Тягови акумулатори?

[NIKSD]

От: Тягови акумулатори?

Едва ли, но ти благодаря все пак!
Колкото до рейнджа, гледам че все пак го дават в зеления между 40 и 80%...
Може пък и аз да не го чета както трябва.
...това на диаграмата " State of charge"

http://www.windsun.com/pictures/cyclelife2.gif

По верикала- колко цикъла ще издържи. По хоризонтала- процент разряд /100 е напълно разредена/.

При 10% разряд я галиш.
При 50% разряд и биеш шамар
При 80% разряд и вкарваш тупаница в носа
При 100% разряд и скачаш трупешката на главата

Разряд са само ампери. Не ги ли мериш, не знаеш ли колко ампера си изхарчил- раздаваш нещо, ама шамари ли са, бухалки ли са... Ти на бухалки колко държиш?
/горното е илюстрирано като за аматьори по електрически системи. Да не се убиди някой сега!/

[TigerHunter]

От: Тягови акумулатори?

Явно Ясен разбира ситуацията най-реално. Консумацията ми е нищожна, за да ощети дотолкова капацитета на батериите. И не са постоянно включени консуматори. Касае се за два-три, нека са четири часа работа на консуматори, които са ми под и до една трета от капацитета на инвертора.
През останалото време, инвертора е изключен. Дори първичната намотка.
Останалото време е за заряд и поддържането на батериите на сносно ниво.
Средства за космически технологии, освен че нямам, то и не са оправдани като инвестиция, за да ти светят две крушки вечер.
Ако ще е така, имам два бензинови агрегата. 700 W и 3,5К KW.
И двата горят доволно малко, за да се ползват в екстремни ситуации.
С четири литра, малкия агрегат бръмчи по десетина часа.

[NIKSD]

От: Тягови акумулатори?

Той не разполага с нужните консуматори, за да направи тоя фокус.

"По този начин, ще избегна дълбоките разряди при продължителни безветрия. Нощно време, консумацията ще е нулева, или пренебрежимо малка. Освен това, зарядният ток който ми дава контролера е в интервала от 2-10 Ампера приблизително. При по-голям ампераж или волтаж, контролера изключва и праща към товарно съпротивление.
Аз не съм много на "ти" с електрическата част, но това е горе-долу което ме интересува.
Инвертора ми е 600 Вата, а реалната консумация, се свежда от една до 4-5 крушки (всички енергоспестяващи) по 11-15 вата.
Плюс евентуално телевизор на 12 волта през адаптор, за по някой час вечер."

Точно тъмната математика не ми харесва в системата. Никой не знае колко са влезли. "Безветрие" и тук-таме "за по някой час вечер".
И като достигнат заряд от 80% акумулаторите и им се вдигне съпротивлението, зареждачката вече не вкарва така както при наполовина разреден акумулатор. Ако зареждащия ток е доста повече от консумирания, тогава тая джаджа е непотребна. Ама и стартовите акумулатори щяха да са живи. Щом умират бързо, баланса зареждане/разреждане го няма. И никой не може да го направи "на тъмно".

Не е важно колко ти е инвертора, важно е колко зареждаш. Ти не знаеш колко си изхарчил и колко си заредил. От използваните стотици инвертори по лодките- за да ми пищи аларма и да спира, акумулаторите са разредени НАД 80%. Мерено с точно такива уреди.

[Ясен]

От: Тягови акумулатори?

и стартовите акумулатори щяха да са живи.

Ти май скоро не си работил със стартерни акумулатори. То и такива у флота няма де.

Човекът има груб излишък от зареждане, разбира се - ако има кой да го поеме и ако е наред. Дали е наред се установява с амперметър или волтметър.

[BENZBOSS]

От: Тягови акумулатори?

Да ви вкарам аз сметката - добри дьлбокоразрядни са задьлжителни в случая,един или 2 солара които да ги подьржат или зареждат на сльнчево са добра идея и после стискаш палци ако го нямаш монитора за който пише брата.Както и да го смяташ пак не можеш да го видиш какво има и какво не в тия батерии.Ако слагаш скьпи батерии ЗА МЕН е задьлжително едно такова,цената му в сравнение с тая на батериите е никаква,някакьв % от тяхната..

Сьвет - не врьзвай соларите за сьщата батерия за която е вьрзан ветровия и ако можеш си вземи това за което пише брата,ще ти спести сметки и сметките винаги ще ти излизат.

[BENZBOSS]

От: Тягови акумулатори?

Ти май скоро не си работил със стартерни акумулатори. То и такива у флота няма де.

Има как да няма,тия на малките мотори под 200 коня са си стартови,но искат и отделна зареждачка,че поемат едни други волтове и ампери.Той и за това брата пише,че на някои лодки имаме по 3 различни зареждачки.Един за мотора сьс зареждачка,един за генератора пак с негова си и 2-3 банки с тягови за всичко останало с тяхната си зареждачка.После изолатори и монитори и ..............едни хиляди долари ако искаш да е у ред.

[TigerHunter]

От: Тягови акумулатори?

От лаишкото си ниво в тази област, аз го разбирам колегата. Когато акумулаторите си бяха читави, системата си работеше постоянно и не съм изключвал инвертора. Изкарвала е и по седмица, без никакъв заряд. Това показва, че консумацията не е била огромна. Просто сега батериите не държат, затова писка инвертора. Първата година, въобще не съм му чул гласа.
А сега, хем изключвам инвертора, хем батериите си падат от само себе си.
За това, че математиката е тъмна и с много неизвестни, спор няма.
Иначе, контролера си има и волтметър и амперметър.

[BENZBOSS]

От: Тягови акумулатори?

А % мери ли?Примерно Батериите ти са на 67% заряд?Или си Минус 200 ампера от вьзможни 600?

Добри батерии с добьр монитор ако ги кьткаш дьржат по минимум 5 години.

[TigerHunter]

От: Тягови акумулатори?

Да ви вкарам аз сметката - добри дьлбокоразрядни са задьлжителни в случая,един или 2 солара които да ги подьржат или зареждат на сльнчево са добра идея и после стискаш палци ако го нямаш монитора за който пише брата.Както и да го смяташ пак не можеш да го видиш какво има и какво не в тия батерии.Ако слагаш скьпи батерии ЗА МЕН е задьлжително едно такова,цената му в сравнение с тая на батериите е никаква,някакьв % от тяхната..

Сьвет - не врьзвай соларите за сьщата батерия за която е вьрзан ветровия и ако можеш си вземи това за което пише брата,ще ти спести сметки и сметките винаги ще ти излизат.

Последното, защо!?
Идеята е да работят в тандем, за да поддържат батериите, когато едното или другото не действат.
Тогава соларната система евентуално ще си съхрани батериите, а при безветрие, какво правя с батериите на ветрогенератора. Отиват си...

ПП: Не, нямам система за такъв мониторинг. Безспорно е полезна, но сега когато нямам и акумулатори, не ми е приоритетна.
Не значи, че няма да търся някаква по-нататък.
Колеги, не се конфронтирам с никого!
Всичката тази информация ми е безкрайно полезна и съм Ви много благодарен за споделеното!

[Ясен]

От: Тягови акумулатори?

От лаишкото си ниво в тази област, аз го разбирам колегата. Когато акумулаторите си бяха читави, системата си работеше постоянно и не съм изключвал инвертора. Изкарвала е и по седмица, без никакъв заряд. Това показва, че консумацията не е била огромна. Просто сега батериите не държат, затова писка инвертора. Първата година, въобще не съм му чул гласа.

Те щом стартерни са изкарали цяла година, тяговите сигурно ще ги забравиш. Иначе братята верни работи разказват, ама те са за едни други мащаби.

Това, което можеш да провериш е, дали не се е таковало зарядното устройство или ветрогенераторът.

[TigerHunter]

От: Тягови акумулатори?

Ами, генератора си работи. То почти няма какво да му се развали. Четки, които работят на високи обороти няма. Четките са на вертикалната ос на пилона, роторът е постоянен магнит. За зареждане си зарежда, защото когато духа вятър, всичко си работи.
Случвало ми се е един път да залепне релето за презареждане, но разкачих кабелите на товарното съпротивление, и се отблокира. Това при продължителен свръх волтаж и силен вятър. Просто не му бях включил електромагнитната спирачка навреме.

[BENZBOSS]

От: Тягови акумулатори?

От телефона -защото се четат едно друго,като са на различни батерии пак така,но не ти спира ветровия защото е напекло слънце,вярвай ми.Като се пребера ще ти покажа система с 3 солара,ветрови генератор и контролер,2 алтернатива,2 зареждачки,генератор,инвьртьр и 14 батерии с други 2 стартови.

[NIKSD]

От: Тягови акумулатори?

От лаишкото си ниво в тази област, аз го разбирам колегата. Когато акумулаторите си бяха читави, системата си работеше постоянно и не съм изключвал инвертора. Изкарвала е и по седмица, без никакъв заряд. Това показва, че консумацията не е била огромна. Просто сега батериите не държат, затова писка инвертора. Първата година, въобще не съм му чул гласа.
А сега, хем изключвам инвертора, хем батериите си падат от само себе си.
За това, че математиката е тъмна и с много неизвестни, спор няма.
Иначе, контролера си има и волтметър и амперметър.

Е точно тогава си ги смлял акумулаторите. За сега е ясно- умрели са. И умират бързо, защото ги разреждаш много. Ако имаше повече заряд от колкото разряд, нямаше да падат и да пищи алармата. Писне ли, брой една бухалка по тиквата на акумулатора.
Контролера ти има амперметър и волтметър за моментно състояние. Ама сумарно не казва къде си.
Джаджата си я представи като един портиер- брои колко влизат и колко излизат. И като и кажеш колко стола има в киното, знае кога да спре с продажбата на билети. Ти сега имаш циганче- "бате, за 2 минути влезнаа 7 човеци", чуваш гюрултия от салона ама колко навалица се е събрала...?
Джаджата мери всичко преминаващо през кабела на масата. Всичко. И го помни и рапортува моментно и общо състояние. По метода на циганчето, пак ще ги смачкаш акумулаторите.

[BENZBOSS]

От: Тягови акумулатори?

Темата тръгва на Как да си пазим батериите,а не какви ми трябват.ОК тягови да са,няма да ги скапеш за година ми за. Две и половина,все тая,пак у кореча.Стартова хвърлих ония ден от на жената осмака,производство 2002 година,палеше си,но ми стана съвестно вече,пазиш ли ги си карат повечко от предписаното.

Пьрвия проблем тук е,че не знаеш къде си с ампер
ите,втория са вида батерии и третия са зареждачките.Почвам от зад - слагаш 6 солара и още един ветрови и решаваш проблема.Втори вариант - слагаш монитор и следиш къде си,ако трябва подпираш с генератор или изключваш малко крушки.Трети вариант- слагаш тягови
и след 2 години сме пак у темата,те бухалки носят,но не постоянно.

[TigerHunter]

От: Тягови акумулатори?

Добре де, навихте ме за ползата от "следачката"