Та "престраших" се и аз да пусна първата си тема...
Първо да разясня, че карам Субару Форестър, а не някой хард оффроуд джип
Откакто газифицирах, багажника ми значително утесня и се спрях на такъв тип багажник
обаче имам няколко питанки и чуденки и си мисля, че Вие ще може да ми помогнете
Багажника ще бъде от алуминии и бегло ще прилича на Аерорака:
През 99% от времето върху него ще се намира резервната ми гума, която ще стърчи отгоре поне 15см.
Има ли смисъл да го скосявам отпред при това положение (отпред да е с наклон и плътна част)
...Пряко заденден въпроса ми е следния:
След като гумата ще стърчи над най-горната част на багжника има ли смисъл той да е скосен или може отпред да е прав?
Също така този модел ми стана интересен с това, че ламарината отпред не е от край до край...какъв е смисъла от нея тогава според мен пак ще свири...
Благодаря ви предварително за помощта
п.с. Ще гледам да снимам степ-бай-степ
Първо да разясня, че карам Субару Форестър, а не някой хард оффроуд джип
Откакто газифицирах, багажника ми значително утесня и се спрях на такъв тип багажник
обаче имам няколко питанки и чуденки и си мисля, че Вие ще може да ми помогнете
Багажника ще бъде от алуминии и бегло ще прилича на Аерорака:
През 99% от времето върху него ще се намира резервната ми гума, която ще стърчи отгоре поне 15см.
Има ли смисъл да го скосявам отпред при това положение (отпред да е с наклон и плътна част)
...Пряко заденден въпроса ми е следния:
След като гумата ще стърчи над най-горната част на багжника има ли смисъл той да е скосен или може отпред да е прав?
Също така този модел ми стана интересен с това, че ламарината отпред не е от край до край...какъв е смисъла от нея тогава според мен пак ще свири...
Благодаря ви предварително за помощта
п.с. Ще гледам да снимам степ-бай-степ
Коментар