UAZ HUNTER - да си го купя ли ?

[Валентин Добрев]

Колеги,
Мисля да си купя HUNTER !
Какво ви е мнението за него?
От сайта на УАЗ разбирам, че се насочват в бъдеще да правят по- градски тип джипове тъй като пътищата се подобрявали!
Представям си какви ужаси /като СИМБИР/ ще пуснат!
Мислите ли, че HUNTER все още носи плюсовете на УАЗ-ките или вече е "пластмаса" ?
Благодаря за всяко мнение!

[Дявол Коледа]

diavol koleda

така значи hnter е хубава машина лични впечатления все още нямам но първо трябва да си наясно какво точно искаш да имаш уаз който найстина да издържа на кански натоварвания и който да е познат на всеки треторазряден монтьор защото колкото и близка да е конструкцията на hunter до тази на 469 все пак има доста различия и не съм сигурен до клоко hunter като здравина е по добър от 469 (31512)все пак да не забравяме че hunter е правен за по градско каране а и ако има нещо което руснаците не могат да правята то това е пластмаса убеден съм че нито една пластмасова част по hunter не е с най- доброто качество просто това се доказало в практиката друго не съм сигурен до колко пружинното окачване е по добро от ресорното е разбира се за града определено да но за труден терен не съм сигурен така че ако искаш нещо повече от лигав градски suv hunter може би е добър избор но ако искаш 100% off-road машина 469(31512) е по добрия избор поне според мен

[Венцислав Петров]

Hunter...

Тенденцията за намаляване на проходимостта за сметка на подобряване на качествата за използване върху пътя е всеобща и категорично ултимативните машини постепенно ще изчезнат съвсем. Независимо че това не харесва на хора като нас тенденцията всъщност отразява реалността. Да не забравяме че в страни като нашата където и да искате да отидете ще изминете 85% по нормален път и евентуално 15% истински офроуд.

Размери и общ външен вид на Hunter и 31512:




Но да се върнем на темата, Основните разлики, които вкарва новия Hunter спрямо старите машини са:






1. Нов двигател – инжекцион 2.7л. 136кс

- Предимства:

• Икономичен
• Добре балансиран за бързо каране – по пътя София-Варна карахме без напрягане с 110-120 а на моменти и 140 и двигателя не се претоварваше
• По тих
• Ако всичко му работи е по-лесен за използване (няма смукач и т.н)

- Недостатъци:

• Въртящият момент е като за лек автомобил за сериозен оффроуд не става определено
• По трудна поддръжка – изисква по сериозни познания и евентуално тестер
• Като запасни части трябва да си носите повече неща от рода на датчици и т.н
• Много по скъпи резервни части






2. Нови мостове

- предимства:

• Много по технологични
• Можете да си сложите блокировки например без да сваляте целият мост, само сваляте капачката
• По-бързи са (с по-малко предавателно отношение) и са по-подходящи (удобни) за каране по път.
• Предни дискови спирачки

- недостатъци:

• Формата им е такава че при сериозна кал са като лопата и пречат сериозно
• Много по-скъпи резервни части (засега)
• По-малък клиренс (въобще не ги сравняваме с редукторните мостове)


старите обикновени мостове:




редукторни мостове:





3. Нова раздатъчна кутия

- предимства:

• По-тиха
• Превключва се с една ръчка


- недостатъци:

• по-лесно се чупи (нямам обективни наблюдения)
• По-големи изисквания към масла, поддръжка и регулировка
• Много по-труден ремонт и настройка




4. Нова скоростна кутия

- предимства:

• по-тиха

- недостатъци:

• Подобни на горе-написаното за новата раздатъчна кутия.
• Странен алгоритъм за смяна на предавките, който уж облекчава разклащането на автомобила при засядане, а на практика дразни всички, които са го пробвали.


Като цяло мненията за Hunter-a сочат като най-сериозна промяна тишината в сравнение със старите УАЗ-и. Другата важна разлика е по-добрия стоеж на пътя и спокойното и много добро динамично поведение. Каросерията е доста по обезшумена отколкото на по-старите модели, има друга система за прозорците (плъзгащи се) и голяма задна врата.

Ако искате да си купите автомобил, който ще използвате и за друго освен оффроуд може би Hunter-a е добро решение. Но като цяло неговите оффроуд възможности са на порядък по-малки от миналите модели. По отношение на пластмасите отвън - да определено падат много бързо в планината, но отдолу си е същото като на стара УАЗ-ка така че нищо не губите. Хубавата новина е, че до ноември завода приема и заявки за всички стари модели включително и за изключителната ултимативна машина с редукторни мостове и карбураторен 2.89л двигател.

Ако решите да си купувате нов автомобил можем да ви помогнем да получите най-добрите възможни финансови условия директно от официалния дистрибутор, за целта изпратете лично съобщение с вашите координати и ще се свържем с вас.

[Plamen]

Здравейте,
УАЗ Hunter е един от последните "мохикани" в областта на истинските оффроуд машини. За плюсовете и минусите по-горе е казано много. Това което мога да добавя е:
Първо е важно да се уточни за кой Hunter става въпрос. В момента на пазара се предлага и така наречения полу-Hunter. Това е машина коята се различава по това, че е комплектована със 2.89 л. карбураторен двигател и старите скоростна кутия и раздатка.
Иначе по отношение на инжекционния двигател мойте впечатления са следните - съвсем съвременна конструкция (пълен инжекцион с 16 клапана и 2 разпределителни вала) осигуряваща на автомобила динамика сравнима с тази на лека кола, по малко грижи за експлоатация, обслужване и поддръжка (когато всичко работи и не се поврежда ). За тежък оффроуд освен че е инжекцион, е по-зле поради недостиг на въртящ момент на ниските обороти, което означава, че се кара с маниер на управление като за Лада Нива т.е. много от препятствията трябва да се преминават на скорост и със засилка. По отношение на надеждността въпроса е спорен, както се случи . Добрата новина е, че всички датчици и компютъра за управление имат BOSCH аналози, но цените не са от най-приятните.
Производството на новата (5 степенна) скоростна кутия и раздатка вече е утвърдено и не би трябвало да имате повече от нормалното проблеми с качеството.
Мостовете наистина са по-зле на оффроуд, но вече има вариант за допълнителен монтаж на корона и пиньон с предавателно отношение като на старите и ако е необходимо може да ги смените. Това, че са с дискови спирачки отпред е плюс но и минус. Като недостатък може да се отбележи, че трябва да използвате само 16"-те джанти и гуми защото стандартните 15" от УАЗ не може да се монтират (закачат в спирачните апарати).
По отношение на предното пружинно окачване, аз лично не смятам, че създава проблеми или има сериозни недостатъци. Напротив за много терени (не в града ) осигурява много добро поведение на автомобила, все пак това не е някаква новост. С такова окачване УАЗ произвеждат автомобили (31512, 31514, 31519, 3153, 3159 (съвместено е с редукторни мостове), 3160...) вече повече от 10 години. Основния недостатък е по-малкия ход на окачването, което се дължи не на това, че е пружинно, а на монтираната стабилизационна щанга (ако е много наложително може да я махнете). Цената на пружината е доста по-ниска от тази на цял ресор.
Друг важен момент е и това, че в този модел се използват и много западни компоненти. Така например съединителя комплект е LUK, а всички семеринги са внос от Чехия.
Пластмасите по купето наистина са излишни, но не е никакъв проблем да ги свалите.
Ако за вас е важна съвместимостта и искате да правите промени по автомобила, то няма никакъв проблем да замените цели възли и агрегати с такива от УАЗ 31512(14,19). От Hunter може да направите всеки един от тези модели .

[Стефан]

Уви, братче, Хънтера вече си е чист паркет...
От УАЗа има само кабината (с всички глупости при производството И), и имиджа сред несведущите. Който прочее е калпав.
За всъдеход не става, обаче било голям купон, когато някоя видимо УАЗка подгони с мигащи фарове някое БМВ със 150 в лявата лента...)

[PETER BLIZNAKA]

Нестава защото от ЦРУ го кръстиха така д..a тия гадни янки А какво да кажем за некадърните шваби не им стига че братушките ги биха през 45та ами и рекламния клип им одкраднали СРАМ ЗА ТЯХ

[Стефан]

Аха Кво става с тоя клип никой не разбира. Ако са го гепили, немците няма как да не ги осъдят, и значи глупостта е голяма. А днеска един предположи че клипа е превод...)) Щото ако било пародия, вместо манекените - журналистите, стените, канцеларията, улицата, а отвънка разбира се Камаза: "май щеше да се измъкнеш, а брато?"...

http://wwwboards.auto.ru/uaz/279785.html