ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

[Марто (Мартин Христов)]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

Такива концепции има още от Африканските етапи и са се представяли не-лошо. Бъгитата са си изцяло такива. Проблема е че по фиа колите са си СПЪнарки.
Диджей Болдуин кефи не по малко от Роби Гордън.

Визирам тръковете конкретно. За бъгитата е ясно... Що се отнася до Болдуин - освен че е изключително зрелищен пилот, е и изключително бърз... Ако техниката му устиска на темпото и стила на каране, а той самия устиска на продължителното физическо и психическо натоварване, на Мини може и да им стане силно дисконфортно не само в началото (очаквам да тръгне на "заварка" още от арката...). Да не забравяме и Гордън, който точи секирата вече 2 години и след миналогодишния малшанс се очаква да е насъскан на максимум (мисля, че Хамъра му ще е изкарал всичките си детски болести окончателно). Бъгито на Насър се оказа изключително конкурентно още при дебюта си миналата година (пак правено от американци), което на това издание би трябвало да е още по-силно. На големите фирмени тимове определено няма да им е скучно... Що се отнася до силно хомосексуалните изисквания на ФИА и АСО - те ще се променят много бързо, ако американците наистина решат да навлязат на този пазар (рекламен преди всичко), а ако тенденциите за все по-силно американско участие се запазят, това неизбевно ще се случи рано или късно!

[paksss]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

Тенденциите ще се запазят, докато от ФИА не решат, че са захапали достатъчно здраво куката, за да не се оттеглят и не им резнат привилегиите, като гуми, системи за помпане, ходове .... Тогава пак ще дръпнат заводските тимове. Но пък дотогава, гаранция ще има бой, защо не и тази година.

А пък от 2015г Пежо се завръща, определено ще е интересно.

[Марто (Мартин Христов)]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

Вижте какво прави момчето на пясък (абстрахирайки се от шарката на задните гуми)! Такива неща пенсионерите от WRC шампионата не са и сънували, дори и в най-силните си години... Плюции като Мини пък, сравнени с трофи тръковете в САЩ въобще нямат нужда от коментар! Ако паднат ограниченията за мощност и обем на двигателите (ограничиха и камионите от което видно Камаз губи към момента) паднат, или поне летвата бъде вдигната, едно такова чудо като от видеото ще слага на европейските и азиатски автомобили (коцепции) по 10-15 сек. на всяка дюна...

[paksss]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

Ограничения за обем няма шанс да паднат, виж за мощност вече е относително, те затова търсят златната среда, че от малък обем, като извадиш хиляда коне и нищо не се получава в крайна сметка.

Пък за Камаз, може да е и за по-добро. Хем ще си създадат нов тип двигатели, които ще се използват и в спец.техниката им, хем ще си разширят възможностите и пътищата за развитие. Което при сегашните ЯМЗ-ТМЗ вече е стиганало върха на айсберга и няма накъде повече.

По памет ще цитирам Каргинов и отношението му към двигателя Либхер след коприненият път:

минусът на либхера е, че не е ремонтопригоден в полеви условия - чупи се и край, щеш, не щеш, но чакаш техничка, с техника и софтуер. Изцяло механичният ЯМЗ го поправяме само с гаечни ключове и лостове. Но естествено е, че има и плюсове. Примерно системата за поддържане на максималната скорост. Тази година при камионите е намалена на 140км.ч. Щракаш превключвателя и си на 139, на дълъг участък, без да ти се налага да играеш с педала на газта - защото три пъти прехвърляне за един спецучастък на максималната скорост, води до наказания.

По-малкият обем на двигателя, позволява и използването на различни скоростни кутии. И досега е имало опити да се качват Аллисън автомат на КАМАЗ, но е прегрявала и се е оказала ненадеждна, сега за 2015г се изпитва роботизирана кутия. А от тук също се печели време - за един спецучастък предавките се превключват около 5000пъти, с модернизираната кутия за сегашният дакар, от 4та до 8ма предавките се изреждат средно за 2.5-3секунди, робота ще свали и още от тези времена.

А и въпреки намаленият обем, два Камаза, ще са си със старият двигател, тъй като са минали хомолагация за Дакар с тях. Та ще се види в пряко сравнение какво ще е.


Новата визия на камаза, бие ли ви на очи нещо, в сравнение с миналогодишният?

[Марто (Мартин Христов)]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

Тенденциите ще се запазят, докато от ФИА не решат, че са захапали достатъчно здраво куката, за да не се оттеглят и не им резнат привилегиите, като гуми, системи за помпане, ходове .... Тогава пак ще дръпнат заводските тимове. Но пък дотогава, гаранция ще има бой, защо не и тази година.

А пък от 2015г Пежо се завръща, определено ще е интересно.

Искрено се надявам този сценарий да не се осъществи, защото от това губи не само Дакар, а и спорта като цяло... Завръщането на интереса на публиката по света (във възможно най-комерсиалния смисъл...) към състезанието през последните няколко години, се дължи предимно на американците и опитите им да нарушат хегемонията на големите европейски тимове! Американците са зрелищни пилоти, страхотни бойци и бунтари като личности, и придават огромна доза романтика и драматизъм на цялата работа (в този ред на мисли ми липсва Шлесер, който за мен пръв доказа, че можеш да разцепиш големите и с нещо събирано в гаража...), а това заковава хората пред екраните, а пък най-голямата финансова хапка за организаторите са не генералните спонсори, а продажбите на телевизионни права... Така, че не се се знае "знае ли се"! От АСО и ФИА отдавна са доказали, че знаят как се правят и състезания, и как се печелят пари от тези състезания така, че всичко в крайна сметка е въпрос на сметки и ПР! Определено ако се продължи с политиката на явно ограничаване на всички в очеваден интерес на някого (в зависимост от генералния спонсор на състезанието), недоволството у участници и публика ще се увеличи, което може да доведе до спад в гледаемостта (визирам телевизиите и интернет), а това е най-големия страх на всеки организатор от такъв мащаб...

[robkobg]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ



Орлин Алексиев на Дакар 2014
Шефовете от централата на FIAT са се доверили на български екипаж за най-тежкото рали в света - "Дакар". Пилотът Орлин Алексиев и навигаторът Пламен Николов ще се пуснат по трасето в Южна Америка през януари със специален Fiat Freemont. Миналото състезание екипажът на шефа на финансовата комисия в Столичния общински съвет Алексиев направи дебют на с BMW Х3.

На "Дакар 2014" Алексиев и Николов ще са единствените български участници. Офроуд гурото Тодор Христов, който два пъти кара в пустинята с ATV, този път ще е капитан на нашия отбор, като ще зад волана на журналистическия Hyundai Santa Fe.
Източник http://www.autoclub.bg/index.php?men...7724&pid=2#pic

[Марто (Мартин Христов)]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

[ATTACH=CONFIG]649427[/ATTACH]


Орлин Алексиев на Дакар 2014
Шефовете от централата на FIAT са се доверили на български екипаж за най-тежкото рали в света - "Дакар". Пилотът Орлин Алексиев и навигаторът Пламен Николов ще се пуснат по трасето в Южна Америка през януари със специален Fiat Freemont. Миналото състезание екипажът на шефа на финансовата комисия в Столичния общински съвет Алексиев направи дебют на с BMW Х3.

На "Дакар 2014" Алексиев и Николов ще са единствените български участници. Офроуд гурото Тодор Христов, който два пъти кара в пустинята с ATV, този път ще е капитан на нашия отбор, като ще зад волана на журналистическия Hyundai Santa Fe.
Източник http://www.autoclub.bg/index.php?men...7724&pid=2#pic

Всъщност това не е вярно! Колата ще се строи на пролет, когато се върнат от Дакар и в общи линии ще представлява копие на BMW-то на Орлин и ще е с двигател на Хюндай, а за дакар BMW-то на Орлин ще се сдобие с нов двигател и скоростти, но колата си остава същата.

[izo4x4]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

По принцип, скоро я видях с емблема на Fiat, а сега знам, че я префасонират отпред, за да заприлича на Freemont

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

Орлин Алексиев на Дакар 2014
Шефовете от централата на FIAT са се доверили на български екипаж за най-тежкото рали в света - "Дакар". Пилотът Орлин Алексиев и навигаторът Пламен Николов ще се пуснат по трасето в Южна Америка през януари със специален Fiat Freemont. Миналото състезание екипажът на шефа на финансовата комисия в Столичния общински съвет Алексиев направи дебют на с BMW Х3.

На "Дакар 2014" Алексиев и Николов ще са единствените български участници. Офроуд гурото Тодор Христов, който два пъти кара в пустинята с ATV, този път ще е капитан на нашия отбор, като ще зад волана на журналистическия Hyundai Santa Fe.
Източник http://www.autoclub.bg/index.php?men...7724&pid=2#pic

Всъщност това не е вярно! Колата ще се строи на пролет, когато се върнат от Дакар и в общи линии ще представлява копие на BMW-то на Орлин и ще е с двигател на Хюндай, а за дакар BMW-то на Орлин ще се сдобие с нов двигател и скоростти, но колата си остава същата.

И двете неща са верни, сега вече мога да кажа, след като са уточнени нещата и в петък ще се подписва договор ( с Мартин говорихме в неделя, а в понеделник имаше стремглави развития).
Тази година Орлин ще кара с FIAT FREEMONT, на външен вид, а "Auto Italia" и концерна ФИАТ оказват финансова, логистична, технологична и всякаква друга помощ.
Ако Орлин отново финишира (този път с FIAT-a), следва огромен бюджет за 2014-а включващ изграждането на нов автомобил изцяло ФИАТ ( с техен двигател V6 3.0 D), участие в няколко пясъчни състезания и тестове.
За "Дакар 2015" вече ще бъдем фирмен отбор, подкрепен от концерна, с всички екстри на фирмените отбори
Това за FIAT-a, ще го представим в петък в шоурума на ФИАТ.
Хюндай ( разбирай Индустриал Комерс) също искат да вкарат кола в офроуд състезанията. За целта започваме нов проект за прототип на Хюндай Санта Фе с мотор V6 3.0 D . Ако всичко е наред, премиерата ще е в началото на април на откриването на сезона. След това вече се мисли и за Дакар с Хюндай
Засега пилот на Хюндая ще бъде Иво Върбанов в Националния Шампионат догодина и съм му спуснал тренировъчна програма Ще има договор с пет цифрена премия, ако стане шампион и шест цифрена неустойка ако не успее...

[andrei2738]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

http://www.youtube.com/watch?v=uyXX1IWdKPA
ето една хубава колица за 2014-та

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

http://www.youtube.com/watch?v=uyXX1IWdKPA
ето една хубава колица за 2014-та

Този FORD е точно като нашия FIAT

[izo4x4]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

X-Raid с най-големия отбор на рали „Дакар” 2014



Само няколко седмици ни делят от старта на рали „Дакар” 2014, а от немския тим X-Raid са се зарекли да се представят с най-масовия тим не само в следващото издание на пустинния маратон, но и в историята на състезанието въобще.

Официално, отобрът на Свен Квант обяви 4 броя Mini All4 Racing за предстоящото състезание, но според отлично осведомени източници, общият брой машини на X-Raid ще е между 10 и 15. Сред тях ще са новите болиди на заводските пилоти, по-стари версии на Mini, BMW X3 CC и дори BMw X5 CC, които ще се карат от клиенти на тима. >>>>

[XpacTa]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

Здравейте. Днес случайно засякох българския FIAT Freemont 4х4 A2 Concept - бяха го изкарали от АутоИталия и преди да го качат за транспортиране направиха няколко кръгчета по бул. Христофор Колумб и алеята на Sofia Airport Center.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

Изглежда много добро, FMW .

[Иван Жоров]

От: ДАКАР 2014: АРЖЕНТИНА, БОЛИВИЯ, ЧИЛИ

Този FORD е точно като нашия FIAT

То и BMW-то не беше много по-различно