ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

[r_vardarov]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Най-добре е когато нямаш собствен опит да не пишеш.Стояне,познаваш Наско Разложки от вашата служба,той ме познава знае и колите и Дефендъра които имам,знае и за колко ги купувах ,ако нещо се съмнява някой че пиша глупости,поне ти можеш да го попиташ.Много е добре че общото мнение е такова,колите с десен волан ще си останат ефтини,а докато е законно ще си карам каквито са разрешени.

[old tramp]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Е не може да обясниш на Бай ти Ганя,че за 1000 паунда ще кара кола,където У село само по ТВ са я давали..

поздрави каза Бай Ганя, погледна победоносно и скочи в басейна на банята да "плава" по пампорджийски пред погледите на изумените чехи.....

[Стоян Боюков-Sariones]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

OK. Познавам много добре Наско, ама какво от това? Значи ли, че автомобилите с обратен за движението волан са безопасни? Не. Ефтини са ДА. Разрешени са ДА. Ама има едно старо становище на "ТЕХНОТЕСТ" защо точно са опасни. Сега не ми се търси, ама ще взема да го потърся.

п.п. Между другото ето на какво попаднах:

Категоричното становище на двете вещи лица-доц.М. и инж. М. е, че осветителната система на автомобила на подсъдимия, който е бил с десен волан,не е отговаряла на техническите изисквания за дясно движение в Р.България, тъй като не е била хомологизирана и не е преминавала тест за техническо съответствие при „Технотест”-България, с оглед на което колата се е движила с неадекватна осветителна зона за движение по пътищата на страната. В този смисъл техническото състояние на автомобила на Г., който е бил в това отношение неизправен,е в причинна връзка с настъпилото ПТП. Експертите също така подробно са изяснили механизма на последното като посочената скорост за движение е от порядъка на около 65-70 км/ч. В същото време при конкретното осветление според конструкцията на колата/с десен волан/и на конкретното място,безопасната скорост на движение е следвало да бъде не по-висока от 43 км/ч. при зона на осветеност на пътя 26 м. При тази данни експертизата е дала заключение, че ПТП е било предотвратимо.

И още нещо:

По отношение на обясненията на подсъдимия в с.з.и твърдението му,че съвсем кратко време преди да настъпи ПТП-то той е бил заслепен от идващ насреща друг л.а.експертизата е изяснила,че при положение че автомобилът е бил с десен волан,то това би станало с много по-малка степен на вероятност отколкото ако той е бил с нормален/ляв волан/, пригоден за дясно движение в Р.България и в почти всички европейски страни.
...........
В този смисъл съдът не даде вяра и на показанията на св.Г. в тази им част.

И на края:

От обективна страна се касае до извършено престъпление по транспорта/общоопасно по гл.11 НК/,чиято изпълнителна деятелност се е свеждала до следното:на инкриминираната дата подсъдимия като правоспособен водач на МПС,управлявайки такова-л.а.”Фолксваген Пасат” ДК№*** около 20 ч.на път ІІІ-3704 гр.Пазарджик - с. Бошуля, който автомобил е бил с десен волан,след като е нарушил горепосочените разпоредби по ЗДП и ППЗДП, по непредпазливост е причинил смъртта на К. Х. ............... В конкретния случай подсъдимия се е движил с управлявания от него автомобил в тъмната част от денонощието,който е бил технически неизправен и с десен волан,в нарушение на разпоредбата на чл.139 ал.1 т.1 ЗДП и във вр.с чл.10 ал.1 т.12 б.”б”ППЗДП-светлините на осветителната му уредба не са отговаряли на техническите изисквания за дясно движение в Р.България,тъй като не са били хомологизирани и не са били преминали задължителния в такъв случай тест за съответствие при „Технотест”-България.Дори обаче да се приеме,че автомобилът на подсъдимия е бил технически изправен/което е опровергано от комплексната АТЕ/, то Г. като водач на МПС при конкретната пътна ситуация е нарушил и разпоредбата на чл.20 ал.2 ЗДП, тъй като той като такъв се е движил/управлявал/ колата си със скорост, която не е била съобразена с условията на видимост при несъответната за страната осветителна с-ма.

Това от тук: http://www.court-pz.info/2011_2/0070f511_40991411.htm

[mirodo]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Не мисля че някой не е съгласен, че автомобил с ляв волан е по добър за управление в България от такъв с десен. Всичко е въпрос на цели, начин на експлоатиране и компромиси. То кое в живота не е компромис!? По същите причини трябва да се забранят Калинки, Трабантчета и подобни, защото са бавни (не могат да изпреварят камион), не са безопасни при птп и т.н., но хората си ги карат. Да не говорим колко от соц возилата имат осветителна уредба като хората.

[krasi-mir]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Именно ...

Какво заключение трябва да си направи, обикновенния гражданин, четейки цитираното съдебно дело?!


"Малииийййй, какви неща стават с обратните коли?! Аз никога няма да карам такава!!!"

А защо не:
"Малиииийййй, какви неща стават ... ?! Значи, като ми докарат обратната кола, аз никога, ама никога няма да допусна това! Първото нещо, което ще направя с нея ще е да я приведа в изправно техническо състояние, съгласно законите в Република България. За да съм сигурен, че не застрашавам себеси, и останалите!"

Ако това второто го направи всеки, който на тротоара пред дома си си монтира китайското ксенонче (с което автоматично влиза в разрез със законите в България), тогава елате и ми кажете - ти си убиец, защото караш седнал в дясно!


п.п. Нека повторя ... всъщност почетворя ... или поседморя ... опасен е безотговорния шофьор, а не парчето желязо, в което е седнал, отляво, отдясно, по средата ...

[Стоян Боюков-Sariones]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Нито искам аз да правя компромис с живота на някой друг, нито искам някой да прави компромис с моят! И НЕ! Калинки, Трабантчета и подобни не трябва да се забранят. Стига автомобилът да е технически изправен (не само по документи), няма да има никакъв проблем (поне технически де) да си се движи, ако ще и с 80км/ч. по магистрала.

Именно ...

...
А защо не:
"Малиииийййй, какви неща стават ... ?! Значи, като ми докарат обратната кола, аз никога, ама никога няма да допусна това! Първото нещо, което ще направя с нея ще е да я приведа в изправно техническо състояние, съгласно законите в Република България. За да съм сигурен, че не застрашавам себеси, и останалите!"

...

Е анджък де! Ама колко го правят?
И забележете обаче, че не е проблем САМО осветлението! Поне що се отнася до автомобил с обратен за движението волан.
То всъщност цялото това е валидно и за автомобил с лява дирекция в Англия примерно.

[krasi-mir]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Абсолютно вярно! Цялото това нещо е валидно за автомобил с ляв волан волан в Англия!

Обаче ...

1-во - никой, ама никой, не може да регистрира обратен автомобил, без да е сменил фаровете и стоповете. И не у дома, на двора, а в квалифициран сервиз, срещу съответния документ.
2-ро - никой, ама никой, не поставя в графата "престъпник", английския гражданин, каращ обратен автомобил.
3-то - никой, ама никой, ... оппа, увлякох се, ... па така де, средностатистическия англичанин НЕ кара, както кара средностатистическия българин.

Всъщност ... като се замисля ... той и средностатистическият българин кара, като англичанин ... ама, когато е в Англия

[Стоян Боюков-Sariones]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

........
2-ро - никой, ама никой, не поставя в графата "престъпник", английския гражданин, каращ обратен автомобил.
..........

Бе чак престъпник НЕ. Ама в едно интересно предаване за мотоциклетни маршрути, водещият рече, че твърде често се слагат табели за подсещане от коя страна на платното трябва да се движат водачите! Сигурно има защо.

[krasi-mir]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Щом казват, сигурно е така, не съм обърнал внимание на тези табели.
Като се замисля, табелите едва ли са предназначени за кореняк-англичанина. Те по-скоро са за милионите, като мен.
Англичанинът расте в един перфектен инкубатор, расте по учебник ...

Например в момента, в който малкото англичанче стане пешеходец, то научава, че за да пресече улицата отива до пешеходния светофар, натиска бутончето, и чака колите да спрат, за да мине. Години по-късно, 40-годишният англичанин, за да пресече улицата, отива и натиска бутончето. Ама било 2 часа през нощта, и той е единствения участник в движението ?!?!?!?!

Та така за знаците!
А за това, как се става шофьор в Англия, и как станалия вчера шофьор не може да се качи на 2 тона ламарина, с 2000+ сс, и 200+ коня ... някой друг път!

[Ясен]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Да не говорим колко от соц возилата имат осветителна уредба като хората.

Те не че много останаха, ама изправните им светлини са определено по-голям процент от на английските.

опасен е безотговорния шофьор, а не парчето желязо, в което е седнал, отляво, отдясно, по средата ...

То все за това си говорим. Лошото е, че базовата безотговорност на шофьора (да не знае докъде се простират способностите му) е толкова разпространена, че направо се приема за даденост и правилата и нормите се градят на тази основа.

[danko_1984]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Със сигурност колата с десен волан има свойте неудопства,но свикнах точно за 2-3 дни(при положение че никога не бях се возил или карал кола с обратен волан)!Относно испреварването не виждам какъв е проблема да останеш с малко по голяма дистанция от тира пред теб?
Нека споделя как аз се престраших да седна за проба и след това покупка на десен волан-след като гледах всички джипове за парите който имах и се нагледах на гнилочи от швейцария и на съсипаните италянки за невероятни пари се пробвах на десен волан съвсем несериозно,но след като видях че почти няма разлика в шофирането се сдобих с перфектен джип с много екстри почти на половин цена!
За мен лично няма нищо проблемно в десния волан

[NIKSD]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Няма де, нали и ние това викаме- в Англия...

[tanosliven]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Думите на моя инструктор и даскал в техникума ...Икономията е майка на рзсипията.....!!!са в пълна сила .Защо трябва в една държава с пътища за ляв волан да се клара с десен ?Това даже и в туземските държави го няма но нали сме все Тарикати.Какво ни пука за дугия на пъто и т.н .Докато не даай Боже те сполети нещо.Немотията оправдание ли е в съда или пред съвеста като удариш некои или нещо?
Ефтини са колите в Англия щото няма как да им ги купи някой в останалата Европа освен Кипър ,ЗАТОВА. Кои им изкупува трошолпците основно ? А сега де?Време е тия дето уж ни управляват да започнат да ОПРАВЛЯВАТ

[Джамбазов]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Май трябва да се прави отделен раздел за десните... ъъъъъ....волани...

[danko_1984]

От: ДЕСЕН ВОЛАН- ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ ВЪВ ФИНАНСОВ АСПЕКТ, А И НЕ САМО

Извинявай колега,не виждам защо се правите на толкова вещи след като има статистика за катастрофите и ако се заинтересуваш ще разбереш колко са с коли десен волан!А междо другото кой е луд-тоя къде яде баницата или тоя който му я дава хаха ще си ги караме и хейтарите може само да си приказват колко било опасно!
А и междо другото няма да се забранят никога защото сме в европа,и когато в великобритания забранят колите с ляв волан тогава и тук ще забранят тези с десен!