Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

[Марто (Мартин Христов)]

Предлагам тук да си говорим само за избора и подготовката на джипа. От първата тема ще прехвърля всички мнения в тази посока тук.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

1-ви основен проблем - избор на експедиционна машина (марка и модел) и подготовка.
Идеята е трите джипа да са еднакви. Ясно е, че трябва да е нещо максимално здраво и максимално глупаво от към електроника, с достатъчен обем за поемането на багажа, който е цял отделен филм. Само това условие доста стеснява и без това бедния разумен избор и стигаме до следващата конкретизация - трябва ни нещо със достатъчно голям и мощен атмосферен дизел, и с възможно най-здравата СК (щеше да е прекалено хубаво, ако ставаше с автомат). Избора се стеснява още повече - до две марки (изключвам Дифендера, заради комфорта, който е задължително условие на задачата - няма как да се изминат на "Ура" близо 300 000 км. в нещо с комфорта на ковчег) - ТЛК 80 4,2 D и NP Y60/61 4,2 D. Изключвам опцията "турбиниран двигател", заради значително по-голямата вероятност от технически проблеми и повреди. Тук е мястото да ме убедите, че има вариант за турбиниране и на двете машини с достатъчно високо ниво на надеждност, с оглед на маршрута! Поне моите познания в тази област не ми дават задоволителен вариант за решение на този проблем, който води до компромис с мощността, което пък от своя страна не е ОК заради голямото крайно тегло на автомобилите, местата с голяма надморска височина и евентуални чисто офроуд ситуации в които се иска мощност на машината.
С оглед на световното покритие на маршрута, основен фактор за избора на автомобил е и наличието на резервни части и адекватен сервиз, поради невъзможността да се предвиди абсолютно всичко и необходимото да се носи в автомобилите от самото начало. Определено Тойота е по-разпространената марка в световен мащаб, а в най-проблемните участъци от маршрута - Африка и Далечния Изток е доминираща марка. Лично за мен това е решаващо за избора и от него може да зависи крайния успех на цялото начинание, затова клоня към 80-ката (не съм 100% убеден, заради здравината на Патрула - има проведени успешно достатъчно дълги и тежки експедиции с този автомобил, които са минали само с козметични ремонти по окачването и ходовата част, което си е напълно в реда на нещата). Ще се радвам на експертни мнения в тази посока, защото не ми се ще да зачерквам Патрула с лека ръка - достатъчно доказала се машина за целта е.

[gabocvet]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Марто проучил ли си въпроса как стоят нещата с механичните компресори?

[Марто (Мартин Христов)]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Марто проучил ли си въпроса как стоят нещата с механичните компресори?

Не

[gimax]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Марто,мисля,че това http://autoline-bg.com/sf/kemper-kem...818507900.html ти решава проблемите.Мисля,че може да издържи и две пътешествия.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Марто,мисля,че това http://autoline-bg.com/sf/kemper-kem...818507900.html ти решава проблемите.Мисля,че може да издържи и две пътешествия.

Това за една съществена част от обиколката наистина се е утепало...!!!

[s_s1]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Това за една съществена част от обиколката наистина се е утепало...!!!

Нали една от идеите е в различните части от пътешествието да сте с различно оборудване, вкл. и автомобила.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Нали една от идеите е в различните части от пътешествието да сте с различно оборудване, вкл. и автомобила.

Никога не е имало такава идея, нито съм писал подобно нещо! Заблудил си се нещо..?!!

[Veni1]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Интересно, какво се прави, ако ти се наложи да търсиш капачка за резервна гума, или бушон за ляв мигач на Урал в Суринам, например?

Например е подчертано неслучайно - надали те боли фара, ако си без капачка, или без бушон, де...

[Марто (Мартин Христов)]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Интересно, какво се прави, ако ти се наложи да търсиш капачка за резервна гума, или бушон за ляв мигач на Урал в Суринам, например?

Например е подчертано неслучайно - надали те боли фара, ако си без капачка, или без бушон, де...

Тъпото е, че се отнася и за всяка останала част от Урал-а....

[gimax]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Тъпото е, че се отнася и за всяка останала част от Урал-а....

Русия е половината свят-не го забравяй и там тая гад е безгрижна,па за другата половина си земи едно такова http://suchen.mobile.de/auto-inserat...nCategory=true

[nitro]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

...па за другата половина си земи едно такова http://suchen.mobile.de/auto-inserat...nCategory=true

Останаха ми очите... чесно не бях виждал подобна "маняшка" машина.
Но Тойотата не е ли с по-голям вътрешен обем?

[Марто (Мартин Христов)]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Останаха ми очите... чесно не бях виждал подобна "маняшка" машина.
Но Тойотата не е ли с по-голям вътрешен обем?

Тойота-та има други експедиционни плюсове (опция за един 300 литров резервоар за гориво, вместо още един - допълнителен при Нисана, което си има отделно своите плюсове и минуси, по-разпространена марка е в световен мащаб и т.н.)! Обема им е почти еднакъв (разликата не си струва коментара)... Ако е Патрул машината, предполагам и, че ще гледаме да е по-нова и по-малко бутиково изпълнение (влюбен съм в 4,2 атмосферния патрулски дизел, ама си е рядък още по рождение, дори и да оставим настрана проблема с "набора" и някои типични болежки като корозията, например...). Иначе машината от обявата е уникална наистина и за "без пари" с оглед на комплектацията в която се продава...

[Yaro]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Русия е половината свят-не го забравяй и там тая гад е безгрижна,па за другата половина си земи едно такова http://suchen.mobile.de/auto-inserat...nCategory=true

... Иначе машината от обявата е уникална наистина и за "без пари" с оглед на комплектацията в която се продава...

Вие нали не вярвате в дядо Мраз? Замислете се защо в обявата няма телефон и за продавач пише "Provider". Такива обяви много... Мога да разкажа какво следва след като установиш контакт с този "Доставчик" по мейл.

Тойота-та има други експедиционни плюсове (опция за един 300 литров резервоар за гориво, вместо още един - допълнителен при Нисана, което си има отделно своите плюсове и минуси...

Ако говориш за 80та серия на Тойота, нямам представа къде ще се вмести този 300 литров резервоар. Възможно е обаче с основния и допълнителен да се докарат почти 300 литра. При Патрула няма опция за втори резервоар, основния се заменя с тунингов с по-голям обем (около 170л.).

Тойота наистина е по-разпространена от Нисан навсякъде по света, включително и в Австралия и Азия, но не разчитай, че под Тойота тук говорим за 80та серия. 80тката си е скъп ретро автомобил навсякъде по света и не бих казал че е широко разпространен. Много по-разпространен Ленд Крузър е тежката 7ма серия в Африка например, Хайлукса и новата 7ма серия в Австралия и Азия, разни Такоми и подобни в Северна Америка. За което Сашо (Icerunner) писа в първоначалната тема.

Още нещо, относно притесненията за възрастта на Нисана - ако отидете на вариант цялостна ревизия на не нов автомобил - какво те притеснява годината?

[sonda]

От: Избор и подготовка на експедиционен автомобил.

Марто..първо , "обиколи" няколко предполагаеми типове машини и седни на шофьорската седалка! Преди няколко дни поогледах от близо една 78-ца, която иначе беше направена за експедиции и беше "слънце"! Обаче...когато се покатерих вътре се изумих от неудобството- тясно и неудобно. Седалката не успях да дръпна на зад, защото точно отзад беше монтиран резервоар за вода..седалките бяха някакви присадени и ръбеха странично. Верно..собственика е 1.65 и 70 кила, а аз съм повечко, ноо...Този елемент, удобството, не го подценявай в никакъв случай, не е за ден или за месец работата! Мисли сега, за да не търсиш по Сибир фастум гел, че си се схванал на кочан..