Вечен автомобил с ядрено гориво

[maystor]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Специално за фаровете може да се поразровиш из руските сайтове, с някакви радиоактивни батерии са захранвани фаровете по северния морски път, защото обслужването им през зимата е почти невъзможно.

[Goblin]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Ъъъъ .... би ли дал някави официални данни за "малък атомен реактор - батерия", който е разработен преди 60 години? Може и да е по нов, нямам претенции.
Че аз доколкото знам имаме ли атомна(ядрена) реакция, нищо не е малко около нея. Обяснил съм защо. Може и да не разбирам де.

Не е съвсем малък и не е реактор.

Подобна джаджа има (май е такава) във великолепния филм Как я провел етим летом. Който преди време помолих да бъде прожектиран на Стефан на затъмнени прозорци и бира. Предполагам никой не се е заел. Калпазани.

[danvan_]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Така съм съгласен. Термоелектричества реакция, радиоактивна батерия и ядрен реактор са 3 различни неща.

По темата - ако в автомобил се използва радиоактивна батерия, ще трябват доста килограми за оловна броня, която да защити хората от лъчението. Това е и основния проблем при ползването на радиоактивен източник на енергия при малки превозни средства (по-малки от подводница или кораб).

[davc]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

...(по-малки от подводница или кораб).

По едно време, американците почти го бяха докарали до самолет. А-ма почти.

[petroffbg]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

По едно време, американците почти го бяха докарали до самолет. А-ма почти.

А руснаците,доколкото знам имаха действащ прототип,но пилотите им светеха на тъмно и приключиха с това.

[Ясен]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Даа, случаят е изяснен още от заглавието на автомобила.

Торий имаме много, хубаво.
1. Толкова слабо е радиоактивен, че направо става за радиационна защита. По принцип обеднен уран се ползва за тая работа, ама торият е даже още по-добър. Следствие - не грее и значи не става за термоелектрическа батерия.
2. Изобщо термоелектрическата батерия някак не отговаря на характера на енергийните нужди на едно транспортно средство. Това престой, ускоряване, круизни режими - за нищо такова не може да става реч.
3. Торий може да се ползва в едни специални ядрени реактори. Те са по-сложни от съвременните масови АЕЦ. И по-големи. Към момента май има само експериментални такива. Значи в транспорта - нищо по-малко от кораб - контейнеровоз, самолетоносач, ледоразбивач и тн. И то - не сега.

А тия имали работещ прототип.

Хубавото е, че никой няма да им даде радиоактивни материали в ръцете.

[davc]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

А руснаците,доколкото знам имаха действащ прототип,но пилотите им светеха на тъмно и приключиха с това.

Именно действащ прототип - един от петте екземпляра "Валкирия" - Норт Америкън ХВ-70.
А за руснаците нищо не знам, американската програма е закрита още преди те да реагират и далеч от практическ приложение, а след това става безсмислено.

[Стефан]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Не съм чувал за ториев реактор. Не виждам кой ще даде такава купчина пари, по-голяма от реактора, за експеримент с предизвестен неуспех. В научен смисъл не е интересен с нищо.
Да, шамандурите и фаровете по Северния морски път са с атомни батерии, няма с какво друго да ги захранват. Па и така никой не ги краде. Само че ония с негроколата не могат да я подкарат с такова, ако щат да гепят всичките. А истинска "Ромашка", тя си е реактор, никой няма да им даде. И с нея също няма да успеят. Реактора е еднорежимно устройство. Нито има как да свалят от него върхова мощност, нито как да го спрат за малко на паркинга. Най-многото до което стигнаха през 60-те и 70-те, беше няколко контейнеровоза. Даже и от тях се отказаха, защото започнаха да стават много бързи, а пристанищата не можеха да ги разтоварят - натоварят за няколко часа, и всички ги зарязаха. Останаха само ледоразбивачите, и те на руснаците. Те вече са смислени, понеже безгрижно могат да ги натоварят максимално няколко месеца в годината непрекъснато. Или да спрат до някое градче, и да му дават ток ако му трябва.

[Ясен]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Не съм чувал за ториев реактор. Не виждам кой ще даде такава купчина пари, по-голяма от реактора, за експеримент с предизвестен неуспех. В научен смисъл не е интересен с нищо.

Да си слушал по-внимателно.

Няколко дни след Чернобил, в Германия (тогава западна) кихва един прототипен реактор. Точно кихва - разкъсана тръба, нищо сериозно, освен че германското замърсяване е съизмеримо от двата източника (то и изобщо не е било голямо). Ония решават да си затраят - нали има виновник. И си траят известно време, докато някой решава да свали гама-спектрите на замърсяването. В тях един протоактиний-233 ярко е блестял, главно с липсата на обяснение (той няма откъде да се вземе в Чернобил).

Заради тази свинщина в Германия се обръща палачинката.

[stargazer]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Ем така. Излиза, че нашто журналист пак преписало нещо, ма не дочело докрай:

Unfortunately, we will have to cryogenic to start to see a nuclear reactor built a safe vehicle. At the moment we can only imagine having to drive a Cadillac Fuel World Thorium.

Превод: За съжаление ще се наложи да ни замразяват, за да видим ядрен реактор вграден в безопасен автомобил. За момента можем само да си фантазираме....

Ето как си го представят "реактора":

Laser Heating
The LPS power plant, for all its whiz-bang properties, isn’t a complete departure from traditional power generation: the thorium is lased and the resulting heat flashes a fluid and creates pressurized steam inside a closed-loop system. The steam then drives a turbine that turns an electric generator.
A 250-kilowatt unit (equivalent to about 335 horsepower) weighing about 500 pounds would be small and light enough to put under the hood of a car, Stevens claims. And because a gram of thorium has the equivalent potential energy content of 7,500 gallons of gasoline, LPS calculates that using just 8 grams of thorium in the unit could power an average car for 5,000 hours, or about 300,000 miles of normal driving.

Превод: LPS генераторът, поради (фугасните ?) си свойства, не е тотално различен от традиционното производство на енергия: ториев лазер (?) загрява флуид и образува пара под налягане в затворен контур. Парата задейства турбина с генератор....

нататък - 250 киловатов двигател ще тежи 250 кила и с цитираните в статията 8 грама торий ще работи 5000 часа или около 480 000 км.

Ма на мен пак ми се струва "Седморката на Блейк".

[Тропчо]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Ако земат да направят кола, без необходимост от поддръжка по ходова част, поне на 30 % от това, което разправят, също ще е достатъчно. Ама, надали.

[GN2355]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

.... И си траят известно време, докато някой решава да свали гама-спектрите на замърсяването. В тях един протоактиний-233 ярко е блестял, главно с липсата на обяснение (той няма откъде да се вземе в Чернобил)..

Може ли малко повече информация! Че Ра-233 да блесне на гама спектър си е блясък не, а направо ПЛЯСЪК, особенно като се имат на в пред във вид ядренофизичните му свойства, а именно бета - разпадане до U-233

[Ясен]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Историята е по-дълга, ама толкова помня. Тръгва от гама-спектри със сигурност, ама през къде са изловили Pa, не съм задълбал.

[trajal]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Да задам един лаически въпрос:
Понеже тая кола е ядрена, като реша да я купувам, ще трябва ли да се провежда референдум...

[Стефан]

От: Вечен автомобил с ядрено гориво

Естествено. За достъп до по-малко опасни материали и устройства, има специални режими на допуск, които включват и много висок специален образователен ценз, освен въпросите за лоялност към държавата и отсъствие на социопатии. Още тока зад розетката на контакта на стената е така, да не говорим за пушки, лазери, сгъстени газове, екстремални температури, какви да е високи мощности, и атомни и ядрени устройства. Ма остави тоя проблем, те не могат да я сглобят, засега не е опасна.