Клуб Панда 4х4

[galloefe]

От: Клуб Панда 4х4

колеги с какви гуми карате в голяма дилема съм 13 или 14 няма да слагам малатеста кобра доста са шумни и не са за асвалт , мисля да карам само с зимни повечето ми движение ще е по асвалт е и по чукарите ще се ходи та дилемата е 155 -80 r13 или 14 незнам какви ще влязат както споменах по горе мисля да повдигна малко отпред и отзад . дайте малко ифо за повдигането . мерси предварително

[Brazer]

От: Клуб Панда 4х4

Здравей,колега и добре дошъл в клуба.
- и гумите ми за кал и летните са ми 13 цолови. Не съм се замислял за 14-ки.
- гумите ми са кал за Малатеста Кобра,защото те са единствените качествени гуми за кал,които са на 13 цола - 145/80/13( изключително съм доволен от тях, както в кал,така и на дълбок сняг ) С тях карам зимно време и досега са се представяли страхотно. Шума е съвсем нормален, така че това не трябва да те притеснява. А още повече щом не искаш Кобра - тогава кажи ми какви ще използваш като влезеш в калта?
- летните ми гуми са максимално високите 13-ки - 175/80/13. С тях клиренса под задния диференциал става 22 см. а на праговете над 50 см.
- Моята Панда е повдигната, както отпред , така и отзад с тефлонови подложки по 4 см. Отпред са над амовете, а отзад под ресьорите.

[galloefe]

От: Клуб Панда 4х4

реших за сега да остана с 13 харесал съм едни мисля че ще свършат работа. 165/80/13 качвам и снимка. като я повдигна ще снимам и ще кача. имам преходи по асвалт по 50 - 70 км докато вляза в черното само ще прахосам хубавите гуми малатеста

[Driftacha]

От: Клуб Панда 4х4

Тези ако не ги бъркам по шарките,са Polaris.На астрата съм с такива,зимата имат добро сцепление и рядко се случва да забоксувам някъде,а аз даже и лятото карам с тях,че опела го качвам и по някои кални пътища и имам нужда от грайферни гуми.
Колкото и до моята Панда,предната зима и сложих тракторки,бълграски "Вида",шумнички са,но влиза във границите на нормалното до 80км,друг е въпроса,че и започва да друса по яко,но ако говорим за проходимост,няма друга гума,със която може да драпа така,както със тракторките.Поздрави,колеги!

[Brazer]

От: Клуб Панда 4х4

Чакай,чакай,какви тракторки,колега?! Аз се скъсах да търся тракторна гума за пандата и не можах да открия никъде! Моля,разкажи повече за тях - модел,размер, поведение в кал и сняг. Не е ли опасно за ходовата част - карета,полуоси?

[Driftacha]

От: Клуб Панда 4х4

Довечера ще кача снимки.Иначе,не бяха на оригиналната джанта,а импровизирах и правих фланци,защото бяха на джанта от мотокултиватор.Поражения,за моя малък пробег с тях,за мое щастие нямаше,но и аз съм се замислял,че може и да има.Попитах един приятел от автосервиз,каза,че нямало проблем и нямало какво да и стане,да си я карам по урвите спокойно!Във кал,не си спомням да съм карал в чак толкоз дълбока кал,но където съм минавал по кални пътища и склонове не е боксувала,а за снега,с тези гуми е рай.Докато със оригинална автомобилна,по тъкмо навалял пресен сняг,боксуваше и се плъзгаше,с тези няма такава работа.Единствения проблем е шума,който ако не караш с висока скорост,няма да е чак толкова зловещ,но проблема е че и много друсат.И трябва обезателно да имаш лифт на окачването,защото аз ги сложих на оригиналното и поорязах някой подкалник и някой ъгъл на калника и при голямо чекнене по урвите,пак поопираше тук там.Поздрави!

[Brazer]

От: Клуб Панда 4х4

С нетърпение ще чакам снимките.

[Driftacha]

От: Клуб Панда 4х4

Ето и обещаните снимки,с малко закъснение:

[galloefe]

От: Клуб Панда 4х4

с тези гуми е станала панда чудовище . гумите са страхотни най вероятно в калта върви като на магистрала . чакам си джантите още мисля за гумите.

[Driftacha]

От: Клуб Панда 4х4

Колеги,един въпрос,по-точно към Вълчо.Абе къде аджеба мога да си направя кука за дърпане отзад,а пък и отпред,разкажи твоята как я закачи там отпред и имаш ли отзад кука?Поздрави,Момчил!

[galloefe]

От: Клуб Панда 4х4

виж това мисля че е на подходящото място за панда.

[Brazer]

От: Клуб Панда 4х4

Колеги,един въпрос,по-точно към Вълчо.Абе къде аджеба мога да си направя кука за дърпане отзад,а пък и отпред,разкажи твоята как я закачи там отпред и имаш ли отзад кука?Поздрави,Момчил!

Интересен въпрос. Отзад имах стандартна кука, която при първото дърпане на закъсал колега я скъсах ( направо ми се откачи бронята ) . Отпред имам една заварена кука точно под номера. Много е сериозна. Трактор ме извади, закачен на нея - никакви проблеми. Сега съм се захванал да мисля за отзад - ще се консултирам и със заварчици. Идеята ми е да се направи максимално здрава,като се пусне П - образен профил, заварен към гредата и върху него тази кука.

[Brazer]

От: Клуб Панда 4х4

Да посъживя темата. Най-накрая Пандата е с лебедка. След много майстори,които ми отказваха, днес си я взех готова.

Знам,че лебедката е китайско миксерче, но предполагам трябва да ми върши работа. А каква ще й работата: Основно я ползвам за риболов целогодишно по всякакви терени. Случвало ми се е да се вдигнат две противоположни гуми и тръгвам да търся хора да ми ударят едно рамо. Или при леко затъване в кал.
Както и да е. На гредата зад предната броня ми завариха 75 см. П-образен профил с дебелина 6 мм. Цял шеф. Перпендикулярно на този профил,отново с цял шеф ми завариха пак същия П-образен профил с дължина 50 см. Идеята ми беше да е макс.високо,тъй като и без това номера ми е постоянно в кал. По този начин искам да си съхраня,колкото се може лебедката от мръсотия и кал.


За всеки случай, ако закъсването е сериозно и наблизо няма друга машина помолих да ми заварят две много здрави планки, директно към основния П-образен профил,които излизат и извън бронята. Идеята ми е с 2 или 3 полиспаса за тези 2 планки да мога да си извадя закъсалат Панда. Пак казвам - това е за аварийни ситуации.Разбира се могат да се използват и за теглене,тъй като са по-здрави от оригиналната халка.

[Chicho1]

От: Клуб Панда 4х4

Не се притеснявай за "миксерчето". Пандата е лека и освен ако не си я бухнал в лепкава глина по корем...

[Brazer]

От: Клуб Панда 4х4

Днес направихме тест на лебедката. За съжаление нямам снимки. Общо взето съм много доволен с изключение на 2 неща :
1. Не нарежда много добре въжето и трябва 2 или 3 пъти да го размотая и внимателно да го навия.
2. Фабричния полиспас не става за абсолютно нищо - постоянно излизаше въжето от него.
Собственоръчно направените от нас полиспаси се оказаха страхотни.
Тестовете бяха два. И двата се проведоха на естакадата на подземния ми гараж с вдигната ръчна спирачка на Пандата. Наклона е по-голям от на стандартна естакада. Като дължина - 10 метра. Бях спрял Хондата отпред и тя ми служеше като котва за изтеглянето на Пандата.
При първия опит не знаех дали ще се справи лебедката и сложих 2та полиспаса. Вярно,мнооооого бавно, обаче излезе. Мотора на лебедката не беше загрял.Оборотите на двигателя даже не спаднаха и минимално.
При втория опит нямаше полиспас а директно. На лебедката осезаемо й беше по-трудно,но по-бързо ме изтегли. Корпуса беше много топъл и двигателя глъхнеше.
Изводите си ги направих. Сега започвам да майсторя още 2 полиспаса.