Многосериен филм, френско-немска копродукция

[cecoa1]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Същия е. Цилиндър с мембрана която движи едно бутало. Просто зависи от къде я буташ мембраната.

Това е, че ако имаш атмосферно налягане и от двете страни на мембраната, няма да я буташ на никъде. А у атмосферен мотор, друго освен атмосферното налягане нямаш. Затова трябва да имаш нещо с еталонно налягане, което да се разширява или свива, в зависимост от атмосферното налягане.
А целта е, на високо, при ниско налягане, да ограничава цикловата порция щото нЕма достатъчно кислород във въздуха, и почва да пуши.
Тая джаджа в други коли е едно като мехче, ама не помня как се казваше.

[turtey]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Да бе младеж
В единия случай мембраната е отворена отгоре и закачена към атмосферата, в другия отдолу и към колектора. Резултата е еднакъв.

Я га я


http://www.peachparts.com/shopforum/...1.19.02-am.png

ПП глупости пиша - на обратно е - отгоре е към колектора.

[cecoa1]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

"Я го знам това", ама няма мембрана на тая картинка. Има мехче, което се свива и разтяга в зависимост от налягането около него.
А дали е свързано към атмосферата или към колектора, за атмосферен мотор е почти едно и също. А това се ползва за атмосферни мотори.

[turtey]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

На турбо мотора е същото, просто е вързано към колектора. А на атмосферния - към атмосферата.

[miro76]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Я да питам на тая как да и пусна гориво че турбото повече от 07б не надува

[I.Stoyanov]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Момци много убАва тема сте зАформИли.
Да попитам, че гледам сте в час с мерцедесовите петаци и ГНП-та.
Бус Мерцедес 410 с атмосферен 2.9, още от дете "хълца" когато му подадеш газ от ниските и е товарен. Водих го на дизелжия, смънка нещо за някакъв вакуум регулатор, нямало го нов, скъп бил, бла бла, то всичките били така и... 10 години вече си е така , не че нещо де, вече съм му свикнал. Но да ползвам повода да попитам от любопитство поне, дали някой знае какво причинява това пресецване (недостиг) на гориво в ниските обороти?

Благодаря

[turtey]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Миро, с оригиналните елементи ли е помпата?

[turtey]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Момци много убАва тема сте зАформИли.
Да попитам, че гледам сте в час с мерцедесовите петаци и ГНП-та.
Бус Мерцедес 410 с атмосферен 2.9, още от дете "хълца" когато му подадеш газ от ниските и е товарен. Водих го на дизелжия, смънка нещо за някакъв вакуум регулатор, нямало го нов, скъп бил, бла бла, то всичките били така и... 10 години вече си е така , не че нещо де, вече съм му свикнал. Но да ползвам повода да попитам от любопитство поне, дали някой знае какво причинява това пресецване (недостиг) на гориво в ниските обороти?

Благодаря

С коя помпа е това?

[miro76]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Миро, с оригиналните елементи ли е помпата?

Да долния клапан е за гориво,отворих го и го навих до край но почти нищо не се случва.Само дигна обороти

[turtey]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

То не може да направиш много с тия елементи и тоя ход на рейката.
Винта се развива, но щом си вдигнал обороти на празен ход явно си го развил.

[miro76]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Да де,как да стигна до 1,5б на турбото

[turtey]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Мога да ти я пипна и тази, но няма да е 1.5
Трябва ти поне 6мм елементи, да се увеличи хода на рейката и т.н.

[cecoa1]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Това което схванАх от снимката с гатанката, и снимката на Миро, е че за преправяне на 605 към механична помпа, не е зор да е помпа от турбодизел, ако и без друго ще се сменят елементи, и ще се ползва външен ALDA, като показания.

[turtey]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Зор е, щото иска майстор с акъл. И струва едни пари

Отделно, колата върви чудесно и с 0.5 налягане. Че с 1.5 ще върви повече е ясно, но си има и своите минуси.

ПП мога да оферирам гнп със 7.5 мм елементи, правена е от Горан. 2200€ франко София.

[cecoa1]

От: Многосериен филм, френско-немска копродукция

Зор е, щото иска майстор с акъл. И струва едни пари.

Тука спор няма. Просто гледам, че твоята с външния регулатор, май е от атмосферен.
Акъла струва пари, но все пак не са космически технологии...
Даже финландците ги продават до около 1000-1100 €.