Yamaha XT 660 Z 2008 промени

[Краси]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Колега, би ли споделил подробности около присаждането на USD предницата
доколкото виждам е стандартна кросова предница, тройниците също ми приличат на стандартни от Ямаха, но самата ос не е ли къса, или може би си прехвърлил оригиналната ос на новите тройници.
С тази предница мотора не стана ли по-висок в предната част, съответно баланса на мотора не се ли промени и той ?

[ramar]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Стандартна предница Kayaba, от Yamaha YZ 450. Ползвах оригиналната ос, набих я на новите тройници. Да, отпред стана малко по-висок, но го регулирах, като изкарах коловете малко над тройника. Баланса си е супер вече повече от 100,000км.

[Краси]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Много благодаря за информацията.
Супер се е получило.
Предполагам не си сменял пружини, защото YZ450 е около 100кг, а XT660Z клони към 200, да не говорим и за багажа. Но от друга страна 660 е доста по-мек и не се приземява от скокове по 20-30м, така че може и да си пасва твърдостта.

[ramar]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Смених ги с възможно най-твърдите за модела 52кг. Иначе се свиваха прекалено много и ефекта от окачването се губеше. Определено с тази предница мотора стана доста по-стабилен, особено извън пътя. Старата предница се сгъваше почти до дъно при всяка неравност или при рязко спиране.

Така изглежда в момента, както вече казах, след повече от 100,000км.

[Краси]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Идеална комбинация ! Странно е за Ямаха, че не предлагат по-твърди пружини и се налага всеки да се оправя както може.
А сините парцалчета роля на чорапи ли играят

[ramar]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Синият парцал е там временно, протече десният кол и го вързах там да не ми пръска масло по панталона. Свърши идеална работа за повече от 12000км.

[motor_men]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Повечето предници с 30мм. ос стават само със смяната на горния лагер , идва с поръчка от САЩ. При този дълъг ход , не си ли удрял тавата някъде , защото хода е по-голям от клиренса ?

[Краси]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Той клирънса с кросовата предница може би се увеличава поне с 5см, а и с максималко твърдите пружини едва ли ще можеш да ги събереш до край при каране на черен път, освен ако не е тип Дакар

[ramar]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Именно, след като сложих новата предница просвета се увеличи значително, а и тежестта на мотора не позволява кой знае какви оф роуд изпълнения. Въпреки, че съм си правил доста експерименти, по какви ли не терени, не съм удрял тавата, поне не и от сгъване на предницата. Катерене по камънаци и окопавания по корем да, но за да сгъна пружините до долу, ще трябва да скоча от доста високо, което няма как да стане.

[martiob]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Гледам че мотора е с немски номера, няма ли да имаш проблем със сменената предница при технически преглед?

[ramar]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Гледам че мотора е с немски номера, няма ли да имаш проблем със сменената предница при технически преглед?

Откакто съм я сменил съм минал два прегледа. Никой от чичковците, които работят там, не знае как точно трябва да изглежда мотора оригинално, освен ако няма същия.
Е, естествено не съм го сглобявал с части, които съм намерил в гаража, а с подходящите за модела на предницата. По принцип, там ги интересуват светлини, спирачки, вредни емисии, гуми и като цяло добър външен вид. Ако нещо им се стори ненадеждно ще ти искат съответния документ. Аз лично проблеми не съм имал, но това не значи, че друг няма да има.

[Краси]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Колеги бихте ли ми дали съвет.
Обмислям моя XT660X да го направя с двойно предназначение. Съответно USD предница и 21 капла с овърсайз диск. До тук сравнително лесно.
Проблема си мисля, че моби би ще дойде в задницата. Вероятно дължината на линковете на Х и Р модела са различни, оттам и височината отзад. За дължината на амортисьора не знам, но има шанс и той да е по дълъг.
Някъде в мрежата ми се е мяркало, линк с 2 отвора, което може и да реши проблема с височината. Какво мислите по въпроса

[sl.daskalov]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Мисля че ще си загубиш времето и парите! Всички които познавам и имат по два комплекта капли, скоро им писва, защото сменянето си е трудоемка операция, и в крайна сметка избират да останат с единия комплект а другия пускат за продажба! Освен това ти доколкото си спомням си имаш доста по подходящ мотор за гората, пък и много хубав Хорнет имаше, ако не ми е стара информацията!

[Краси]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Хорнет-а мина и замина, хубаво моторче ама с ограничено приложение.
За това със смяната си много прав , и май по клоня тоя X да го направя на R защото става още по универсален, но тогава пак излиза на яве по-горното ми питане със задницата .

[sl.daskalov]

От: Yamaha XT 660 Z 2008 промени

Краси, според мануала задното окачване е еднакво за двата модела! Седалката на Х е с 5мм по висока от тази на Р а клиренса на Р е с 5мм повече от този на Х! Мануала който имам е и за двата модела та много хубаво се виждат разликите! Има например разлики в ъгъл на рамка! Това успях да видя набързо. Ако ти трябва мануала, кажи как да ти го пратя!

П.П. Всъщност отзад всичко друго освен обръча на джантата е еднакво!