Отваряне на мех. ГНП Бош

[Citroen Xm]

Здравейте , дано да съм улучил раздела !

Става въпрос за Ситроен Хм 2.1 ТДИ. Дадох си помпата на майстор ,който да ми смени оригиналния елемент ,който е 9мм , с такъв 11мм.Дотук всичко е ОК, колата пали , не пуши ,форсира се без замисляне , но в движение след 2500 оборота и се губи мощността. Увеличавах ме и цикловата порция докато се вдигнат оборотите , а неможем да ги намалим от рамото на газта.

Смених ме и тази част ,която ще видите на снимката отдолу и е оцветена в зелено ...и я взехме от друга помпа , която не е ТД



Някой има ли някаква идея , и да ме насочи на някъде !?!

[Паджеровод]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Щом е свързано с оборотите, може би трябва да се види какво се случва с автомата за предварението, може той да не действа правилно след интервенциите.

[Citroen Xm]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

На кое казваш автомат на предваренето ?
Това което съм качил на снимката ли ?

[Паджеровод]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Не, отдолу отстрани на помпата има капаче. https://htftp.offroad-bulgaria.com/p...vod/GNP/17.jpg

[Citroen Xm]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

На моята помпа няма такъв автомат на предварението .... Ако искаш ще ти я снимам ??

[Паджеровод]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Интересното е, че тези документи по ГНП-та Бош съм ги свалил от сайт за ХМ, а ти май такъв ремонтираш, като съдя по ника ти
Всички бошови помпи имат такъв автомат, механичен или електронен.
http://citroen.podolsk.ru/xm/frame.htm

[lodkar]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Че като няма нищо за предварението, как ще работи тази кола? Кой модел е, че да не гадаем?

[arabiata]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Колега,това зеленото е центробежния регулатор.
На него му е нужна настройка!!
За това не вдига оборотите,ти си го ограничил на 2500об.

[Citroen Xm]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Не сме се били разбрали , имам да ! Помпата вече е оправихме и сега върви на самолет, но има един проблем който е дразнещ.
Сега стана така , че двигателя върти 4-5 секунди и тогава пали.
Нещо по въпроса може ли някой да ми каже , само да престой 2-3 минути и после трябва да върти поне 4-5 секунди,за да запали !?

[cecoa1]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Всичко си има помпата, но... От прочетеното до тук съдя, че този който я прави тази помпа, или е истински факир за да се заеме с такива доработки, или въобще не знае какво прави. От това, че не работи както трябва, е ясно, че не е факир. А това, че въобще работи някак, означава че поне е невероятен късметлия.
Дай подробности за това каква е била целта на упражнението, и какво и как точно е правено, за да може да коментираме(примерно тествана ли е на стенд, знае ли се какво трябва да се получи като характеристика на помпата и такива неща).

ПП: Според мен тези промени по помпата са били безсмислени.

[Паджеровод]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Става въпрос за Ситроен Хм 2.1 ТДИ.

Не съм забелязал, той човекът си е казал в началото каква е колата

[lodkar]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Май си е баш механична помпа. Факирът не е забелязъл, че освен да налива гориво в горивната камера, помпата трябва да определя и точния момент. Съответно е подминал някои устройства в нея.

[Citroen Xm]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Ако знаеш нещо ми го кажи , а дали има смисъл или не аз си знам.... Знам сега ,че направо ти чупи кръста Дърпа много сериозно....
Но това е ,че има проблем с трудното палене , дори понякога пали с повече от 4-5 секунди въртене.

[lodkar]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Трябва пререгулиране на закона на изменение на момента на впръскване, това включва и статичната центровка.
Но помпата за да не пали и да не върви (и пуши доста докато не се регулира) има проблем за ремонт. После вече се настройва.
Как става по-горното... ами мери се кога впръсква оригинално, обмисля се с колко и кога трябва да са промените и се търси начин да се доближи регулирането до това измисленото. Или, зарязваш оригиналните настройки и търсиш къде работи най-добре с нужните измервания като налягане в цилиндрите или температури и обработваш резултата и настройваш.
На практика за някой с уменията като за Бг автомобилист постижението ще е да се качи на модерните диностендове и да се докара някакво задоволително вървене със затваряне на очите за едно-друго.
И последне вариант - някой казва кое се променя без да се налага да се преоткрие и след обмисляне се прави нужното.

[Citroen Xm]

От: Отваряне на мех. ГНП Бош

Аз съм зарязал оригинални настройки , защото като сложих по-голямата глава и запалих и работеше на много високи обороти....е намалих горивото и се оправиха , но каквото и да правя винаги пали трудно и то доста....

А още един въпрос... забелязах ,че гърбичната шайба се среща с различна дебелина. По какъв начин ще се промени работата ,взависимост от това дали е по-дебела или тънка!?