Ремонт на Т25А Владимирец

[TONI 1977]

След 20 годишна служба, къде вярна, къде не толкова се наложи да обърнем по-сериозно внимание на трактора. Проблем ни правеше отделянето на съединителя и износване на палците на контактната повърхност с лагера. Проблема може би е бил счупено ухо на притискателния диск. Ще се подменят спирачните ленти и може би регулиране зъбните на реверса/имат луфт повече от нормалното/. Забравих ВОМ-а - изключва по време на работа, но проблема е може би в малкия ход на муфата/захапва на половината от дължината на зъбите/.
Ще има още снимки.

[Emil Manev]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Колега докъде стигнахте. Сглобихте ли го. Още снимки има ли?

[TONI 1977]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Само съединителя го събрах, но не носех фотоапарата за съжаление. Тези дни бях на работа, но тази седмица ще има продължение на ремонта и снимки. Пък "хубавите работи стават бавно" и "бърза работа срам за майстора" .

[TONI 1977]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Извинявам се за закъснението. Ремонта приключи, трактора работи и сега да споделя резултата.
Съединителя както споменах по-рано беше сменен. Палците ги регулирах "на око" на 30мм. /от опорната повърхност с лагера до притискателния диск/, което се оказа удачно след регулирането на щангата на педала за необходимия луфт с лагера.
Изключването на ВОМ-а го излекувах с преместването на двата вала назад със 7 мм., за да захваща муфата на целите зъби. За преместването престъргах капачката на ВОМ-а със 5мм./имаше 2мм. луфт/, подложих 7мм. фтулка под лагера на дългия вал и махнах дистанционната фтулка м/у корпусите на СК и навесната с-ма.


Зъбните на реверса имаха луфт, получил се от износване на опорните шайби. Размених местата на шайбите така, че опорните повърхности да се обърнат и регулирах хлабините, но май се престарах-има лек шум и напред, и назад.


Смених лентите за спирачките, но първите, които ми изпратиха не станаха/по дълги с 20 мм., предполагам за Т-16/ така, че който купува предварително да внимава. Със стрелката е правилната, има разлика и в краищата на лентата.



Махането на кабината улеснява много ремонта. Първоначално се колебаех, но след завършването бих го препоръчал на всеки на който му предстой такъв ремонт, стига да има условия за това.
Малко снимки на "чаркалъците" под кабината:

[Emil Manev]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Колега на колко мото часа е владимиреца.

[TONI 1977]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Над 5000. По-късно ще напиша точните.
Според мен моточасовете не са критерии за състоянието на трактора. На село имаме съсед със същия трактор, на около 1000м/ч, но състоянието му е като на 10 000. Преди време идва човека и ме помоли да го погледна, защото "работил на 3 цилиндъра".

[Emil Manev]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Знам че не са критерии Просто ми стана интерестно

[TONI 1977]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

5422 м/ч в момента. Плюс 20-30м/ч, беше скъсано жилото на моточасовника.

[Emil Manev]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Коя година е владимиреца,моточасметъра вътре в кабината ли е или вънка? Досега сменял ли си му съеденител, или не си първи собственик. Може да качиш и снимки в действие

[petroffbg]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Преди време идва човека и ме помоли да го погледна, защото "работил на 3 цилиндъра".

По принцип двата не работят!

[TONI 1977]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Коя година е владимиреца,моточасметъра вътре в кабината ли е или вънка? Досега сменял ли си му съеденител, или не си първи собственик. Може да качиш и снимки в действие

Купихме го нов - 1993г., а произведен 1992г. Моточасовника е вътре. Съединителя го сменяме за втори път, но и двата пъти не беше износен до краен предел. Снимки по време на работа не съм правил, пък и на последък само го ремонтирам, а баща ми го чупи. Използваме го с плуг/3х20, ако не бъркам/, фреза 125см., култиватор за слята обработка, браздир-3 редов и самосвално ремарке.

[Driftacha]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

И аз трябва да го сменям,моя е на 3890 моточась и скоро натягах съединителя,ама бая се бе поизносил.
Иначе колега,как е с двигателя за тези 5400м/ч?
П.П И моя го закупих нов 1994,произведен 1993 и беше стоял цяла година там на слънцето,та още нов му беше напукана седалката.И ми дадоха само ключ за дюзите с него.

[TONI 1977]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

На двигателя му сменихме преди време ризи, бутала и сегменти. Причината беше пукната риза по дължина в горния край. Още в началото ремонт на сектора за високо налягане на ГНП-то. С инструментите и при нас беше така - само един сандък с фарове, други дреболии и един ключ за дюзи. Другият сандък с инструментите се беше затрил по пътя.

[Emil Manev]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Нашия пък е дошъл без никакви инструменти . Даже и дървените сандъци ги е нямало.

[Driftacha]

От: Ремонт на Т25А Владимирец

Е дървените сандъци са отделен въпрос.Помня,че ми докарваха частите право от Русия в такива сандъци.Даже още си стоят и има по някой изостанал чарк в блажна хартийка.