Сухой Т-50 ПАК ФА.

[slowtraveler]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

.....
Добре въпроса е след като са открили тази супер технология, защо не правят широки лопатки. Това е толкова по просто - увеличаваш мощността при много по леки условия...

Напълно ли си наясно с преимуществата на дадено изделие?
Мнението ти ми припомни големи спорове при откриване на корабният винт... Винтът първоначално е бил точно 'винт', а не сегашните тесни лопатки, защото хората са смятали, че така винтът ще има по-голяма тяга...
При компресорите аеродинамиката е доста по-сложна, и силно зависеща от входния апарат (забавяне на потока до нужни нива и т.н.)... Факт е, че руснаците получиха тази супер-маневреност особено заради газодинамичната устойчивост на двигателите при големи ъгли на атака, докато явно американците явно им куца тази дисциплина (или просто търсят други параметри).. Така, че не бих бил такъв песимист за двигателите...

[jeko47]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Тази плоска спекулация като я правиш,
Су 35 къде е нареден до работните коне?

А сети се по цъвул с кво се стреля.

[kiki.t]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Съгласен съм с писаното, но помисли. Със стария компресор (нямат технология за производство на широки лопатки) са успяли да постигнат- по висока температура, по високо налагане, 4х (4000) ресурс, и забележи по ниско тегло.
Или са измислили революционен материал и технология за лопатки или нова физика.
Добре въпроса е след като са открили тази супер технология, защо не правят широки лопатки. Това е толкова по просто - увеличаваш мощността при много по леки условия - или ако е така като пишеш - ще имат двигател- супер мощен, супер икономичен с ресурс над 10 000 часа.

Извинявам се , но звучи много невероятно

Я дай линк да видя за какви широки лопатки на компресора говориш. Щото на руснаците проблема им беше в първата степен на турбината - не можеха да изработят устойчива монокристална структура на лопатката на първата топлинно най натоварена степен на турбината. Поради тази причина или прилагаха допълнително охлаждане което усложнява и утежнява двигателя, или по ниска температура на изходящите от горивната камера газове, водеща до по ниско кпд. Сега проблема е преодолян и първото турбинно колело е с монокристални лопатки. Това се вижда и от характеристиките и ресурса на двигателя.

[biol]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

При компресорите аеродинамиката е доста по-сложна, и силно зависеща от входния апарат (забавяне на потока до нужни нива и т.н.)... Факт е, че руснаците получиха тази супер-маневреност особено заради газодинамичната устойчивост на двигателите при големи ъгли на атака, докато явно американците явно им куца тази дисциплина (или просто търсят други параметри).. Така, че не бих бил такъв песимист за двигателите...

Питай путин , защо на макса не отиде да кръсти сушка.
Но иначе винаги съм се удивлявал когато на човек му покажеш две точки и той веднага ще прекара права и най разпалено ще те убеждава че това е единствената възможна права която пресича две точки.
И никога не можеш да го убедиш, че тези две точки може да са част от картина , архитектурна скица или чертеж на ракета.

Днес чух най-доброто обяснение защо рашките не разработват Широки лопатки.
Сега ако ми кажеш как са постигнали този огромен ресурс на двигателя
И някой видял ли е сушка в бойна симулация натоварен с резервоари ракети как излита или прави циркови номера

А сети се по цъвул с кво се стреля.

Поредно смислено мнение на фили в темата

[slowtraveler]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

biol, знаеш точната причина защо Путин (имената се пишат с главна буква) не е отишъл на щанда на СУ-то?
Или предполагаш, че това е така защото производителя на двигателя според теб не може да прави 'широки лопатки', та затова Путин няма да отреже главата на производителя на двигателя, а ще се цупи на производителя на планера?

И пак пропусна писанието, че според доста коментари, руските двигатели на съвременните им хвърчила са с доста по-добра газодинамична устойчивост и конструктивна якост (high G) отколкото американските...
И след това твърдиш, че руснаците явно са толкова зле, че не могат да направят поредния си успешен двигател Щото 'не можели'... Доообре...

[kiki.t]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Питай путин , защо на макса не отиде да кръсти сушка.
Но иначе винаги съм се удивлявал когато на човек му покажеш две точки и той веднага ще прекара права и най разпалено ще те убеждава че това е единствената възможна права която пресича две точки.
И никога не можеш да го убедиш, че тези две точки може да са част от картина , архитектурна скица или чертеж на ракета.

Днес чух най-доброто обяснение защо рашките не разработват Широки лопатки.
Сега ако ми кажеш как са постигнали този огромен ресурс на двигателя
И някой видял ли е сушка в бойна симулация натоварен с резервоари ракети как излита или прави циркови номера


Поредно смислено мнение на фили в темата

Вместо да повтаряш като развален грамофон за Широките Лопатки, покажи ни ги на нас простите, да ги видим.

[Bogoljub Gagic]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Э-э-э-эххх, другары! Мигар забравихте как в тази тема категорично твърдяхте, че монокристални роторни лопатки могат да бъдат изработени само и единствено в Матушка?

[biol]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Вместо да повтаряш като развален грамофон за Широките Лопатки, покажи ни ги на нас простите, да ги видим.

Поредния фил - който дори не следи темата. Моля само преди 3 страници съм го показал, но ще се самоцитирам, за да не си правиш труда да превъртиш 3 странички

Pratt & Whitney F135
[ATTACH=CONFIG]927636[/ATTACH]

Гагич, няма нищо по мощно от човешкото въображение , когато трябва да се измислят оправдания.

[Чавдар (V93)]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

... И някой видял ли е сушка в бойна симулация натоварен с резервоари ракети как излита или прави циркови номера

ЗКПЧ-то, ти като си спец по Гугъл, случайно не си ли попадал и някой и друг филм, та да видиш, че като опре работата до влизане в бой, първата работа на пилотите е да хвърлят допълнителните резервоари. Т.е. никой не прави висш пилотаж с резервоари.

[kiki.t]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Поредния фил - който дори не следи темата. Моля само преди 3 страници съм го показал, но ще се самоцитирам, за да не си правиш труда да превъртиш 3 странички



Гагич, няма нищо по мощно от човешкото въображение , когато трябва да се измислят оправдания.

Какъв фил, другарю комсомолски секретар. Чакам информация за Великите Широки Лопатки, не шарени картинки.

[kiki.t]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Айде де, кво става. Или по празните приказки сме царе. Дай по същество.

[Любенов]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Айде де, кво става. Или по празните приказки сме царе. Дай по същество.

Аз 10 страници го питам що какъв според него е двигателя 5 поколение, и що Ал-41 според него не е такъв, и отговора е "ми щото не е" , руснаците лъжели с официалните си данни за двигателите и не могат да направят читав мотор щото не могат и толкова! Първо бяха компресори, сега са широки лопатки? Кви са тия лопатки, що трябва да са широки и кое точно не могат да им произведат руснаците не се знае и те така .
Иначе е го самолета доста по натоварен, преди някой да е изпищял има и подкачени макети но макетите са масово габаритни.

[davc]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

...

Топлинната сигнатура е пряка функция параметрите и изобщо конструкцията на двигателя.

Турците платиха обезщетение в размер на 6млн. долара
За сравнение помня, че през 2000 година руснаците продадоха на Алжир 22 такива су-24мк за общо 120 млн. долара
От тази сметка излиза, че преди 17 години пазарната цена на едно су е била 5,4 млн.долара, а от тогава доста време мина
От санкциите между двете страни е спорно кой е спечелил и кой загубил, но информацията е сравнително оскъдна и неточна. Единствено зная, че вноса на лимони от турция беше забранен и веднага след това разрешен.. За водката явно. Иначе до момента войната в Сирия струва над 2млрд. долара за Русия, ебаси изостаналата икономика ))))))

Писал съм номинал, а не пазарна цена. Те невинаги са еквивалент (поскоро винаги са различни). Като за някои конкретни случаи, е правило номинала да е по-висок от пазарната стойност.
Какво и е оскъдното на информацията (за санкциите). Всичкият руски туризъм в Турция е под половин процент от БВП-то и (сложи още толкова от домати и лимони), а само руският износ на енергия, енергоносители и съответни технологии за Турция е около 5 процента от БВП на Русия.

[kiki.t]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Топлинната сигнатура е пряка функция параметрите и изобщо конструкцията на двигателя.

Да , ама не. Двигателите са почти идентични, и няма как да е иначе. Сигнатурата е функция от интегрирането на двигателя в планера. Канали за входящия въздух - радарна сигнатура, сопло - топлинна.

[davc]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Сигнатурата е функция от интегрирането на двигателя в планера. Канали за входящия въздух - радарна сигнатура, сопло - топлинна.

Именно! "Параметри и изобщо конструкция на двигателя" (Освен, ако не твърдиш, че соплото - например - е част от конструкцията на колесника де...)