Няколко въпроса за Либерти

[vikik]

От: Няколко въпроса за Либерти

Да питам още нещо, не ми работи осветлението на таблото и скоростния лост, има ли някаква настройка от компютъра или да търся бушон ?
Свети само дисплея на километража и с лявата ръкохватка се засилва и намалява светлината. Предполагам четя влияе и на осветеноста на таблото, но в момента не свети!

[edirangelov]

От: Няколко въпроса за Либерти

Има предпазител 34 в боди модула до левия крак , но щом се осветява частично е здрав . Трябва ти Дядо Владо или при мен въпрос на избор

[vikik]

От: Няколко въпроса за Либерти

Пичове, ще помоля за една схема на бушоните за тази кола, нещо много неща са изгорели и не мога да се оправя с бушоните!

[vikik]

От: Няколко въпроса за Либерти

Да питам още нещо, вляво на скоростния лост има едно копче, какво функция точно изпълнява то?

[Bogoljub Gagic]

От: Няколко въпроса за Либерти

Да питам още нещо, вляво на скоростния лост има едно копче, какво функция точно изпълнява то?

O/D Off бутон. Изключва overdrive - повишаващата предавка (в случая е четвърта скорост, но с предавателно число като на "пета" предавка при ръчните кутии). Като катериш планински път със завои или теглиш ремарке и т.н., за да не превключва непрекъснато нагоре-надолу кутията, я ограничаваш до 3-та предавка. За да ограничиш до 2-ра или 1-ва си има позиции на лоста.

[vikik]

От: Няколко въпроса за Либерти

Тоест, когато режима е включен имам и overdrive предавка, когато е спрян имам само 1-2-3 скорости? Правилно ли съм разбрал?

[Павлин Андреев]

От: Няколко въпроса за Либерти

Дизелите са с 5-степенни скоростни кутии. При O/D off се изключват повишаващите.

Скоростна кутия 545RFE:

1st 3.00:1
2nd 1.67:1
2nd Prime 1.50:1
3rd 1.00:1

4th 0.75:1
5th 0.67:1

Reverse 3.00:1

[Bogoljub Gagic]

От: Няколко въпроса за Либерти

Тоест, когато режима е включен имам и overdrive предавка, когато е спрян имам само 1-2-3 скорости? Правилно ли съм разбрал?

Всъщност, ти нали си с дизел, значи си с кутия 545-RFE и си имаш 5 скорости.
Като натиснеш копчето, ще ти светне жълта лампа "O/D off" на таблото. Тогава имаш само 1-2-3, като 3-та е директна с предавателно число 1:1. Като е изгасена лампата, имаш и 4-та скорост с предавателно число 0.75:1 и бонус пета скорост с предавателно число 0.67:1

P.S. Павлин Андреев е може би по-запознат... Моето Liberty e с другата кутия. Това за две повишаващи го копнах наслуки от "Уикито" и може да не е вярно

[vikik]

От: Няколко въпроса за Либерти

Благодаря много! Вече ми се изясни защо при светната лампа на таблото колата работи в по-високи обороти!

това излиза при проверка на ВИН



Производитель: Jeep (США)
Модель: Liberty - полноприводный
Модификация: 5-скоростная автоматическая коробка передач (комплектация для Европы)
Кузов: 4-дверный
Двигатель: 2,8 литра, рядный, 4-цилиндровый, турбодизель, компания VM Motori
Сборочный завод: Toledo №3, Ohio, USA
Страна: США
Модельный год: 2003
Производственный номер: 558451
Контрольная цифра: прошла проверку

[Алекс Маринов]

От: Няколко въпроса за Либерти

За да не пиша пак всичко отначало ще се самоицитирам:

.....Бутонът отляво на скоростния лост, при натискането на който на таблото светва контролна лампа OD Off е т.н. OverDrive Off бутон за изключване на OverDrive предавката в скоростната кутия. Ето какво пише в User Manual-а за това:
OD Off бутона се използва за изключване на OverDrive предавката /забранява се на ECU за управление на автоматичната кутия да превключва на тази предавка./ Пише също така, че за повечето случаи на градско движение, както и за движение по highway /магистрали/ трансмисията използва електронноконтролираната Overdrive /5-та/ предавка. Изключването /забраняването и/ се препоръчва при heavy load conditions /силно натоварен режим на експлоатация/ примерно, при продължително изкачване на стръмен наклон, силен насрещен вятър или при теглене на тежко ремарке /при тези случаи скоростта пада и кутията непрекъснато превключва ту на 5-та, ту на 4-та/. В този случай се предотвратяват честите безсмислени превключвания на трансмисията /а от там евентуалното и прегряване/.

Поздрави!

[vikik]

От: Няколко въпроса за Либерти

Много благодаря за подробната информация!

[vikik]

От: Няколко въпроса за Либерти

Здравейте пак, да попитам на какво би могъл да се дължи високия разход на нафта? 18/100 градско?
Има ли някакъв вид диагностика на разхода в сервиз, както има при бензиновите автомобили?
Къде може да се направи такава диагностика ако има?
Разхода е измерен, като светна лампата за резервата налях 10 литра и минах точно 55 км. и светна пак!
Моля дайте съвет защото така не мога да смогна да наливам нафта!

[Bogoljub Gagic]

От: Няколко въпроса за Либерти

Здравейте пак, да попитам на какво би могъл да се дължи високия разход на нафта? 18/100 градско?
...
Разхода е измерен, като светна лампата за резервата налях 10 литра и минах точно 55 км. и светна пак!
Моля дайте съвет защото така не мога да смогна да наливам нафта!

Отдавна е казано:

The only way to save fuel on a Jeep is to sell it.

За успокоение - разлистваш и сравняваш http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=2936
Джипка е, не кола, зима е, и т.н., и т.н.

[vikik]

От: Няколко въпроса за Либерти

Чудех се дали филтъра за твърди частици може да има пръст в увеличения разход на гориво?

[Алекс Маринов]

От: Няколко въпроса за Либерти

Я дай малко по-подробни данни за този Jeep - коя година е, точен модел, за да не гадаем всеки път. Не мисля, че имаш DPF филтър.
Причини за по-висок разход могат да са най-различни. Като почнеш от движение в зимни условия, в режим 4х4, в натоварен градски трафик с продължителна работа на място, движение на къси дистанции и т.н. Следващата причина може да е недобре загряващ двигател. Примерно - термостатът е за смяна, двигателят не загрява нормално от там и непрекъснато увеличена порция на впръскване, както и непрекъсната работа на виско-подгряващата помпа, която се включва от ECU при темп. под 7 градуса. В тази връзка - къде стои стрелката за температурата на мотора? Следващото за което се сещам е задържащи накладки на спирачките. Случва се след смяната на накладките с нови и просто натикване на буталата в спирачните апарати навътре за да се освободи място за новата по-дебела накладка, самите бутала да започнат да засядат и да не поддържат необходимата хлабина, като спирачките започват да задържат и загряват. Причината е в натрупване на утайка зад буталата в спирачния апарат, която трябва да се почисти, а цялата система да се промие и зареди с нова спирачна течност, иначе буталата се набиват в тази утайка и вече не се движат свободно.
Накрая - възможно е и да има и други проблеми - замърсен и незатварящ EGR, някакъв проблем с дюзи и т.н., но това може да се каже едва след необходимата диагностика с DRB ScanTool.