Кой какво направи по Исузу-то?

[skandi66]

Тъй като няколко месеца нямах възможност да карам камиона, сега , когато реших да го подкарам, изкочиха няколко проблема. Блокиране на няколко спирачни апарата бе дреболия и бе отстранено. Остана друг, по-фрапиращ проблем – не върви, харчи и пуши безобразно. Ето какво направих: свалих турбината и я изпратих за преглед. Свалих смукателния колектор. Както и се очакваше – беше задръстен със сажди на 1-ви и на 4-ти цилиндър и с гъста смола на 2-ри и на 3-ти. Това, което се вижда на снимките е „върха на айсберга”. Гъстата смола не можеше да се пробие с метална струна. Смукателния колектор ще бъде почистен и обезмаслен, двата ЕГР клапана ще бъдат изолирани, интеркулера ще бъде почистен и обезмаслен, цилиндровата глава също, но без да я свалям

.

[barzashki]

От: Кой какво направи по Исузуто?

Тази гняс от какво се получава?

[silverfox]

От: Кой какво направи по Исузуто?

От неправилно работещ или неработещ ЕГР. Само, че къде е втория? Аз съм изолирал един.

[boyko.v]

От: Кой какво направи по Исузуто?

Ако имаш проблеми с турбото обади ми се Зная изгодни оферти

[skandi66]

От: Кой какво направи по Исузуто?

От неправилно работещ или неработещ ЕГР. Само, че къде е втория? Аз съм изолирал един.

ДВГ-тата не са ни еднакви. При мен са два един до друг на смукателния колектор.

[skandi66]

От: Кой какво направи по Исузуто?

1.Вече частите са почистени и обезмаслени, става въпрос за смукателния колектор, кулера, цилиндровата глава- може да се види на снимките вече как изглеждат , както и инструмента , с който ги почистих.
Турбото не се нуждаеше от рециклиране и почистване, поне така каза майстора, при когото го изпратих в Орландовци. Този модел турбини били здрави и причината не е в нея. Налягането в турбото се е губело или през ЕГР-ите, или в първи и четвърти цилиндър, където се е получавала бедна смес, а във втори и трети богата. Не изключих ЕГР клапите, защото бяха спекли и не работеха, но явно в даден момент са проработили и са продължили да трупат смола и нагар, без аз да се усетя.
Единственото обяснение, което имам за това задръстване на смукателния колектор е, че колата, когато се караше постоянно топлината и струята на нагнетен въздух са си направили място, въпреки нагара от страни.Това тотално запушване на тръбите според мен се е получило, след като автомобила бе оставен да не се кара и смолата се свлякла в кривината на колектора и се е спекла, втвърдила и така е намалила максимално дебита на въздуха, а от там започват и всички проблеми – повишен разход на гориво, черен дим, големи вибрации на мотора и то при изключването му.
2. Може да се види на снимките какви мерки бяха предприети за изолиране на тази екоглупост. Тръбата, която свързва изпускателния и смукателния колектор бе заварена, запушена от страната на изпускателя, за да не може нищо да преминава от там /материала на въпросната тръба от неръждаема стомана/. Клапанът, който се намира на всмукателния колектор бе отворен, почистен и под пружината му бе подложена дебела шайба, за да не може и той да се отваря така лесно. ЕГР клапите бяха изолирани, дори и маркучите за вакум бяха отрязани.
ПП: Автомобилът вече е сглобен и работи по съвсем друг начин и бих искал да благодаря на Бойко за предложението, но когато ми писа, тя беше вече в Орландовци.

[skandi66]

От: Кой какво направи по Исузу-то?

След потегляне на светофара, в колона от коли, чух неприятно звънене, не можах да спра и продължих да карам. След известно време установих какво е - счупен сепаратор на лагера на паразитната ролка. Пристъпихме към подмяната му. Номера на лагера е 6303.2RSR.C3, цената му е 9,20лв., на известна марка, предложиха ми заместител за 3лв, който отказах. Сега няма шумове и всичко е нормално.Ето и малко снимки:

[skandi66]

От: Кой какво направи по Исузу-то?

Подмяна на спирачки - нови дискове, с нови накладки - аз поне така знам

[Калин]

От: Кой какво направи по Исузу-то?

Браво,май останахме малко фенове на марката!А сети ли се да изчистиш хубаво главините от ръждата и да ги намажеш с медна паста,преди да сложиш новите дискове?

[skandi66]

От: Кой какво направи по Исузу-то?

Браво,май останахме малко фенове на марката!А сети ли се да изчистиш хубаво главините от ръждата и да ги намажеш с медна паста,преди да сложиш новите дискове?

Повярвай колега, нищо не съм спестил, камиона е за лична употреба и каквото тябва съм направил и ще продължавам занапред, ще има още по темата

[skandi66]

От: Кой какво направи по Исузу-то?

Ето какво на правих днес- поръчах си тампони за пружините от колега от форума. Така изглеждаха нещата преди монтажа на подложките на пружините



А ето ги и след него



Тъй като захванах тампоните, ето едни, които липсваха и ги монтирах, свалих ги от родео-фронтера.Стават едно към едно



но случайно дойде и новата решетка, но без емблема

[skandi66]

От: Кой какво направи по Исузу-то?

Ето какво е положението



както се знае егр е екоглупост и само цапа. Оказа се, че има теч на масло от двата капака на клапаните и са за смяна. А има доста работа, докато стигнеш до тях .

А според мен би трябвало да изглежда така



ПП- поръчах си гарнитури за капаците от сайт, от който на 5-тия ден ми отговориха, че стоката не е намерена на рафта и ще ми върнат парите. Сетих се за един стар филм - един господин пътуваше във влака за морето и носеше табела на врата си -'гарнитури няма'

Ето и моето решение за изолиране на егр с монета от 5 ст.

[skandi66]

От: Кой какво направи по Исузу-то?

Ето и какви ги свърших - подмяна на гумичките на долна помпа на съединителя. докато течеше този процес обаче, протече и горната и съответно ги смених и там. Монтирах си и ето това устройство, което е от предишния камион- при стартиране на двг-то пуска дългите светлини на 6 волта.



Съжалявам, но не знам какво се е случило със снимките на горната помпа.

[Калин]

От: Кой какво направи по Исузу-то?

Уф! И аз го играх този филм с помпите.Не знам как свали горната,ама на мен ми се наложи да си правя специален ключ,долната гайка под помпата яко бе запекла.
А сега си правя експерименти,монтирам турбо от друга кола,но все още незнам какво ще се получи,остана само охльова да свържа към кулера.

[skandi66]

От: Кой какво направи по Исузу-то?

Уф! И аз го играх този филм с помпите.Не знам как свали горната,ама на мен ми се наложи да си правя специален ключ,долната гайка под помпата яко бе запекла.
А сега си правя експерименти,монтирам турбо от друга кола,но все още незнам какво ще се получи,остана само охльова да свържа към кулера.

И при мен беше страшен филм, наложи се да викам колега с по-малки ръце . Ако желаеш, може да споделиш, каква турбина искаш да присадиш и дали си се замислял за втора /тъй като не е по темата на ЛС/...