Обява

Свий
Няма добавени обяви.

33' на паджеро

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • #16
    От: 33' на паджеро

    Най добре според мен,щом ще минава на 33-ки на направи 5см. боди лифт.Мисля,че ще е най лесния и сигурен вариант.
    Помогни си сам,за да могат и другите да ти помогнат.
    АСК Ален Мак

    Коментар


    • #17
      От: 33' на паджеро

      Бодилифта е много краен вариант.............
      Лудак

      Коментар


      • #18
        От: 33' на паджеро

        Първоначално публикуван от Ne_Razbral_4o Преглед на мнение
        С натягането на торсионите трябва да се следи за критичните ъгли на каретата за да не станат консумативи.Аз го правя като вдигна предницата и натягам торсиона до тогава докато гумата се върти свободно без да има запъвания...като почне за трие и неиска да се върти свободно връщам един-два оборота обратно.Не съм голям привърженик на шпренгването на ресьорите поради простата причина ,че след 3-4 стабилни товарения и подскачания из траповете си възвръщат първоначалната дъга. Направо бих ги сменил с по-дебели (нови) нещо от рода на Милнер-овите.Ако лифта се направи равномерно (навсякъде по-малко) може би и в 35-ци да влезне
        Нещо не ми е ясно как натягането на торсионите влияе на краиното разпънато положение на окачването?
        Калин Владов,09РСПБЗН

        Коментар


        • #19
          От: 33' на паджеро

          Когато селеновите втулки на носачите са затегнати в положението което искаш да стои джипа + малко повече, след натягането на торсиона ти оказваш натиск и върху втулките при което носачите слизат още надолу и после и сто пъти да я вдигам и свалям положението ще е това на което е оставено( не влагам "умората" на торсиона).И резултата е - колкото толкова ,но без опастност да сдъвче карето при скок.Ако не ти харесва резултата ... натягаш колкото мислиш че може, а защо не и с прескачане на зъб на торсиона, подлабаш на горния буфер гумени подложки за да не слиза прекалено шоково надолу и си готов
          >>MI SUBI HI >< ShoguN<< 3.0 V6 24, автоматик , къса база
          Защото така ми харесва...
          Телефон: НЯМАМ
          Когато немогат да стигнат нивото ти,хората започват да те плюят

          Коментар


          • #20
            От: 33' на паджеро

            Да де,сменяш работното положение на носачите,но не и ограничителя на разпъване на окачването. Имаше ли тампон които върши тая работа или амортесьора ограничава-няма значение-при вдигната предница нищо не се променя при натягане...
            Калин Владов,09РСПБЗН

            Коментар


            • #21
              От: 33' на паджеро

              Много странно... на окачването което гледам има цели два тампона : един на горния и един на долния носач.Най вероятно са се закачили докато собственика е ходил в гората за гъби и го мързи да ги махне или водоструйката не е могла да ги отмие.До колкото ми е известно амовете се ползват за успокоител на резки движения а не за буфер.Тези които се ползват за буфери сигурно са качествено набити или отскубнати

              ПП:Малко повече инфо за "ограничителя на разпъване на окачването" , че не го намерих в легендата на схемата на окачването под това му наименование и незнам какво представлява.Ако визираш дебелото масивно желязо свито под формата на трапец ... то е подпряно до вратата
              >>MI SUBI HI >< ShoguN<< 3.0 V6 24, автоматик , къса база
              Защото така ми харесва...
              Телефон: НЯМАМ
              Когато немогат да стигнат нивото ти,хората започват да те плюят

              Коментар


              • #22
                От: 33' на паджеро

                Ами вдигаики предницата окачването ляга на тампона на горния носач(демек докраи). Въртиш гумата,натягаш и какво точно се променя,та гумата чак затяга?! За торсион ли говорим изобщо?
                Калин Владов,09РСПБЗН

                Коментар


                • #23
                  От: 33' на паджеро

                  Започналият темата говори за Паджеро 1, а някои от вас са с двойки и може да стане омазване. Има разлики в окачването отпред между единицата и двойката. Например горният шарнир - при 1 е на шлици и набит в носача и не може да се премести отдолу както е при двойката. Това ограничава донякъде възможностите за увеличаване на хода.

                  Коментар


                  • #24
                    От: 33' на паджеро

                    И никак не е лошо при натягане на торсиона да разхлабите първо селеновите втулки,натягате,правите едно квартално кръгче и след това стягате,за да няма след това–скъсаха ми се втулките....защо ...

                    Коментар


                    • #25
                      От: 33' на паджеро

                      Здравейте колеги,радвам се че доста от вас се отзоваха само че някой обясняваха за паджеро 2,на човека е паджеро 1 ,1990г. ще ви помоля ако може да обясните стъпка по стъпка какво кое и как се натегат торсионите ако има и снимки още по лесно.
                      Благодаря предварително
                      Винаги карам напред по моя път,дори когато свърши.
                      0885/511287 ; +393200282393

                      Коментар


                      • #26
                        От: 33' на паджеро

                        Дадох му да мери мойте гуми с джантите от патрола.Ето как стои,много му хареса даже поръча същите гуми,търси си джанти запалих го яко

                        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Снимка0552.jpg
Прегледи:1
Размер:173.7 КБ
ID:5439306Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Снимка0553.jpg
Прегледи:1
Размер:167.8 КБ
ID:5439307Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Снимка0554.jpg
Прегледи:1
Размер:206.1 КБ
ID:5439308Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Снимка0556.jpg
Прегледи:1
Размер:200.4 КБ
ID:5439309Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Снимка0557.jpg
Прегледи:1
Размер:192.3 КБ
ID:5439310Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Снимка0558.jpg
Прегледи:1
Размер:159.0 КБ
ID:5439311Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Снимка0559.jpg
Прегледи:1
Размер:150.1 КБ
ID:5439312Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Снимка0560.jpg
Прегледи:1
Размер:141.0 КБ
ID:5439313Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Снимка0561.jpg
Прегледи:1
Размер:154.7 КБ
ID:5439314Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Снимка0562.jpg
Прегледи:1
Размер:167.0 КБ
ID:5439315
                        Винаги карам напред по моя път,дори когато свърши.
                        0885/511287 ; +393200282393

                        Коментар


                        • #27
                          От: 33' на паджеро

                          Много добре му стоят ... а също така и добре му стърчат ... май,май пита за уширители
                          >>MI SUBI HI >< ShoguN<< 3.0 V6 24, автоматик , къса база
                          Защото така ми харесва...
                          Телефон: НЯМАМ
                          Когато немогат да стигнат нивото ти,хората започват да те плюят

                          Коментар


                          • #28
                            От: 33' на паджеро

                            Като му дойдат след празниците гумите и джантите ще му мисли дали ще трябва и да го повдигне с боди лифт.За уширители откаде може да се поръчат?
                            Винаги карам напред по моя път,дори когато свърши.
                            0885/511287 ; +393200282393

                            Коментар


                            • #29
                              От: 33' на паджеро

                              ТУК
                              >>MI SUBI HI >< ShoguN<< 3.0 V6 24, автоматик , къса база
                              Защото така ми харесва...
                              Телефон: НЯМАМ
                              Когато немогат да стигнат нивото ти,хората започват да те плюят

                              Коментар


                              • #30
                                От: 33' на паджеро

                                ето как стана нищо не сме пипали по окачването

                                Натиснете снимката за да я уголемите

Име:ABCD0001.jpg
Прегледи:1
Размер:167.2 КБ
ID:5444337
                                Натиснете снимката за да я уголемите

Име:ABCD0002.jpg
Прегледи:1
Размер:127.9 КБ
ID:5444338

                                Натиснете снимката за да я уголемите

Име:ABCD0003.jpg
Прегледи:1
Размер:90.0 КБ
ID:5444339
                                Натиснете снимката за да я уголемите

Име:ABCD0004.jpg
Прегледи:1
Размер:93.8 КБ
ID:5444340
                                Последно редактирано от spaskok; 15-01-13, 22:31.
                                Винаги карам напред по моя път,дори когато свърши.
                                0885/511287 ; +393200282393

                                Коментар

                                Активност за темата

                                Свий

                                В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                                Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                                Зареждам...
                                X