От: Неслучайният УАЗ
>>>
2010
Винаги тази джипка седеше като мойта- на една страна се някой ресьор беше виновника - та ще се сменят на пружини - окачването - като на моя 3153, сиреч Хънтарско за обикновен /граждански/ мост.
Частите - нови от Карбон Плевен
И почна да се действа
Някой ако поръчва нови тампони за стабилизираща щанга да знае че има няколко вариянта да гледа номера на старите
Малко и лазерни неща, благодарение на Митко /Samuraj/
И започна да се действа
Само при хънтъра горното захващане на амортесьора е на 90градуса от това и не е на конзолата на пружината а до нея
Ресорен до оргинален амортесьор за пружинно окачване, всичко беше оразмерено за да останат дългите
Профили под прага, вече си има и джек, някаде требва да дига с него
Някакви визуални тунинзи, и оребряващи
Окачването окончателно събрано без демфер на кормилната щанга
>>>
>>>
2010
Винаги тази джипка седеше като мойта- на една страна се някой ресьор беше виновника - та ще се сменят на пружини - окачването - като на моя 3153, сиреч Хънтарско за обикновен /граждански/ мост.
Частите - нови от Карбон Плевен
И почна да се действа
Някой ако поръчва нови тампони за стабилизираща щанга да знае че има няколко вариянта да гледа номера на старите
Малко и лазерни неща, благодарение на Митко /Samuraj/
И започна да се действа
Само при хънтъра горното захващане на амортесьора е на 90градуса от това и не е на конзолата на пружината а до нея
Ресорен до оргинален амортесьор за пружинно окачване, всичко беше оразмерено за да останат дългите
Профили под прага, вече си има и джек, някаде требва да дига с него
Някакви визуални тунинзи, и оребряващи
Окачването окончателно събрано без демфер на кормилната щанга
>>>
Коментар