Замяна на двигател на ГАЗ 66

[bobsen]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Теглото не би трябвало да е проблем, просто ще товари с 500кг. по-малко все пак това е Товарен КАМИОН, а ако не се товари направо си е самолет, но найстина въпроса с издръжливостта на раздатка, диференциали, полуоски... си оства
Иначе бих врътнал едно кръгче на това "Чудовище"

Теглото е огромен проблем за камион като Газ66.Именно теглото е коза на тази машина.Благодарение на него е толкова проходима и трудно се обръща.С камазовия мотор ще дълбае като булдозер ще се обръща през глава а мощността ще е толко полезна
че по-бързо да стане за скрап.
Най - добрия двигател дизел си остава от Мерцедес 410 ако не се лъжа за модела.

[Дон Нуцо]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Ако искаш по-ефтин дизелов мотор за виетнамеца сложи от трактор бугар Т82, сатава едно към едно със скоростите на виетнамката, за балкан и дерета е супер но за равен път е бавен, ако имаш повече пари сложи от Мерцедес, двигателя + скоростите от камиончетата до 6 тона дето возят, те са с 6 цилиндара редови двигател. Става направо трепач. Можеш да му сложиш и от поголямите двигатели със скоросите но масата на двигателя е голяма а при газ-66 е от важно заначение тази кола е пригодена за полезен товар 2000 кг + нейния собствен, 3500кг,. От там нагоре става лошо за дифовете тъйкато те са самоблокиращи се, вътре касетата е съставена от шипове не от планетни колела. натовари ли се започват да прескачат и се получава яко чукане което води до често пъти до счупване

[truk 6x6]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Ако си сменил двигателя,моля качи снимки.
500 к.г. отгоре в/у предния мост Няма ли да зарови предницата.Помисли за изместване на двигателя така ,че да се разпредели по равно масата.

[pechenikov]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Стложи Д240 както казва Дон Нуцо виж и " Газ 66 от Смоленск до Чукотка"във форума носи и на турбо от перкинс за газка с подходяща настройка на помпата става към стотина коня.

[truk 6x6]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

На този сайт е писано какъв дизел се препоръчва за всеки от руските бензинови камиони: http://www.stozil.ru/?p=service&sp=pa#1
А дали Д-245.30Е2 с 526 Н.М. няма да издаяни трансмисията и не е ли по подходящ Д-243?Опоменато е ,че и двата двигателя са за ЗиЛ,но кой е конкретно за 157?Проектирал съм редуктори и знам,че при динамично натоварване въртящия момент е от по-голямо значение от колкото мощноста.

[Петьо Джартов]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Ако искаш по-ефтин дизелов мотор за виетнамеца сложи от трактор бугар Т82, сатава едно към едно със скоростите на виетнамката, за балкан и дерета е супер но за равен път е бавен, ако имаш повече пари сложи от Мерцедес, двигателя + скоростите от камиончетата до 6 тона дето возят, те са с 6 цилиндара редови двигател. Става направо трепач. Можеш да му сложиш и от поголямите двигатели със скоросите но масата на двигателя е голяма а при газ-66 е от важно заначение тази кола е пригодена за полезен товар 2000 кг + нейния собствен, 3500кг,. От там нагоре става лошо за дифовете тъйкато те са самоблокиращи се, вътре касетата е съставена от шипове не от планетни колела. натовари ли се започват да прескачат и се получава яко чукане което води до често пъти до счупване

Имам два счупени деференциала.Пръскат се касетите и то по един и съши начин.Втория път обаче се скъса и полуоската.Те камиончетата са направенин за 2500 кг а аз си го карам постоянно с по 5000.Сега съм сложил касета от ГАЗ 53 и проблема е разрешен с цената на малка загуба на проходимост но няма как .Относно двигателите Мерцедесовите са супер но трудно се намират всъшност са на голяма цена и не знам да ли е оправдано да се дават толкова пари.

[чаро 4х4]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Ако искаш по-ефтин дизелов мотор за виетнамеца сложи от трактор бугар Т82, сатава едно към едно със скоростите на виетнамката, за балкан и дерета е супер но за равен път е бавен, ако имаш повече пари сложи от Мерцедес, двигателя + скоростите от камиончетата до 6 тона дето возят, те са с 6 цилиндара редови двигател. Става направо трепач. Можеш да му сложиш и от поголямите двигатели със скоросите но масата на двигателя е голяма а при газ-66 е от важно заначение тази кола е пригодена за полезен товар 2000 кг + нейния собствен, 3500кг,. От там нагоре става лошо за дифовете тъйкато те са самоблокиращи се, вътре касетата е съставена от шипове не от планетни колела. натовари ли се започват да прескачат и се получава яко чукане което води до често пъти до счупване

Извинявай,моля те да обясниш пак за двиг.от Болгар,дали се монтира със скоростната кутия на Газ66 1:1 или се прави фланец?мисля си нещо за такава трансформация и събирам мнения.Благодаря!

[Nik]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Извинявай,моля те да обясниш пак за двиг.от Болгар,дали се монтира със скоростната кутия на Газ66 1:1 или се прави фланец?мисля си нещо за такава трансформация и събирам мнения.Благодаря!

Прави се фланец, както при Зиловете

[pechenikov]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Преди години вуйчо (майстор от старата генерация) ми прави газ 53 с двигател от болгар т80 но с скоростна от зил май е по подходяща и амбряжния диск на зила става на маховика и притискателния на болгара

[Петьо Джартов]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Извинявай,моля те да обясниш пак за двиг.от Болгар,дали се монтира със скоростната кутия на Газ66 1:1 или се прави фланец?мисля си нещо за такава трансформация и събирам мнения.Благодаря!

Това го имаме в габрово на ЗИЛ 131 .Няма проблем да се сложи и на виетнамка.Скоростната кутия е от Зила,и се прави фланец който е много елементарен,от стоманена плоча 15 мм.Даже в момента се продава двигател+скоростна кутия направен комплект.Мога да ви дам тел но в момента го нямам.

[bobsen]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Преди години вуйчо (майстор от старата генерация) ми прави газ 53 с двигател от болгар т80 но с скоростна от зил май е по подходяща и амбряжния диск на зила става на маховика и притискателния на болгара

Единствения надежден вариант.
Но пък това вече не е газка.

[dobri34]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

здр,
мисля да пробвам с пиркинс от предния съм доста доволен

[truk 6x6]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Двигателя на старите ифи W50L сттава перфектно ва зил.125 коня 4 циливдровия.
И на виетнамката ще стане.
Моя 130 беше така.
Празен закачеше ли 5-та (максимум 70 км/час) я държеше на всякаде.А Смолян не е полето.
Разход 25-28 на 100 нафта.
Единствено е важно да се оцели фланеца м/у двигателя и скоростите.
Иначе къса съединител,но и там помага инжинерната мисъл.
Ако решиш ще ти споделя опит.
Най-големия косур беше,че празен въртеше гуми (провиснал нос).
Иначе не се даваше на пълнопреводните машини,ама туй може да е и от задволанното устроиство .

[bobsen]

До: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Двигателя на старите ифи W50L сттава перфектно ва зил.125 коня 4 циливдровия.
И на виетнамката ще стане.
Моя 130 беше така.
Празен закачеше ли 5-та (максимум 70 км/час) я държеше на всякаде.А Смолян не е полето.
Разход 25-28 на 100 нафта.
Единствено е важно да се оцели фланеца м/у двигателя и скоростите.
Иначе къса съединител,но и там помага инжинерната мисъл.
Ако решиш ще ти споделя опит.
Най-големия косур беше,че празен въртеше гуми (провиснал нос).
Иначе не се даваше на пълнопреводните машини,ама туй може да е и от задволанното устроиство .

И къде точно ще го събереш тоя мотор във Виетнамка и как ще компенсираш теглото.

[naka]

От: Замяна на двигател на ГАЗ 66

Здравейте,

Някой може ли да каже как са направени тези машини?

https://m.youtube.com/watch?v=XtKGzyaW5Vs&t=564s

https://m.youtube.com/watch?v=KJvRNXoeNks

Какви двигатели са използвани?

Според вас дали са сменяни раздатката и диференциалите?