Какво е това?

[turtey]

От: Какво е това?

Лошото за бизнес е, че е реално безмислено, защото е малко и слабо и не носи товар.

2.5 полезен товар викаш не?

[Ясен]

От: Какво е това?

Това отдолу е като Татра.

[Джамбазов]

От: Какво е това?

Таткото е същия...

[derhunter]

От: Какво е това?

Я и аз че за малко да се обзаведа с такъв но сърбите надуват цени като луди. Владо, виждал си го на живо но не знам беше ли когато го покатерих почти вертикално на шкарпата в Бистрица. Това е камиончето, червено, дето докараха пожарникарите школници с него и шофера каза че не можело да се кара по горите. После го тунингова по естествен начин както си се тунингова в гората де V6 бензин с два карбуратора, въздушно охлаждане 90 к.с е, но изключително добре сметнати редукции. Уникална проходимост сравнима с тази на Унимог. Единствен недостатък е че е тесничка базата и трябва добре да си познаваш машинката преди да атакуваш смело наклоните. С резервните части проблемът е никакъв, има в изобилие и на съвсем приемливи цени. Има и дизелови откато заводът се премести в Англия та от там и тези с десен волан. Уникална машинка си е, с три твърди блокажа, е малко спартанска като всичко правено за армията.

[off mechanic]

От: Какво е това?

Такоз ми се кара

[Стефан]

От: Какво е това?

Нищо не е, и нищо не струва. Павката Траидент така и подари неговия. Така че човека е прав че му е за да си лежи под него, и сигурно умее да върти гайки, щом се надява да стигне чак до боядисване.
Специфична машинка, от техническа гледна точка - микроскопична татричка, конструктивно - швейцарски часовник. Ако и да е австрийски. Сено с него не може да се кара, то празно не върви, и се обръща и на равно. Ако имах такова - щях да направя от него най-добрия евакуатор и ВАРЕМ в целия форум. Щом го е взел "да го има", значи не е бързал, и спокойно го е намерил за 1 000 лева. Нищо смущаващо. Всеки състезател в тоя форум, харчи повече пари за едно каране, отколкото за това нещо.

[turtey]

От: Какво е това?

Военна? Стига бе Стефане, война тука скоро нема да има
А и колко да не върви празно а?

И понеже явно Стефан бърка товарния кон с поповата лъжичка те едно филмче колко не върви

[derhunter]

От: Какво е това?

Търтей, ти няма ли да спреш да качваш разни клипчета с паркетници бе

[turtey]

От: Какво е това?

Нье, от как си земах и аз паркетник кабрио и ставам паркетист

ПП И ако случайно някой не знае, Пинцгауер е порода коне, викат им още норикийски кон

[Стефан]

От: Какво е това?

Не знам с кой Стефан и за какви военни говориш.
Както е известно от букварите, има три коли, които по принцип не вървят празни, и се обръщат в завой на равно. Пинцхауера, ЛуАЗа, и Илтиса.

От камионите има още много, от малките тия - със сигурност. Да си чел книжките за конструкция на автомобила.
В тая тема въпроса е има ли повод да се завижда на някой си дипломат. Отговорът е че от нашата камбанария има много, от гледна точка на много пари или от далавери - няма. Нещото е радост за диваци, а не предизвикателен лукс.

Пинцхауера е малкото на Татрата, понеже е проектиран от сина на нейния конструктор.

[turtey]

От: Какво е това?

ВАРЕМ, Стефане, какво значи?

А дали се обръща празен - еми дал съм ти видеа, гледай колко се обръща. Точно толкова се обръща и диското дето не е пикап.
За завиждане, мии не е, то дори от нас не е - ни е скъпо, ни е недостижимо. Който е искал си е купил, щото толко струва и терано примерно.

[Джамбазов]

От: Какво е това?

Видеата които си дал са за триоските които са различни от двиоските като стабилност.

[derhunter]

От: Какво е това?

Не знам с кой Стефан и за какви военни говориш.
Както е известно от букварите, има три коли, които по принцип не вървят празни, и се обръщат в завой на равно. Пинцхауера, ЛуАЗа, и Илтиса.

От камионите има още много, от малките тия - със сигурност. Да си чел книжките за конструкция на автомобила.
В тая тема въпроса е има ли повод да се завижда на някой си дипломат. Отговорът е че от нашата камбанария има много, от гледна точка на много пари или от далавери - няма. Нещото е радост за диваци, а не предизвикателен лукс.

Пинцхауера е малкото на Татрата, понеже е проектиран от сина на нейния конструктор.

ПинцГауер е. Не зная от кого е проектиран но съм склонен да приема че има нещо общо с Татрата. Всички възли и агрегати са здраво преоразмерени, баш като за армейска машина. Това за обръщането за което ти говориш според мен беше заради пипаното по окачването. В заводски вид си е нормално устойчиво. А това е машината по която не бих променял нищо, защото е направена така както ние години се мъчим да докараме нашите, с много труд и средства.

[derhunter]

От: Какво е това?

Видеата които си дал са за триоските които са различни от двиоските като стабилност.

Естествено че има разлика но аз като го подкарах из планината и двуосното не усетих много да се търкаля. Даже и не успях да го катурна. Кара се като всичко друго по пресечен терен. Недостатък е че няма хидравлика и при маневри на място е тегаво.

[maystor]

От: Какво е това?

Оооо, виждал съм го да се обръща , тук в България, на едно от състезанията, ама не помня кое.