Tweet
От: КрАЗ
Moмчета, попаднаха ми тези две книги за Краз:
Ако представляват интерес, да се мъча да ги качвам насам-натам!?
Moмчета, попаднаха ми тези две книги за Краз:
-
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец" -
От: КрАЗ
Всеки трети е шестиКоментар
-
От: КрАЗ
Малко снимки от мене. Един приятел си купи краз и след като му помогнах да направи трегерите за трупите го вкара веднага в балкана. Аз съм очарован от тази машина.0877 877 297Коментар
-
От: КрАЗ
Дали му е изгодно да го експлоатира за тази дейност?Всеки трети е шестиКоментар
-
От: КрАЗ
Уралът с какъв двигател е?Коментар
-
От: КрАЗ
Нямам никаква идея. От един път надали може човек да си каже мнението. Мога да кажа моето виждане. От към двигател доста по-як от техниките, които сме карали: камаз: урал с ман двигател-230к и шестстепенна кутия: ЗИЛ 131 с мерцедес двигател-200к: зил с мерцедес-140к и урал с маз двигател. По-широк от останалите. Не знам дали е по-тежък от урала с щипката. И за мое голямо учудване четерите гуми на двата моста отзаде му въртат заедно, възможно е да има някакви блокажи. Преди да направи първия курс в балкана имаше тест на стръмно място където зила и урала не можеха да излезат,а краза изскочи без проблем. Още не знам как гори, но ми се видя голям изрод. За в бъдеще има план да му се качи крана от урала на него ако се представи добре.Първоначално публикуван от Самодържец Преглед на мнение0877 877 297Коментар
-
От: КрАЗ
Краза от снимката е с междуосев диференциал, намиращ се в раздатката. Блокировката на този диф. се управлява от най-левия лост/по спомен/ от четирита м/у седалките. Предното положение е разблокиран, задното блокиран.Коментар
-
От: КрАЗ
В района на Пловдив не работи нито един Краз в гората. Преди време един се опита, но само за една седмица при това на цена от 70ст/л. дизел. Голям разход, малка маневреност, лоши спирачки и т.н. Хората на запад си броят стотинките и за това оправят пътищата, а не търсят високо проходими камиони, горящи 100/100.Коментар
-
-
От: КрАЗ
Присадили са му фарове от лада петица
Коментар
-
От: КрАЗ
Да питам в тази стара тема. Може ли някой да ми препоръча доставчик на части за Краз 250? Че автокрановете станаха два и вече започнаха да "искат". Най-спешно за момента ми е пневмохидравличното задвижване на единия съединител - горна помпа, долна помпа, педал и тръбопроводи. Преправено е на механично някога, но некадърно и трудно включва скоростите. На другия кран е оригиналното и няма проблеми.Па ако някой има и старо такова, да пише на ЛС.
Исках да прикача снимки, но не дава.Последно редактирано от ag ro; 18-10-18, 21:12.На всеки сложен въпрос има лесен и разбираем за всички грешен отговор.
"Погледнато формално, всичко е нормално. Погледнато нормално, всичко е формално!"-Радой РалинКоментар
-
От: КрАЗ
0897808798 това е номера на магазин вьв софия младост питай може да ти свьршат работа.Коментар
-
От: КрАЗ
Благодаря на отзовалите се. Имам предложение за доставка от колега от форума, но е за напролет, а аз дотогава трябва да съм завършил всички ремонти и машината да отива в боя. Пробвам се да кача снимки
На всеки сложен въпрос има лесен и разбираем за всички грешен отговор.
"Погледнато формално, всичко е нормално. Погледнато нормално, всичко е формално!"-Радой РалинКоментар
-
От: КрАЗ
Като го видях това видео и си спомних, че със същия, натоварен така в казармата си карахме дървата за поделението.Всеки трети е шестиКоментар
-
От: КрАЗ
Тва ако сте го товарили на ръка, сте биле еваси яките пичове
Аз съм товарил Шкода, беше ниска ама за сметка на това дълга - с две ремаркета...
Клипа като го гледам - май от Вардимския остров изкарват дърва. Есенес ги гледах /може и друга бригада да са били де, тука не се вижда добре тласкача/ на остров Белене, ама някак си ме досрамя да извадя телефона и да снимам... Интересно е наистина да го видиш това нещо по средата на Дунава и после как изпълзява нагоре... Това е технологията за изкарване на дървесина от дунавските острови. Другата е, както беше и преди 30-40 години - дървата се извозват/извличат до брега на Малката земя, там се товарят на подходящ плавсъд, после на брега на Голямата земя пак претоварване.
КрАЗа му няма нищо, той е изчисляван със 7-8 тона да излиза от един метър дълбочина на водата и да захапва брега. Това при център на тежестта на товара почти върху третия мост и управляван, разбира се, от наборен войник. Паромът, както са го сглобили може да вози 40 тона.
Машините най-вероятно са от някогашния Понтонно Мостови Парк в Белене, по-нагоре в темата съм ги споменавал с добро.
Ето и от мен една снимка отпреди седмица-две, Кразимир в топ кондиция
Коментар
Коментар