От: Лада 1600
На 2105 и 2107 са фабрично саморегулиращи се.Накладките нямат никаква система.Една от причините да преправя системата така е, че и сега и за вбъдеще най лесно ще се намират задни накладки за тези модели.Най общо казано, буталцето 9 е закрепено в друго буталце, което чрез една корава, законтряща се в стените на цилиндърчето, шайба 4 се придвижва в цилиндъра под силата на налягането.Реактивните пружини не са достатъчно силни за да го върнат обратно.Когато се премести напреде, вече работи само малкото бутало 9.
Но както и да е, при мен все пак се оказаха саморегулиращи се.Помогнах им малко да излезнат, това намали хода на педала малко, но все още, има разлика при дръпната и пусната ръчна.
За кормилната уредба, фиксирането на кормилната уредба с подложни шайби, го направихме-там това се прави защото кормилния прът е без карданчета и ако не е точно фиксирана кутията, пръта задира горе в бинокъла, което утежнява волана.При мен проблема е че не съм центровал точно положението на волана.За рейка не е фатално, но за кормилна кутия е, тъй като именно в средата се регулира луфта на волана-при отместване от центъра той се увеличава
.
Ето така е сега положението при мен.
А ето така трябва да го направя, преди да наглася сходимоста с канапа.В сайта от който взех картинките, са показали центроване с едно просто и хитро приспособление:
Аз го нямам и се чудя дали да си го правя или мога да измисля начин да мина и без него.Това приспособление се ползва по сервизите и е за улеснение и бързина... а аз имам да регулирам само една кола.
На 2105 и 2107 са фабрично саморегулиращи се.Накладките нямат никаква система.Една от причините да преправя системата така е, че и сега и за вбъдеще най лесно ще се намират задни накладки за тези модели.Най общо казано, буталцето 9 е закрепено в друго буталце, което чрез една корава, законтряща се в стените на цилиндърчето, шайба 4 се придвижва в цилиндъра под силата на налягането.Реактивните пружини не са достатъчно силни за да го върнат обратно.Когато се премести напреде, вече работи само малкото бутало 9.
Но както и да е, при мен все пак се оказаха саморегулиращи се.Помогнах им малко да излезнат, това намали хода на педала малко, но все още, има разлика при дръпната и пусната ръчна.
За кормилната уредба, фиксирането на кормилната уредба с подложни шайби, го направихме-там това се прави защото кормилния прът е без карданчета и ако не е точно фиксирана кутията, пръта задира горе в бинокъла, което утежнява волана.При мен проблема е че не съм центровал точно положението на волана.За рейка не е фатално, но за кормилна кутия е, тъй като именно в средата се регулира луфта на волана-при отместване от центъра той се увеличава
.
Ето така е сега положението при мен.
А ето така трябва да го направя, преди да наглася сходимоста с канапа.В сайта от който взех картинките, са показали центроване с едно просто и хитро приспособление:
Аз го нямам и се чудя дали да си го правя или мога да измисля начин да мина и без него.Това приспособление се ползва по сервизите и е за улеснение и бързина... а аз имам да регулирам само една кола.
Коментар