Огромен проблем

[elbgt]

От: Огромен проблем

сега е момента Вранги да стане осмак

Е-еее не го отчайвай така де . Няма месец откак смени оригиналния 2.5L с тоя сегашния 4.0L.

[gimax]

От: Огромен проблем

Един въпрос,щото не ми е познат тоя мотор-на ризи ли е? Преди време един ве образен шестак ми омеша така маслото и не бяха гарнитурите на главите,а уплътнителите на ризите.

[Ясен]

От: Огромен проблем

Един въпрос,щото не ми е познат тоя мотор-на ризи ли е? Преди време един ве образен шестак ми омеша така маслото и не бяха гарнитурите на главите,а уплътнителите на ризите.

Ако беше това, щеше да има вода в маслото, а не масло във водата.

[gimax]

От: Огромен проблем

Ако беше това, щеше да има вода в маслото, а не масло във водата.

Не е задължително-повярвай ми.

[ivanmehan]

От: Огромен проблем

Сканирай първо главата,най-вероятно има някаква пукнатина,ако не е от нея търси проблема в блока,след като нямаш водно-маслен топлообменник...

[IvanIvanovi]

От: Огромен проблем

а има и друго положение да има още масло в радятора и по системата

възможно е, но защо намалява маслото, да нямаш теч някъде?

Е-еее не го отчайвай така де . Няма месец откак смени оригиналния 2.5L с тоя сегашния 4.0L.

пропуснал съм го, но пък това поставя въпроса колко читав мотор е сложил?

Един въпрос,щото не ми е познат тоя мотор-на ризи ли е? Преди време един ве образен шестак ми омеша така маслото и не бяха гарнитурите на главите,а уплътнителите на ризите.

АМС 242 произвежда се от 1964-та

[Аndro 160]

От: Огромен проблем

Един въпрос,щото не ми е познат тоя мотор-на ризи ли е...

Не е на ризи / мокри фтулки.

[jimito]

От: Огромен проблем

Не е задължително-повярвай ми.

Я обясни малко по подробно как маслото прониква във водата през уплътнителите ? Че не мога да си го обясня (не се заяждам)

[sim43]

От: Огромен проблем

Според мен също предлагам да се съсредоточите първо към главата, тъй като топлинно тя е по-натоварена от блока.Необходимо е да се направи хидравлична проба на същата .Снимките не са достатъчни и няма да помогнат за установяване на дефекта.

[targa]

От: Огромен проблем

Най добре е да се съсредоточи върху миене с пароструйката и да се види точно от къде тече. Разглобяването е лесна работа. Сглобяването идва скъпо.

[zaggi]

От: Огромен проблем

Ми няма как да се види дали тече масло видимо да избива няма всичко влиза в охладителната система
1

[ssspeed]

От: Огромен проблем

Пише, че пукат главата между 3 и 4 цилиндър.

[zaggi]

От: Огромен проблем

Снощи както и днес след многоо миене и промиване на системата с най различни препарати както и такива за миене на коли (безконтакни) уж се появи надежда че не пуска масло карам карам поглеждам сипвам пак промивам и все повече си мислех че няма да има проблем,нооооо дърпам пръчката на маслото и хоппп маслото пресечено казвам си а сега де

[Иво82]

От: Огромен проблем

За да хванеш най-лесно от къде тика водата в маслото ползвай калиев перманганат.Точиш антифриза и пълниш с вода и к. перманганат.Палиш да загрее и после точиш преди да е изтинал мотора напълно.Оставяш я да пренощува така и на другата сутрин отваряте мотора.Мястото на което е пускала ще е оцветено в червенорозов цвят.Ако случайно има видима връзка с маслото ще ударите бингото.Ако ли не ще падне ровене и търсена .Успех

[zaggi]

От: Огромен проблем

Това ще го пробвам лесно но ако пак не покаже и няма 100% гаранция че ще се види а аз сваля ли е ще я пратя за проверка и вече ако нее тя остава да е блока нали така ?то друго няма как да е>може и да греша