Сухой Т-50 ПАК ФА.

[Любенов]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Глупости-умности, веднага ми идва Ту 144. Със сигурност не е единствената.
От това, на което обръщаш внимание, единствено оръжието вътре е съществено (и трудно Су 35 ще бъде доработен подобно).

Колкото и да се напъваш няма подобна случка нито в руската нито в съветската история. И колегата написа 144 си е бил в съвсем редовна експлоатация.
Поради ред причини Су-35 е много по видим за радарите каквото и да му баят, ако щяха да се отказват от ПАК-ФА щяха да го направят преди поне 5-6 години а не да го докарат до влизане в серия и след всички разходи да зарежат готов самолет. Към момента всички сериозни разходи вече са направени и самолета е готов, новия двигател лети, предстои влизане в малка серия и евентуалните бъдещи ъпгрейти по време на жизнения цикъл. Наскоро вътрешен човек в ОАК запитан за финансиране на програмата и индийското участие подметна че индийските долари отдавна не са нужни защото най скъпата част по програмата ПАК-ФА е приключена.
Самия проектант и производител на самолета също към момента няма финансови трудности, Су-35 се продава прекрасно, имат доста поръчки и за вътрешния пазар, съвсем наскоро за всеобща изненада анонсираха и че една уж спряна програма за модернизация е в действие и предадоха на ВКС 4 броя Су-27СМ.
ВКС също съвсем регулярно купуват през последните 5 години купуват по 50 нови самолета средно на година, та въобще не им липсват финанси и спокойно ще си платят заявената първа серия от 12 самолета дето се планира да постъпват с ниски темпове.

[slowtraveler]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

И отново - информацията и дезинформацията често вървят ръка за ръка...
Та затова винаги трябва да се подхожда с доза подозрение към предоставената 'с лека ръка' уж секретна информация
Да, макетите не летят (нали имаше разни снимки/видео от захода на СУ-57), ама все пак...
http://army-news.ru/2011/05/naduvnye-makety/

[Любенов]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

На нас като форумни спецове ни убягва и огромната геополитическа роля на един стелт самолет, последните години чичко Путин съвсем успешно използва С-300,-400 като средство за натиск, оня ден пак заявиха че ще го продават на разни държави и конгреса 2 часа по късно извади един ферман със санкции и забрани за евентуалните клиенти, на комшиите по същия повод първо им намекнаха, после им размахаха пръст, сега им дават разни работи аванта ако се откажат от С-400.
Су-57 ще е още по силен коз, щото С-400 е чисто отбранително оръжие ама стелта може и да ръси бомби на чужда територия, един намек че Иран може да получи стелтове може доста да размъти водата, Индия колкото и да се дърпа и репчи няма изгледи да получи друг стелт освен Су-57 а без него са голи и боси пред Китай, Пакистан също е на опашката.

[sparkybg]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

И отново - информацията и дезинформацията често вървят ръка за ръка...
Та затова винаги трябва да се подхожда с доза подозрение към предоставената 'с лека ръка' уж секретна информация
Да, макетите не летят (нали имаше разни снимки/видео от захода на СУ-57), ама все пак...
http://army-news.ru/2011/05/naduvnye-makety/

Кефи и коментара отдолу:

…а у нас всё надувное…и всех и во всём надувают…

[Венцислав Петров]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Внимавайте с разделите... ако някой нещо има да пише по темата да го прави, за другите работи, друг раздел има...

[davc]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Зарязана програма, която е превозвала пътници по редовна линия?!!...

И колегата написа 144 си е бил в съвсем редовна експлоатация.

Няма такова нещо, никога не е имало редовна линия, никога не е пилотиран от "редови" пилоти, единствено военни летци-изпитатели. Возил е хора, само няколко пъти в демонстрационни полети, но това не са пасажери на редовен рейс, а "по-равни" специално поканени (като общо-взето, екипаж, техници и прочее служебен персонал, винаги е бил повече от гостите). Няколко месеца уж вози поща, но след поредната катастрофа е окончателно спрян от всичко, включително и по-нататъшни експерименти. За двайсет години, когато един беше доработен (усилен корпус и други двигатели), купен в САЩ и няколко години ползван като експериментален.

...да го докарат до влизане в серия...

Докарали, откарали - в серия не е и още няколко години (поне до 2020-2022 год) няма да е.

[dimkaraganchev]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Не мога да разбера какъв е този негативизъм, но руснаците си следват програмата и едва ли им пука за това...

[Любенов]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Няма такова нещо, никога не е имало редовна линия, никога не е пилотиран от "редови" пилоти, единствено военни летци-изпитатели. Возил е хора, само няколко пъти в демонстрационни полети, но това не са пасажери на редовен рейс, а "по-равни" специално поканени (като общо-взето, екипаж, техници и прочее служебен персонал, винаги е бил повече от гостите). Няколко месеца уж вози поща, но след поредната катастрофа е окончателно спрян от всичко, включително и по-нататъшни експерименти. За двайсет години, когато един беше доработен (усилен корпус и други двигатели), купен в САЩ и няколко години ползван като експериментален.




Докарали, откарали - в серия не е и още няколко години (поне до 2020-2022 год) няма да е.

За пореден път показваш некомпетентност:

До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами в мае 1978 года, экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира.^[9]

Бая специални гости са извозили А не отговори и на въпроса, коя програма е доведена до минаване на държавни испитания и готовност за влизане в серия с 10 летящи машини и 2 за статични изпитания и е зарязана?
Ще се наложи отново да си посипваш главата с пепел.

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Всъщност, сещам се за едни първи тестове които могат да направят в/около Сирия (и няма къде другаде).
Да пробват радара реално вижда ли F35 евентуално F22.

Или да пробват от какво разстояние и от къде ги виждат тях, и дали ги виждат по заявените разстояние и останали параметри.

А последно ф-35 използва ли се над сирия?

[davc]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

За пореден път показваш некомпетентност:

До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами в мае 1978 года, экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира.^[9]

Бая специални гости са извозили А не отговори и на въпроса, коя програма е доведена до минаване на държавни испитания и готовност за влизане в серия с 10 летящи машини и 2 за статични изпитания и е зарязана?
Ще се наложи отново да си посипваш главата с пепел.

Гледам, има предупреждение за раздела. Понеже все пак става дума за самолети, предполагам, че следващото предупреждение ще е за тема. Така че, ако искаш, може да ходим в някоя (друга от многото) тема. Например тази: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=124753 - достатъчно стара е и макар и малко да се разминава по заглавие, по същество си е точно по въпроса.

ПП
Ама, ако обещаеш, че "гръмовержните" ти (евентуални) аргументи, няма да са цитати от уикипедия . Еле па руската версия, в редакция от 2018 год...
ПП 2
Вече една ти предствих (че и с 20-ина екземпляра).

[Любенов]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Малко от кухнята:

Расширение группировки за счет пятого поколения

Накануне Дня защитника Отечества Минобороны РФ направило на авиабазу Хмеймим несколько истребителей Су-57, которые разрабатываются с начала 2000-х годов, но пока не приняты на вооружение. По информации “Ъ”, речь идет не столько о стратегическом усилении российской авиагруппы, сколько о желании военных и промышленности испытать машины в условиях, приближенных к боевым. А также наглядно продемонстрировать возможности ОПК и показать с выгодной стороны действия российских военных в Сирии.

На прошлой неделе в Сирию были отправлены несколько единиц перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Су-57, этот факт “Ъ” подтвердили несколько источников в оборонной промышленности. Собеседники “Ъ” рассказали, что машины привезли в два захода. Изначально снимки истребителей, заходящих на посадку в Хмеймиме, появились в Twitter: всего, по неофициальной информации, в Сирию направлены четыре Су-57. По словам одного из собеседников “Ъ”, машины были передислоцированы в рамках программы испытания систем вооружения истребителей пятого поколения, которая ведется с лета 2017 года.

По данным “Ъ”, в Сирии Су-57 будет апробировать системы РЭБ и радиолокации, но о полноценном боевом применении речь пока не идет.

В ОАК комментировать вопрос “Ъ” об отправке Су-57 в Сирию не стали: «Нас в этой истории нет». Минобороны оставило официальный запрос “Ъ” без ответа. Многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57 разрабатывается ОКБ Сухого. Он оснащен новым комплексом глубоко интегрированной авионики, обладает высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа. Разработки начались в 2001 году, первый испытательный полет проведен в 2010 году. В августе 2017 года он получил заводской индекс Су-57, а в декабре совершил первый полет с новым двигателем.

По словам источника “Ъ”, близкого к военному ведомству, принципиальное решение об отправке Су-57 было принято по итогам закрытого показа самолета на авиасалоне в Жуковском. «С учетом заявленной программы испытаний Минобороны решило направить истребитель в Сирию в феврале, формально приурочив все ко Дню защитника Отечества»,— говорит собеседник “Ъ”.

Первый этап государственных испытаний уже завершен, второй этап планируется завершить в 2019 году. Тогда же, как ранее сообщал “Ъ”, Минобороны заключит с корпорацией «Сухой» контракт на первую эскадрилью Су-57 (12 самолетов). По словам замминистра обороны по вооружениям Юрия Борисова, в ходе конструкторской работы столько самолетов и построено, 10 из них участвуют в испытаниях и первые два из этой партии могут поступить в войска уже в 2018 году.

Как сообщил в интервью “Ъ” вице-премьер Дмитрий Рогозин, первый этап испытаний позволил «подтвердить правильность принятых решений в части планера, комплекса бортового оборудования, обеспечивающих систем и оборудования, авиационных средств поражения». А в 2019 году, по его словам, военные получат установочную партию для подключения к программе испытаний. Как отмечает вице-президент Российского совета по международным делам, генерал-лейтенант запаса Евгений Бужинский, сейчас проходит опытно-боевая эксплуатация машины.

Очевидно, что было сочтено целесообразным, чтобы Су-57, равно как и другая авиация, прошел боевое крещение в Сирии»,— говорит эксперт.

Он уточняет, что количество также соответствует нынешним реалиям: вряд ли было сделано больше самолетов, то есть «элементарно были отправлены все, что есть».

Глава Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов считает, что для отправки Су-57 в Сирию есть несколько причин. «В первую очередь, речь идет о плановых испытаниях и тестах. Машине нужна боевая обкатка»,— уверен эксперт. По его словам, имеет место и репутационный момент: успешное применение в Сирии может дать новый толчок развитию проекта FGFA. «С точки зрения операции ВКС РФ в Сирии в отправке Су-57 сейчас нет особой необходимости, однако говорить о результате применения можно будет только по его итогам»,— подытожил эксперт. В августе 2017 года замминистра обороны Юрий Борисов сообщил, что военные протестировали в Сирии более 600 образцов вооружений

[biol]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Малко от кухнята:
По данным “Ъ”, в Сирии Су-57 будет апробировать системы РЭБ и радиолокации, но о полноценном боевом применении речь пока не идет.

Аз ли да го преведа.
Ме не е готов, (ама като пиша ,нищо не съм разбирал) все тая 10г още не е пуцал, сигурно ще го чакат до пълнолетие.

Любенов (выполнили 55 рейсов) само за инфо -подозираш ли само една320 на Wizz колко полета прави за седмица,

[komuso]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

коя програма е доведена до минаване на държавни испитания и готовност за влизане в серия с 10 летящи машини и 2 за статични изпитания и е зарязана?
Ще се наложи отново да си посипваш главата с пепел.

На прима виста се сещам за 2 самолета(програми)-Бе-30/32/32К/32МК/132.С прототипите и серийните самолети-8 произведени,3 години след началото на проекта той е закрит,произведените 8 бр се експлоатират 5-6 г нейде в покрайнините на Великият и Могъщ СССР и лека полека се бракуват.
Друг самолет-по точно летяща лодка Бе-10,с прототипите 27 произведени,експлоатирани 4 г(1959-1963),за този период-4 загубени при катастрофи.

[biol]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Лубенов , като го засечеш , се покрива 1-2 седмици и после пак почва със спама и квалификациите колко разбирал и всички който не са съгласни и противоречат на русия - са "некомпетентни"

[Любенов]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

На прима виста се сещам за 2 самолета(програми)-Бе-30/32/32К/32МК/132.С прототипите и серийните самолети-8 произведени,3 години след началото на проекта той е закрит,произведените 8 бр се експлоатират 5-6 г нейде в покрайнините на Великият и Могъщ СССР и лека полека се бракуват.
Друг самолет-по точно летяща лодка Бе-10,с прототипите 27 произведени,експлоатирани 4 г(1959-1963),за този период-4 загубени при катастрофи.

Едното е малък пътнически самолет който е и ползван съвсем не от летци изпитатели, тотално не сравним с изтребителна програма, амфибията въпреки че не е приемана на въоръжение е използвана в строеви части.

Надявам се осъзнавате че към момента в програмата ПАК-ФА са налети милиарди зелени и са ангажирани над 10 предприятия, за стотен път пиша самолета е готов разбира се не на 100%, повече от ясно е че към момента едва ли може да ползва целия комплекс от въоръжение, подобно на конкурентите му с времето ще продължи адаптирането на нови оръжия и постоянна модернизация. Но огромните финансови разходи по проектиране и разработка са направени и има готов продукт, ВКС при положение че купуват по петдесетина самолета годишно също спокойно могат да си позволят 2-4 Су-57 на година каквито са и планираните темпове на производство.