Tweet
Здравейте, съвсем наскоро приключих успешно с регистрацията на лодка под холандски флаг и реших, че би било полезно да споделя опита си тук, защото сигурно има и други хора, които не са във възторг от тежката процедура, при регистрация на лодка в България. Държа да отбележа, че регистрацията под чужд флаг си струва, само ако лодката трябва да получи район на плаване повече от 5 мили и съответно т.нар. „Акт за националност” за плаване извън България. Аз ще пиша конкретно за регистрация под холандски и белгийски флаг, но ако някой има информация за други флагове (напр. английски) и допълни темата, накрая от нея може да излезе един полезен справочник.
Всъщност, тук няма да напиша нищо ново, а само ще приложа изискванията за регистрация под холандски и под белгийски флаг, но и ще разкажа с две думи, как протече процедурата в моя случай. Това подозирам, че ще е полезно, защото аз лично имах известни притеснения в началото и се питах, дали наистина всичко е толкова лесно, колкото изглежда.
Линковете под този абзац може би биха могли да се тълкуват като реклама, затова моля модераторите да ги изтрият, ако преценят, че нещо не е наред с тях. Аз ползвах услугите на една френска агенция, която се явява посредник между мен и съответните морски администрации (холандската и белгийската) и ми подава документите там, след което готовият сертификат бива изпратен на въпросната агенция и накрая – тя ми го праща на мен. Нямам представа, каква част от таксите за регистрация, които ще цитирам по-долу, остава като комисионна за агенцията, както и за пощенски разходи, но със сигурност, ако човек си подаде документите директно пред съответната администрация, ще му излезе по-евтино. Ето линкове, към сайтовете на посредническата агенция, в които са описани и всички изисквания и такси, необходими за регистрация под съответния флаг:
http://www.pavillon-hollandais.com/?lang=en
http://www.pavillon-belge.com/index_EN.html
С регистрацията под холандски или белгийски флаг, лодката не получава никакви ограничения в района на плаване, а изискванията към оборудването са следните:
Equipment :
· Life vest/jacket : one per person on board
· Lifebuoy with light, in case of night operating
· Effective distress signals, including flares
Nautical instruments :
· magnetic compass
· navigation lights
· boat horn and manual depth sounder
Armament equipment :
· anchor
· hammer
· boat hook
· bilge pump or bailer
· sufficient number of oars with oarlocks
· minimum of 20 m of rope for usual operations
· waterproof electrical torch allowing to give light signals
· fire extinguisher (for motorboats)
· complete sails kit (for sailboats)
First Aid Kit :
· waterproof box with necessary bandages and other usual pharmaceutical products
Аз лично предпочетох холандския флаг, защото с него процедурата е много по-лесна и евтина, но има един голям недостатък, с който аз се примирих. Холандската администрация не може да издаде разрешително за корабна радиостанция на лодки, чиито собственици нямат адрес в Холандия или поне квитанция за платена стоянка в холандска марина. Белгийската администрация от своя страна, предлага тази възможност, но като цяло изискванията от към документи и такси са по-големи.
Ето списък с необходимите документи и такси за холандски флаг:
Необходими документи:
1. Copy of ID card or passport of the owner (s) of the boat
2. Application form (този документ може да се свали от страницата на агенцията)
3. Mandate filled and signed (това е пълномощно, което също може да се свали от сайта)
4. Proof of ownership for the boat and engine: Invoice or bill of sale (an English translation is requested in case of bill of sale)
5. Document of EC conformity for all boats built after 1998 (това нямам идея какво е, но моята лодка е по-стара)
Що се отнася до таксите, в Холандия не дължиш данък на общината, нито когато придобиваш лодка, нито след това – ежегодно, след като вече си я придобил. Заплаща се само регистрацията, която струва 330 Евро за лодки под 7.5м и 390 Евро – за над 7.5м и важи 2 години. Обновяването на всеки 2 години струва 50 Евро.
Ето и съответно за белгийския флаг:
Това са необходимите документи:
- a certificate of residence established by the local administration.
- a copy of your identity card or passport
- an act of sale for the boat and the engine(or invoice if new) .
- the cancellation of the previous registry.
- If the boat was built after 1998 : the conformity CE (before 1998, it is not required).
For all documents written in a foreign language, it will be necessary to send a translation in French.
Към това се прибавят и двата формуляра, идентични на холандските, които трябва да се попълнят и изпратят заедно с останалите документи, но и те са на френски
А ето ги и таксите:
-450.00 euros (това е таксата за регистрация)
-25.00 euros to get the radio license
-In case your boat is >7.50m, you will have a “mise en circulation” tax to be paid to the Ministry of Finance in Belgium. This tax is decreased depending on the age of the boat (boat<1 year old : 2478.00 euros until boat>10 years old : 61.50 euros).
Надявам се, че информацията ще е от полза и ще се радвам, ако някой я допълни и за други флагове, освен холандски и белгийски.
Всъщност, тук няма да напиша нищо ново, а само ще приложа изискванията за регистрация под холандски и под белгийски флаг, но и ще разкажа с две думи, как протече процедурата в моя случай. Това подозирам, че ще е полезно, защото аз лично имах известни притеснения в началото и се питах, дали наистина всичко е толкова лесно, колкото изглежда.
Линковете под този абзац може би биха могли да се тълкуват като реклама, затова моля модераторите да ги изтрият, ако преценят, че нещо не е наред с тях. Аз ползвах услугите на една френска агенция, която се явява посредник между мен и съответните морски администрации (холандската и белгийската) и ми подава документите там, след което готовият сертификат бива изпратен на въпросната агенция и накрая – тя ми го праща на мен. Нямам представа, каква част от таксите за регистрация, които ще цитирам по-долу, остава като комисионна за агенцията, както и за пощенски разходи, но със сигурност, ако човек си подаде документите директно пред съответната администрация, ще му излезе по-евтино. Ето линкове, към сайтовете на посредническата агенция, в които са описани и всички изисквания и такси, необходими за регистрация под съответния флаг:
http://www.pavillon-hollandais.com/?lang=en
http://www.pavillon-belge.com/index_EN.html
С регистрацията под холандски или белгийски флаг, лодката не получава никакви ограничения в района на плаване, а изискванията към оборудването са следните:
Equipment :
· Life vest/jacket : one per person on board
· Lifebuoy with light, in case of night operating
· Effective distress signals, including flares
Nautical instruments :
· magnetic compass
· navigation lights
· boat horn and manual depth sounder
Armament equipment :
· anchor
· hammer
· boat hook
· bilge pump or bailer
· sufficient number of oars with oarlocks
· minimum of 20 m of rope for usual operations
· waterproof electrical torch allowing to give light signals
· fire extinguisher (for motorboats)
· complete sails kit (for sailboats)
First Aid Kit :
· waterproof box with necessary bandages and other usual pharmaceutical products
Аз лично предпочетох холандския флаг, защото с него процедурата е много по-лесна и евтина, но има един голям недостатък, с който аз се примирих. Холандската администрация не може да издаде разрешително за корабна радиостанция на лодки, чиито собственици нямат адрес в Холандия или поне квитанция за платена стоянка в холандска марина. Белгийската администрация от своя страна, предлага тази възможност, но като цяло изискванията от към документи и такси са по-големи.
Ето списък с необходимите документи и такси за холандски флаг:
Необходими документи:
1. Copy of ID card or passport of the owner (s) of the boat
2. Application form (този документ може да се свали от страницата на агенцията)
3. Mandate filled and signed (това е пълномощно, което също може да се свали от сайта)
4. Proof of ownership for the boat and engine: Invoice or bill of sale (an English translation is requested in case of bill of sale)
5. Document of EC conformity for all boats built after 1998 (това нямам идея какво е, но моята лодка е по-стара)
Що се отнася до таксите, в Холандия не дължиш данък на общината, нито когато придобиваш лодка, нито след това – ежегодно, след като вече си я придобил. Заплаща се само регистрацията, която струва 330 Евро за лодки под 7.5м и 390 Евро – за над 7.5м и важи 2 години. Обновяването на всеки 2 години струва 50 Евро.
Ето и съответно за белгийския флаг:
Това са необходимите документи:
- a certificate of residence established by the local administration.
- a copy of your identity card or passport
- an act of sale for the boat and the engine(or invoice if new) .
- the cancellation of the previous registry.
- If the boat was built after 1998 : the conformity CE (before 1998, it is not required).
For all documents written in a foreign language, it will be necessary to send a translation in French.
Към това се прибавят и двата формуляра, идентични на холандските, които трябва да се попълнят и изпратят заедно с останалите документи, но и те са на френски
А ето ги и таксите:
-450.00 euros (това е таксата за регистрация)
-25.00 euros to get the radio license
-In case your boat is >7.50m, you will have a “mise en circulation” tax to be paid to the Ministry of Finance in Belgium. This tax is decreased depending on the age of the boat (boat<1 year old : 2478.00 euros until boat>10 years old : 61.50 euros).
Надявам се, че информацията ще е от полза и ще се радвам, ако някой я допълни и за други флагове, освен холандски и белгийски.
, та искам да попитам запознатите за подробности е ли възможна регистрацията , ще дължа ли годишни данъци , други разни особености -ако има...
Коментар