Как се строи път

[KamAZadjiq]

От: Как се строи път

Ако напишеш колко да е широк пътя и дали да е асфалтов или трошенокаменен, мога да ти дам количество материали. Оттам нататък ще ти е лесно да си вземеш оферти.

Пътя ще е до последен парцел, така че 3м ширина мисля е достатъчна. Като изпълнение по скоро чакъл(като по бюджетно изпълнение), евентуално четох че ако се постели Гео текстил се предотвратява потъването му.

в руски форум четох за вариант на стабилизация на терена с подръчни средства, като ако някой може да каже за тази технология нещо. Накратко минава се с мотофреза, така че почвата да се смеси с предварително посипан цимент, след това се залива с водно стъкло и се трамбова/валира. Според изпълнителя пътя е годен за употреба вече няколко години.

[santaclash]

От: Как се строи път

Не са достатъчни 3 метра. Малко е. Смятай си ширината така, че там да може да влезе голям самосвал. Руските примери не са много приложими у нас.

[Чавдар (V93)]

От: Как се строи път

Не са достатъчни 3 метра. Малко е. Смятай си ширината така, че там да може да влезе голям самосвал.

То си зависи каква му е улицата. Може и да няма мегдан за повече от 3 м, както е в много нашенски села. А и на толкова влизат и самосвал, и бетоновоз.

[ak101]

От: Как се строи път

50х3=150 м^2 на 10см дебелина са ти 15м^3 бетон. Кубика ти е 100-120 лева. Мрежа N6 труд, може и да се събереш в 2000-2500 лева. Това са сметки от въздуха, на терен може да има усложнения, но порядъка е тоя. Гаранция ще е по-здраво и трайно от чакъл и по-евтино от асфалт.

[FiveFinger]

От: Как се строи път

Мога да ти кажа сметки от преди месец. Няма да ти харесат.
400 метра
7500 лева-чакъл, транспорт,три машиносмени багер една машиносмяна валяк.
Това е най-сиромашкия възможен вариант. Като си търсех кой да го прави, ми обявяваха цени и от над 20 хиляди лева без никакво колебание. Смятай си го на метър колко е и умножи по твоите метри.
Основният раход е транспорт, а при мен кариерата е съвсем близо. Количеството насипан чакъл беше от порядъка на 700-800 тона.

Да неса 70-80т ?

[Kozzzec]

От: Как се строи път

50х3=150 м^2 на 10см дебелина са ти 15м^3 бетон. Кубика ти е 100-120 лева. Мрежа N6 труд, може и да се събереш в 2000-2500 лева. Това са сметки от въздуха, на терен може да има усложнения, но порядъка е тоя. Гаранция ще е по-здраво и трайно от чакъл и по-евтино от асфалт.

Най-скъпата настилка е бетоновата.

[ak101]

От: Как се строи път

Това не е само настилка, полагаш директно.

[cecoa1]

От: Как се строи път

Важно е и каква е основата.
Принципно е добре, ако е чернозем да се махне. Ако е дебел чернозем и няма да се копае, трябва по-дебел насип, по възможност отдолу с по-едър камък(50-80) и отгоре с чакъл(0-80). На много мека(леко блатиста) почва, дори може да се почне с още по-едър камък(150-250). Вариант е, вместо едрия камък за основа, да се ползват строителни отпадъци от разрушавани сгради. За отгоре чакъла може са се замести с фрезован асфалт, ако може да се намери изгодно. Това понякога са най-сиромашките/изгодни варианти, като качеството също остава на много добро ниво (понякога става по-здраво отколкото с чакъл).
Естествено добре е да се предвиди пътят да е малко по-висок и след слягането му, за да се оттича водата. Тук вече зависи, ако е тесен път между вече заградени дворове, доколко това може да се направи заради евентуални огради на дворовете.
Ако е здрава основата е по-лесно, само чакъл за изравняване и ниво.
Също така, ако е готова къща, и няма да се влиза с тежка техника по пътя, пак може да се направи компромис и просто да се насипе чакъл и да се валира (без валиране пак си сляга, но трябва да мине време).
50 метра на 3 широчина, 150 квадрата. Грубо, на 30см, все пак ще има и слягане и потъване(доколкото схващам е меко), са 50 кубика чакъл, което са към 75-80 тона.
В пари някъде по 10лв/т, 750-800лв. Три-четири самосвала по 20-25тона, зависи вече от колко далече ще се кара. По половин машиносмяна на комбиниран багер и валяк, общо към 300-400лв , но пак зависи къде е обекта.

Това с мрежите и бетона, е несериозно. Без основа, просто върху земята не става. Даже алеи в градината не се правят така.

[druncho]

От: Как се строи път

50х3=150 м^2 на 10см дебелина са ти 15м^3 бетон. Кубика ти е 100-120 лева. Мрежа N6 труд, може и да се събереш в 2000-2500 лева. Това са сметки от въздуха, на терен може да има усложнения, но порядъка е тоя. Гаранция ще е по-здраво и трайно от чакъл и по-евтино от асфалт.

По-здраво за какво?
Директно бетон върху почва ли ще полагаш?

Аз бих направил основа от трошен камък. Дебелината ѝ зависи от това колко дълбоко е здравата почва. Хубаво е да се премахне хумуса. Но да кажем маха се 40см от повърхностния слой. Слага се 30см трошен камък фракция 25-60. Гледа се да бъдат уплътнени на два пласта по 15см. Отгоре се слага 10см трошен камък фракция 5-15, която служи за заклинване и изравняване на настилката. По-евтиното решение е 40см трошен камък фракция 0-60, като пак се гледа да е уплътнено на два пласта по 20см. Ако се направи всичко както трябва, гарантирам, че с натоварване от леки коли и 1-2 пъти годишно от някой камион, пътят ще държи двуцифрено число години.

Като количество се получава 60куб.м. трошен камък, но е много важно да се отстрани хумусния пласт. Ако е по-дълбок, съответно ще се увеличи дебелината на конструкцията. Уплътняването не трябва да е на пластове с по-голяма дебелина от 20см.

[ивайло]

От: Как се строи път

Защо толкова наблягате на отстраняване на хумусния слой ? Сляга се повече, или от него поникват треви и бурени, или просто за да се оползотвори другаде ?

[druncho]

От: Как се строи път

Сляга се повече, .... от него поникват треви и бурени...

Главно е първото. Постоянно набъбва или се свива в зависимост от наличието на вода. Отделно слабите му показатели, като модул на еластичност и т.н.

[cecoa1]

От: Как се строи път

Защо толкова наблягате на отстраняване на хумусния слой ? Сляга се повече, или от него поникват треви и бурени, или просто за да се оползотвори другаде ?

Да, сляга повече и няма необходимата носеща способност. В зависимост от условията чакъла просто потъва в мекото. При малка дебелина на чакъла, почвата почва да излиза през него при пропадането му и отново става кал когато е мокро. Като пропадне под околното ниво се образуват и локви, както и се нанася пръст.
Пак според както е (не)направено, тежък камион направо може да потъне до мостовете при определени условия, и да разруши хептен "пътя".

[santaclash]

От: Как се строи път

Да неса 70-80т ?

Много ми се ще да бяха....Два камиона, които общо събират към 55-60 тона направиха общо по 15 курса всеки в рамките на три дена.

[ak101]

От: Как се строи път

Да, сляга повече и няма необходимата носеща способност. В зависимост от условията чакъла просто потъва в мекото. При малка дебелина на чакъла, почвата почва да излиза през него при пропадането му и отново става кал когато е мокро. Като пропадне под околното ниво се образуват и локви, както и се нанася пръст.
Пак според както е (не)направено, тежък камион направо може да потъне до мостовете при определени условия, и да разруши хептен "пътя".

За това директно полагаш армиран бетон и не се занимаваш с глупости. За лека кола 10см В30 е достатъчно.

[druncho]

От: Как се строи път

За това директно полагаш армиран бетон и не се занимаваш с глупости. За лека кола 10см В30 е достатъчно.

Понеже другото са глупости и отпадат, като вариант, да попитам - нещо фуги в този бетон ще има ли?
И за каква лека кола е достатъчно това? Има коли 1т, има и по 3т.