От: Струва ли си присаждане на купе на терано 2?
Ти НЕ сменяш VIN. VIN-а никога не е подлежал на промяна, освен по много сложна процедура, когато по някаква причина липсва. Купваш шаси, все едно купуваш автомобил. Върху това шаси монтираш нужното купе, двигател, и т.н., и регистрираш в кат новото шаси с прикаченото като нов автомобил, който има VIN, какъвто има новото шаси.
Купето няма VIN. Шасито има VIN. Шасито е автомобилът. Останалото са части и агрегати, като само номера на двигателя фигурира в документацията, защото се брои основен агрегат. (което е пълна простотия впрочем, ама това е друг въпрос). Понятие като номер на купе няма въобще. Затова е и плякнато на табелка, дето всеки може да смени, а не е набито директно върху ламарината, нато при нормално МПС без отделно шаси.
В горния документ, раздел II, чл.15, ал.1, т.5. В закона има единствено номер на шаси и номер на основни агрегати, в твоя случай - двигателя. Купето ти НЯМА номер.
Разбирай - ако на теб ти е гнило купето, а шасито и всичко останало са в ред, отиваш в морга, купуваш купе с документ, присаждаш го на твоето шаси и двигател, и в КАТ би трябвало да нямаш никакви проблеми.
Първоначално публикуван от hotsnail
Преглед на мнение
Купето няма VIN. Шасито има VIN. Шасито е автомобилът. Останалото са части и агрегати, като само номера на двигателя фигурира в документацията, защото се брои основен агрегат. (което е пълна простотия впрочем, ама това е друг въпрос). Понятие като номер на купе няма въобще. Затова е и плякнато на табелка, дето всеки може да смени, а не е набито директно върху ламарината, нато при нормално МПС без отделно шаси.
В горния документ, раздел II, чл.15, ал.1, т.5. В закона има единствено номер на шаси и номер на основни агрегати, в твоя случай - двигателя. Купето ти НЯМА номер.
Разбирай - ако на теб ти е гнило купето, а шасито и всичко останало са в ред, отиваш в морга, купуваш купе с документ, присаждаш го на твоето шаси и двигател, и в КАТ би трябвало да нямаш никакви проблеми.
Коментар