Сухой Т-50 ПАК ФА.

[Чавдар (V93)]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Една ракета със среден обсег (около 60км.) тежи около 250кг. и е дълга около 3 метра та не знам как и колко ще поберат вътре.
Отделно пуска на такава ракета си е сложно нещо и не е като да откачиш бомба, ракетата трябва цялата да е навън и то така че докато развие тяга за да се отключи да не изпоопърли важни неща.

То си е измислено (1:54)

[I.Rangelov]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Точно F-35 гледах с по-тежко въоръжение и затова се включих в темата. Руските ракети не се изстрелват по този начин или поне досега не са се хвърляли така. Затова казах да го накичат с каквото е предвидено, да видим какво е и какво може с него и тогава да го хвалим. На клипа е ракета с обсег 30 мили което за днешно време е малко, а всичко по-голямо е навън

[Чавдар (V93)]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

... На клипа е ракета с обсег 30 мили което за днешно време е малко, а всичко по-голямо е навън

Според съобщенията за този тест е използвана ракета AIM-120 C5, която, ако не се лъжа, е с обсег над 100 км, а следващата модификация AIM-120D - още по-голям. И както си е близо 4 м. дълга, така я побират.

[Sibirski]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Т Руските ракети не се изстрелват по този начин или поне досега не са се хвърляли така...

Авиационное катапультное устройство АКУ-172



И сума подобни неща отдавно има росийското ВВС. Има ги в клипа долу

[I.Rangelov]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Не съм го учил това. И какви ракети катапултира? Защото аз сум учил до Р77, а съм ремонтирал и проверявал до Р24, които вече нямаме

[Sibirski]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Е, той е вече стар, имаше го на Су-30, 35...
Има две съвършено нови неща, но Сибирски едва ли е имал предвид тях - створките пред въздухозаборниците, които са елементи на ПХО, или могат да се разглеждат като продължение на предкрилките, и другото са подвижните вертикални стабилизатори без кормила за посока.

И освен това, цельноповоротное горизонтальное оперение, извините, не мога да го изразя на български без да се объркам.

[Паджеровод]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

И освен това, цельноповоротное горизонтальное оперение, извините, не мога да го изразя на български без да се объркам.

Имаш предвид "цельноповоротное вертикальное оперение", хоризонталното е много старо, от 50-те на миналия век. Аз писах по горе за вертикалното, което въведохте първо при Ту-160, а при изтребител досега на е монтирано, дори F-22 и JSF са с кормила.

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

[Justif]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Руското ГРУ "бачка" яко- самолета е подобен на американските "невидими" изтребители.

В същото време и ЦРУ бачка яко- краднаха технологията за управяемото сопло- с управляем вектор на тягата.

[Паджеровод]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Чест им прави, че споменават двигателите като недостатък, освен че са слаби, нищо не са направили и за прикриването им в ИЧ област. Това според мен е защото са временно решение, истинските двигатели още не са готови, но на КБ им беше даден зор за представяне на самолета пред света.

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Руското ГРУ "бачка" яко- самолета е подобен на американските "невидими" изтребители.

В същото време и ЦРУ бачка яко- краднаха технологията за управяемото сопло- с управляем вектор на тягата.

Че на пръв поглед си приличат, така е.Обусловено от изискването за ниска забележимост.Но все пак

Чест им прави, че споменават двигателите като недостатък, освен че са слаби, нищо не са направили и за прикриването им в ИЧ област. Това според мен е защото са временно решение, истинските двигатели още не са готови, но на КБ им беше даден зор за представяне на самолета пред света.

Може и да греша, но при ф-22 соплото позволява изменение на вектора на тягата по вертикала, а при т-50 в добавка и по хоризонтала.

[Паджеровод]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Може и да греша, но при ф-22 соплото позволява изменение на вектора на тягата по вертикала, а при т-50 в добавка и по хоризонтала.

Не грешиш, но това са добрите стари двигатели от Су-30 и 35, затова твърдя, че за ПАК-ФА ще има нови. Освен това хоризонталното въртене на вектора дава малки предимства и затова американците са го изоставили. Но при тях двигателите са скрити и топлоизолирани много по-навътре и реално са видими само при форсаж.
Докато на видеоклиповете се забелязва с просто око каква мараня вдигат двигателите на Т-50 не само отзад, а и отгоре на фюзелажа. Няма да ги оставят така в никакъв случай.

[Sibirski]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Нали знаете как се расшифрова абревиатура ПАК ФА? Расколничето е в първата буква П - перспективен... Е, когато тя ще се промени на С - сериен, или по-скоро самолет ще бъде назван с позната за всички абревиатура СУ-ХХ, тогава ще спрем да си гадаем.

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Не грешиш, но това са добрите стари двигатели от Су-30 и 35, затова твърдя, че за ПАК-ФА ще има нови. Освен това хоризонталното въртене на вектора дава малки предимства и затова американците са го изоставили. Но при тях двигателите са скрити и топлоизолирани много по-навътре и реално са видими само при форсаж.
Докато на видеоклиповете се забелязва с просто око каква мараня вдигат двигателите на Т-50 не само отзад, а и отгоре на фюзелажа. Няма да ги оставят така в никакъв случай.

Да, би трябвало да има, те официално са си обявили, че работят над модернизирана версия на двигателите, та дали и не беше споменато, че ще е съвсем нов модел.

За изменяемия вектор на тягата - съвсем не дава малки предимства, напротив.Предимствата са значителни в търсене на свръх-маневреност.Но да развием накратко въпроса.
Качествата на планерите на руските самолети са добре известни, особено в аеродинамично отношение.От тук произтича и по-добрата, от на американските, маневреност.Американците добре разбират, че трудно, не и невъзможно, биха се справили със задача за подобряване на маневрените характеристики, така че да имат изразено превъзходство в близък въздушен бой.Какво правят?Подхождат много умно - решават да заложат на ниската забележимост и на нова тактика за въздушен бой, минимализираща възможността за влизане в близък такъв.Тактиката е проста и ефективна - откриване на врага на максимална далечина, незабелязано промъкване на удобна(но сравнително отдалечена) позиция за обстрелване на целта и поразяване от същата далечна дистанция.Това дава възможност на летеца, в момента на отработване на целта, той вече да е маневрирал и да напуска зоната в която би бил уязвим.
Оттук и разликите в едните и другите самолети.Руснаците се опитват да направят шпагат м/у силно понижена ЕОП и запазване на свръх-маневреност и върхови летателни характеристики.От друга страна свръх-маневреността е много ценна при опит за избягване на захват и за срив в атаката на вече изстреляната по теб противникова ракета, което разбира се е много по-трудно и сложно, отколкото незабелязаното промъкване на безопасна дистанция и отработването на целта.
За мен, следващата стъпка ще е комбинирането на свръх-звукови скорости в съчетание с добра маневреност, в безпилотни платформи.Тези три характеристики на евентуално бъдещо поколение изтребители и бомбардировачи биха изместили от първото място изискването за ниска забележимост.

[Sibirski]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.



Само сухи цифри.