маха!
Този,челния ще му помага,като духа силно през радиаторите и по-този начин виското ще зацепва по-рано и сигурно от получената топлина.
Сега съм по такава схема....-вентилатора на климатика го управлявам от датчика за 4х4.
Още бутна ли двойното,вентилатора се включва.
Тъпото е,че климатичния вентилатор при КИА е много слаб....-консумация едва 4,5А и затова идеята ми е да мина на климатичен от Астра G....-очевидно по-мощен и ефективен!

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

Слагаш ли друго реле за перката на климатика,или си има такова?

[Кольо]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Виж за отзад,биха се получили нещата,но лично аз нямам смелост да махна виското!

На Франко сложих ел перка, на нея пишеше "БМВ тройка", щото оригиналното опелско виско ми се виждаше неработещо.
На моменти ми се изправяха космите на гъза като видех колко навътре в червеното е стрелката на температурата.
Сложих виското, и всичко се успа. Франко загряваше или заради затлачен с кал радиатор. Или заради липса на вода в системата.
Така, че виското е напълно работеща система, и не се предава току-така. Не бързайте да е отричате, а първо тествайте.

Допълнение-ако мога да избирам между кола с виско и такава с електрически вентилатор-винаги ще избера виското. То по замисъл работи доста по-плавно, и не натоварва електрическата система, което си е плюс. Всяка допълнителна джаджа на ток( ама с добра консумация) е таралеж в гащите. Както и всичко което е на хидравлично задвижване или задействане.

[Янко Желязков]

От: От Лада НИВА на Киа Спортидж

Слагаш ли друго реле за перката на климатика,или си има такова?

С допълнително реле съм.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk