Tweet
От: Dodge Challenger 1970
Отговарям в обратен ред. Щангите не съм ги заглеждал точно какви са. Предницата е отделен голям филм, ще я започвам като се изправи колата. В момента още не е ясно в оригинален вид ли ще е или ще има новости.
Тия работи на капаците на колите тука са за красота и спортен вид. На истинските състезателни коли служат да пречат на капака да се отвори - ключалки, като нямаш жила лостове и други разни.
Иначе и аз ги разбирам нещата да си ги възстановявам за мен, ма на, трябват финикииски знаци. А тая работа с възстановяването става с пари...
Сигурен ли си за интериора? Не е за гледане. Нищо общо с оригинала. Седалки от хюндай.
Задната снимана от долу.
И мокета - определено няма да е така интериора...
Стига да намерим седалки.... Ако не намерим ще ги направим. Покрай друга кола открихме правилния тапицер.
Седалки за Буик - изглеждащи както през 56та. /Ако не са ни метнали
/
Отново на зеленото чудо.
Това е капаче - по средата на таблото. Позачудихме се що се е изметнало така от слънцето.
И веднага стана ясно.
Стоп машинка.
Вчера забравих, колата с тоя осмак дойде с чисто нов радиатор.
Мерих го, на королата е по-голям.
Таблото почти голо, трябва да се изгради на ново.
Отгоре има чисто нов пластмасов пр@$#%^&@ив. Имитира нещо си. Снимка утре - сега нямам.
Та средства определено ще глътне доста. Практически трябва да се направи всичко и без право на грешка.
Има доста нови части, повечето са лаисни и разни красоти, както и два нови шарнира. Не знам от къде са поръчвани, и какво им е оригиналното, но дойде някой, като види и ги пипне веднага ни пита "Това от илиенци ли е?". Половината чаркалаци са просто лъскави... А бегачковите ключалки на капака са и с ръжда.
Утре пътува към дозериста - днес я разгледа. Общо взето може да се "хванем" само за средната греда. Всичко останало е криво или натискано със следи от хидравлика. /Кръгчетата, за който се сеща/.
Стискайте палци да извадим предното стъкло цяло.
Боядисана е направо след пясъка.
Лепнато е обилно - махаме го щот здравата ще и пукат кокалите. Предполагам доста кит ще изпадне....
По нагоре има един кашон от милка, с него бяха запушени тия отвори за въздуха. Парното не вземаше въздух от никъде. Просто бръмчеше.
Не че за тия 34 километра не почна да се мачка и цепи.
Отговарям в обратен ред. Щангите не съм ги заглеждал точно какви са. Предницата е отделен голям филм, ще я започвам като се изправи колата. В момента още не е ясно в оригинален вид ли ще е или ще има новости.
Тия работи на капаците на колите тука са за красота и спортен вид. На истинските състезателни коли служат да пречат на капака да се отвори - ключалки, като нямаш жила лостове и други разни.
Иначе и аз ги разбирам нещата да си ги възстановявам за мен, ма на, трябват финикииски знаци. А тая работа с възстановяването става с пари...
Сигурен ли си за интериора? Не е за гледане. Нищо общо с оригинала. Седалки от хюндай.
Задната снимана от долу.
И мокета - определено няма да е така интериора...
Стига да намерим седалки.... Ако не намерим ще ги направим. Покрай друга кола открихме правилния тапицер.
Седалки за Буик - изглеждащи както през 56та. /Ако не са ни метнали
/Отново на зеленото чудо.
Това е капаче - по средата на таблото. Позачудихме се що се е изметнало така от слънцето.
И веднага стана ясно.
Стоп машинка.
Вчера забравих, колата с тоя осмак дойде с чисто нов радиатор.
Мерих го, на королата е по-голям.
Таблото почти голо, трябва да се изгради на ново.
Отгоре има чисто нов пластмасов пр@$#%^&@ив. Имитира нещо си. Снимка утре - сега нямам.
Та средства определено ще глътне доста. Практически трябва да се направи всичко и без право на грешка.
Има доста нови части, повечето са лаисни и разни красоти, както и два нови шарнира. Не знам от къде са поръчвани, и какво им е оригиналното, но дойде някой, като види и ги пипне веднага ни пита "Това от илиенци ли е?". Половината чаркалаци са просто лъскави... А бегачковите ключалки на капака са и с ръжда.
Утре пътува към дозериста - днес я разгледа. Общо взето може да се "хванем" само за средната греда. Всичко останало е криво или натискано със следи от хидравлика. /Кръгчетата, за който се сеща/.
Стискайте палци да извадим предното стъкло цяло.
Боядисана е направо след пясъка.
Лепнато е обилно - махаме го щот здравата ще и пукат кокалите. Предполагам доста кит ще изпадне....
По нагоре има един кашон от милка, с него бяха запушени тия отвори за въздуха. Парното не вземаше въздух от никъде. Просто бръмчеше.
Не че за тия 34 километра не почна да се мачка и цепи.
Снощи до никое време си писах с разни моми агентки, ма как да им обясня какво е фирма edelbrock и какво е разпределителен вал, примерно...
.
кофти работа. Праговете са целите в кит то се вижда,и даже се вижда и не загладен кит според мен.Иначе таблото нормално си е изгнило то има едни снимки как колата е седяла без преден джам години наред и дори без чергило!
. Веднага познах зле замаскираната вектра.
Коментар