Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош

[ekolev]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

И при мен няма ЕГР, иначе волтажа играе м/у 1,4- 2,4в гледано през ECUTalk. Гледах сървис мануала там пише при работа на място м/у 1.5-2.1в, и понеже пробвах с чисто нов бош сензор/абсолютно същото!/ реших и да замеря кабели, връзки стойности на сензора при изкл./вкл. мотор. Всичко е в норма: при контакт 1,05в/норма 1в/, на работещ мотор 2,15в/норма 2,1в/. Затова реших че или всичко е ОК, защото програмата си опреснява данните през 10 мили секунди, и такива колебания може да се хванат само на осцилоскоп, но не и с мултицет. Или вариант две: ECU, понеже всичко до него е проверено- връзки, кабели. Отварях и него де, всички спойки/елеминти изглеждат като нови, презапоих тези на МАФа/само буксата отвътре/ и го затворих без промяна. Между другото атмосферния сензор е Motorola, ама това ей така без връзка го казвам, щото ме е яд че не го снимах.
Както и да е, довечера или утре ще има още от мен, ама да видим дали ще е точно по темата. Преди две седмици мих помпата заради предстоящата интервенция, и след 2-3км наби грешка 96- Умна дюза. Почти бях сигурен че не съм мокрил чак натам, но го приех като последствие от миенето. Колата загасна и запали два пъти в движение и толкова, записа си грешката и след "рестарт" на мотора чека изгасна. И така до снощи, при подаване на газ на място изгасна и запали чека! След това запали и чека си изгасна. Сигурно довечера ще прочета грешката, иначе и днес колата си пали/върви нормално както преди реглажа- ама не тресе.

[радо gj]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Колега от къде купи 14пин. букса и преходника към usb и цена.

[ekolev]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

14пин нисан консулт има в Aliexpres за 15-20 долара, но аз ползвам на приятел пак от там купен. USB към COM/RS232 мисля беше от Ресет комп., но го имам отдавна за един фискален апарат и не помня точно откъде е купен. По компютърните магазини търси.

[Dagobar]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

... и всичко това заради прословутото тресене при затихващи обороти на празен ход. Като купих джипа го имаше но по-малко, сега нещата са кофти! За да не тресе трябва умишлено да го избягвам като изключвам при по-високи обороти...

Здравейте и от мене.
Включвам се за да задам 1 уточняващ въпрос. Вчера се качих да разгледам Tераното на мой познат. Направи ми впечатление, че когато машината работи на празен ход / на място се получава едно постоянно доста силно и неприятно вибриране като цяло. Дет се казва тресе се, та ще се разпадне. Интересното беше, че човека си го кара така от доста време и не му пука. На високи обороти и при каране, явлението го няма. Та вчера се зачетох в темата и открих прилика с проблема. За това искам да уточня- става дума за моментно тресене само при затихващи обороти ИЛИ за постоянно тресене при ниски обороти (както в посочения от мене пример)?
Дали не е някой тампон или генерация по двигателя?
Май ще се окаже хроничен проблем при доста Теранозаври, за които сигурно ще да е хубаво да се намери някакво генерално решение.
Поздрави!

[ekolev]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Аз се боря с моментно тресене при затихващи ниски обороти от 1100 до 750. Вибрациите по купето са по-скоро от тампони, егн и т.н.

[lubashki777]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Здравейте и от мене.
Включвам се за да задам 1 уточняващ въпрос. Вчера се качих да разгледам Tераното на мой познат. Направи ми впечатление, че когато машината работи на празен ход / на място се получава едно постоянно доста силно и неприятно вибриране като цяло. Дет се казва тресе се, та ще се разпадне. Интересното беше, че човека си го кара така от доста време и не му пука. На високи обороти и при каране, явлението го няма. Та вчера се зачетох в темата и открих прилика с проблема. За това искам да уточня- става дума за моментно тресене само при затихващи обороти ИЛИ за постоянно тресене при ниски обороти (както в посочения от мене пример)?
Дали не е някой тампон или генерация по двигателя?
Май ще се окаже хроничен проблем при доста Теранозаври, за които сигурно ще да е хубаво да се намери някакво генерално решение.
Поздрави!

Моето на тихи обороти мърка като комънрейл и нищо не тресе..., така че няма да е от мотора, а от някой тампон/ни.
Принципно при минусови температури работи малко по-твърдо мотора, и някоя пластмаса може да привибрира/основно по таблото/,но тресене няма.Като позагрее няма и твърда работа на мотора...
Поздрави!

[I.Stoyanov]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Моето на тихи обороти мърка като комънрейл и нищо не тресе..., така че няма да е от мотора, а от някой тампон/ни.
Принципно при минусови температури работи малко по-твърдо мотора, и някоя пластмаса може да привибрира/основно по таблото/,но тресене няма.Като позагрее няма и твърда работа на мотора...
Поздрави!

- Абсолютно ! На място, особено когато съм го раздвижил като хората мърка та чак да ти е кеф да го слушаш как ги реди. Абе 2.7Тди - е мотор мечта

[Dagobar]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Моето на тихи обороти мърка като комънрейл и нищо не тресе..., така че няма да е от мотора, а от някой тампон/ни.
Принципно при минусови температури работи малко по-твърдо мотора, и някоя пластмаса може да привибрира/основно по таблото/,но тресене няма.Като позагрее няма и твърда работа на мотора...
Поздрави!

Абе ясно е, че има проблем. Много му се ще да мисли, че било нормално. Ама няма как да е, та ако ще да е дизелов трактор от 1976 година. И аз съм с дизел СУВ, но и моята също си е като котарак. Какво мога да му препоръчам като идея за проблема? Тампони по мотора, генерация?

[lubashki777]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Абе ясно е, че има проблем. Много му се ще да мисли, че било нормално. Ама няма как да е, та ако ще да е дизелов трактор от 1976 година. И аз съм с дизел СУВ, но и моята също си е като котарак. Какво мога да му препоръчам като идея за проблема? Тампони по мотора, генерация?

Ами първо да огледа тампоните по мотора/левия се къса по-бързо и първи по мои наблюдения/.След това и отдолу на ск. кутия.От тампони на генерация да тресе...надали.Може да тропа някъде ако опира гърне или тръба,ама не и да тресе.
П.П. Сега се сетих и още нещо...Мотора работи ли равномерно на празен ход? Да не би на ниските обороти да не работи съвсем равномерно самия мотор/примерно от дърпане на въздух или плюене на някой разпръсквач/.Тресенето само след стартиране на мотора ли е или по всяко време когато е на празен ход?
Поздрави!

[Dagobar]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Ами първо да огледа тампоните по мотора/левия се къса по-бързо и първи по мои наблюдения/.След това и отдолу на ск. кутия.От тампони на генерация да тресе...надали.Може да тропа някъде ако опира гърне или тръба,ама не и да тресе.
П.П. Сега се сетих и още нещо...Мотора работи ли равномерно на празен ход? Да не би на ниските обороти да не работи съвсем равномерно самия мотор/примерно от дърпане на въздух или плюене на някой разпръсквач/.Тресенето само след стартиране на мотора ли е или по всяко време когато е на празен ход?
Поздрави!

Хъм, толкова подробно не обърнах внимание. То цялата работа е, че съм се меракландисъл да взимам Теранозавър на бащата (и тема бях пускал преди). Освен, че от 2 год. вече чета постоянно тука във форума за него (а и не само), реших да видя и огледам от по-близко що за чудо-йудо е това. Има едно люто старче, дето сме дружки по хоби (стендов моделизъм), та той има такова. Гледах, возих се и това е което ми направи впечатление. Викам си, ако вземам нещо такова, поне да имам поглед от първа ръка, как е що е и т.н. А той е много серт човек, сутрин се сърди на себе си, следобед на света. На другия ден е на обратно. Все да е на контра. А мен много ме издразни това тресене и зора ми сега е ако мога поне горе долу да открия от какво е и да му натрия носа. Но както казах, определено не се задълбочих в по-обстойно наблюдение и фиксиране на проблема. Което обаче мисля да направя при някоя от следващите ни срещи. Все пак питаш за симптоми, които могат да се установят на първо време и без особени трудности, само чрез гледане и слушане.
То малко нещата и на чест избиха. Аз му твърдя, че немските им сервизи не са върха на сладоледа и, че някои неща човек и сам може да си ги открие/оправи. А той като кон с капаци (типично по немски). Аз викам, в БГ има доста хора, които са доста технически грамотни и дори само по симптоми могат да открият проблема (освен ако не е нещо мега-гига). Той бучи, че не ставали така нещата. Та сега не ми е за тракащата му джибка, а ме изби на чест и защита на националното достойнство, щото тука и една крушка не могат да си сменят сами. А е факт и съм се убедил, че в БГ има хора, които без да са професионалисти, могат един куп повече неща от колкото средностатистическия немец. Сега съм твърдо убеден да му го докажа.
Благодарско за съветите!

[радо gj]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Колега буксата в сайта е 14пин. към 16пин. OBD2.Преходника трябва да бъде OBD2 към COM/RS232 такава ли е схемата или бъркам.

[zorod]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Колега Dagobar ,ти се опитваш да убедиш немец да не мисли като такъв. Недей бе човек.Вземат да те разберат и ще ни изпреварят в развитието си.Не обърквай света.

[Dagobar]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Колега Dagobar ,ти се опитваш да убедиш немец да не мисли като такъв. Недей бе човек.Вземат да те разберат и ще ни изпреварят в развитието си.Не обърквай света.

Викаш след като немец като казва, че да тресе като друсан кебап е нормално, да не споря с него, значи е така. Зема верно да го послушам. Нали са нация техническа, а ние ядем зелени домати с колчета.

[zorod]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

То,колата си е негова,него го тресе , щом му е нормално..... Ти като купуваш,гледай да не е така,защото и аз карам Терано,но на празен ход си е "часовник". Това "притрисане" което се обсъжда в тази тема,няма нищо общо с това което ти описа. За неговото колегите дадоха доста смислени предположения,но надали можеш да го накараш да потърси проблема, щом за него няма проблем.
Поздрави

[emo80]

От: Терано 2,7TDi въпрос за ГНП Бош.

Здравейте колеги. И аз имам един сходен проблем. ГНП истърваше нафта беше на майстор за смяна на гарнитури и профилактика, направиха профилактиката, но сега губи мощност особено нщпри изкачване баир не могат го настройват. Въпроса ми е задължително ли трябва тази 14 пинова букса консулт, няма ли друг начин да се включи към компа за живи дани и дали някой близо до Кърджали я има тоз кабел консулт?