Tweet
Колеги, попаднах на една обява за СФ 1 - дизел, 113 коня, ръчни скорости, като след обаждането останах първоначално учуден, че не било 4х4, а само на предно. Казах си да не би да има проблем и просто да не му работи 4х4, но влизайки за справка в съответните сайтове установих, че има както 2.0 CRDI 4WD (113 Hp), така и 2.0 CRDI (112 Hp). Сигурно в обявата са объркали с един кон, че това без 4х4 е 112 коня, ама карай. След това поразрових и видях не една или две обяви, без да е отразено, че има 4х4. До сега не съм обръщал внимание, приемайки такова задвижване за даденост, но явно не е така.
Сега тук някой съфорумец ще попита сигурно, за какво му е кола на човек от подобен калибър, пък да не е 4х4. Отговорът няма смисъл да го давам - жената просто иска някакъв СУВ, за да е по-нависоко, уж по-сигурно и т.н. и кара 100 % оНроуд
Даже в годината 4-5 бордюра ако качи е много. Поради това, няма смисъл да се предлагат други марки и модели. Две са марките и моделите, които й харесват, другите въобще не иска и да ги гледа - Рав4 2002 г. натам (за който не може да извади такива пари точно сега) и нещо в по-нисък ценови диапазон, като СФ например.
Та въпросите са, как се представя точно този модел, т.е. интересуват ме повече обстоятелствата, дава ли дефекти, характерни само за него. И след като моторите уж са едни, защо е тази разлика в 1 кон. Също така знам, че ще се почнат препоръките за автоматик, че другото имало демпфер и не знам какви скъпи ремонти на съединител при ръчката ставали, които често дефектирали и т.н.
Питам конкретно за този мотор, без 4х4. Става ли си за града и магистрално, разхода предполагам ще е още по-малък, заради липсата на постоянното активно при 4х4, съответно или включващо се автоматично при нужда - все тая.
Та чудя се!
Сега тук някой съфорумец ще попита сигурно, за какво му е кола на човек от подобен калибър, пък да не е 4х4. Отговорът няма смисъл да го давам - жената просто иска някакъв СУВ, за да е по-нависоко, уж по-сигурно и т.н. и кара 100 % оНроуд
Даже в годината 4-5 бордюра ако качи е много. Поради това, няма смисъл да се предлагат други марки и модели. Две са марките и моделите, които й харесват, другите въобще не иска и да ги гледа - Рав4 2002 г. натам (за който не може да извади такива пари точно сега) и нещо в по-нисък ценови диапазон, като СФ например.Та въпросите са, как се представя точно този модел, т.е. интересуват ме повече обстоятелствата, дава ли дефекти, характерни само за него. И след като моторите уж са едни, защо е тази разлика в 1 кон. Също така знам, че ще се почнат препоръките за автоматик, че другото имало демпфер и не знам какви скъпи ремонти на съединител при ръчката ставали, които често дефектирали и т.н.
Питам конкретно за този мотор, без 4х4. Става ли си за града и магистрално, разхода предполагам ще е още по-малък, заради липсата на постоянното активно при 4х4, съответно или включващо се автоматично при нужда - все тая.
Та чудя се!
На 4х2 едва ли ще е проблем съединителя, но не е толкова скъп - около 400лв по спомени.
Жената нещо конкретната, която гледахме не я хареса, казва: "не била нейната кола". А иначе човека много изгодно я дава, даже и на бартер е готов. Гледах пък да не би да е с обръщан волан, но аз много не разбирам. Просто вътре не ми направи впечатление нищо, а виждам, че казанчето за спирачна течност, при десните си е от дясно, а при левите от ляво. Това си бе отляво, но какво пречи да е местено и то, ако се е налагало. Уж от Германия вкарана, ама знам ли! За сега, жена ми е навита на СУВ от тази марка, не аз толкова. Та ако на нея не й харесва, после постоянно ще ми мърмори как отново е направила компромис и ще иска друга кола.
Коментар